【觀測所】
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眾所皆知，因曹爾忠退出選舉，陳雪生穩坐釣魚台，早已是馬祖政壇的「獨孤求敗」。尤其在他欽點王忠銘登上縣長寶座後，更成為名副其實的「馬祖王」。難怪面對【馬祖剷雪大隊】發起的罷免行動，陳雪生僅冷淡回應：「沒意見。」
畢竟，罷免首先需要連署，而馬祖地方小，人際關係緊密，一旦參與連署，勢必得罪人。不僅是陳雪生，在馬祖罷免任何政治人物都極為困難。去年，有人敲鑼打鼓，高調宣稱要罷免縣長王忠銘，連《中央社》也曾報導此事，但最終草草收場，無疾而終。由此可見，在馬祖推動罷免，確實是不可能的任務。
然而，就算陳雪生在馬祖權勢滔天，他並非沒有弱點。他最大的「軟肋」，正是預算高達200多億元的北竿機場擴建工程。該工程前期作業於今年1月正式啟動，然而對陳雪生而言，歷時4年6個月的前期作業過程漫長，變數極多，恐成為他的致命「軟肋」。
北竿歷年來的重大工程鮮少如期完工，而北竿機場擴建工期長達7年3個月，若再度延宕，北竿的交通黑暗期恐將跨越10年，屆時，住宿、餐飲、特產、租車、海釣等行業都將受創。北竿民眾的憂慮，早在去年3月的說明會上已表露無遺。當時由王忠銘縣長親自主持，現場發言踴躍，砲聲隆隆。然而，會後的會議記錄卻遭縣府列為密件，企圖封鎖民意，直到北竿鄉代會強烈抗議後，才被解密。縣府此種「瞞上欺下」的惡劣行徑，令人嘆為觀止。
縣府舉辦的兩場說明會結束後，北竿民眾原本期待中央相關單位蒞馬，至少再舉辦一場公聽會。但如此卑微的願望，至今仍未實現。去年底，北竿鄉公所舉辦的「北竿機場擴建配套措施業者座談會」，更已不再討論機場是否需要擴建，而只談配套措施。這背後的原因，是立委與縣長聯手壓制輿論，強行橫柴入灶，因此許多民眾已徹底絕望。
可以預見，由於馬祖人際關係緊密，連署極度困難，【馬祖剷雪大隊】的罷免行動必將失敗。然而，民進黨作為執政黨，仍有機會扳回一城，而且成本極低。只需行政院長卓榮泰一聲令下，指示國發會、交通部、民航局與台灣世曦公司前來北竿舉辦至少一場公聽會，局勢或將逆轉。屆時，中央省下200多億，北竿民眾擺脫噩夢，中央與地方共創雙贏，而唯一的輸家，則是陳雪生。
是的，「馬祖王」陳雪生看似強大，卻並非無懈可擊。他的軟肋，終究會讓他感到害怕！
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延伸閱讀：
1. 【觀測所】北竿機場擴建勢不可擋，反對也得吞下！ --2025-01-06
2. 【觀測所】縣府瞞上欺下，馬報社論打臉 --2024-09-09
3. 【觀測所】莫忘初衷，傾聽民意，陳雪生出來面對！ --2024-03-25
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【觀測所】是本站社論名稱，由站長和數位特約撰稿者輪流不具名撰寫，每週一發表。
陳老大奮力拉拔、大力操盤的寵臣，當上主政者後縣政一團糟，罄竹難書。每天都想做秀，不幹正事，不解決問題，只會提拔頗具爭議的親信們，再靠安插的秘書小編搞些五四三的影片與貼文，不斷燒錢辦藝術島自嗨活動，以為每天搞內宣洗腦，就能愚化全體縣民。
所有爛事之中，除了北竿兩座爛尾橋沒進展，誠如社論所提最惡劣就是將縣內北竿機場擴建公聽會的會議紀錄列為密件封存。這與民進黨蔡政府將鉅額採購高端疫苗列為機密案一樣，其心可議，漠視民意、威權至極。
主政者和圍在身邊的台中幫親信玩爛馬祖，搞到行政脫序、弊病叢生，民生蕭條、觀光低迷，簡直已和古代的專制王朝末年相差無幾。
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一場由中央相關單位主辦的公聽會，為何遲遲未能舉行？陳雪生從中阻擾是必然的，因為他害怕節外生枝。但馬祖不是有民進黨籍鄉代、民進黨連江縣黨部嗎？李問也常常回馬祖關心地方事務嗎？他們為何不能為北竿民眾請命？現在大張旗鼓罷免陳雪生？有想過馬祖即使罷免一個村長都不可能，况且權勢如日中天的馬祖王？
做點實事吧！別忘了你們是執政黨，有責任善用納稅人的稅金，200多億化下去，還惹民怨，這樣子伐算嗎？不是抗議說藍白亂刪預算，中央沒錢做事了嗎？看樣子不是這樣哦，而是中央太有錢了，多到可以隨便亂花！而且，200多億不是小錢啊，應該慎重其事，也要尊重北竿的民意，舉辦一場公聽會有這麼困難嗎？
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Liner
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發表時間 : 2025-02-17 20:33:24
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去年底北竿機場擴建案行政院已核定
再辦公聽會有點畫蛇添足，因為已拍板定案
至於編入年度預算及公共建設案執行是何時，還沒有確定
北竿對於擴建機場有兩種聲音
1.軍公教大都支持擴建
2.旅遊相關產業為生的大都支持暫緩或希望有配套措施，因為有很多民宿或飯店業者還在貸款中。
3.不愁吃穿，在大陸有家業、有投資房產的包租公包租婆幾乎沒什麼意見
，因為大陸收租不受影響，甚至還在煩惱人民幣怎麼樣搬回來
因此呢
應該正反意見聲音50、50
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Liner wrote:
北竿對於擴建機場有兩種聲音
1.軍公教大都支持擴建
2.旅遊相關產業為生的大都支持暫緩或希望有配套措施，因為有很多民宿或飯店業者還在貸款中。
3.不愁吃穿，在大陸有家業、有投資房產的包租公包租婆幾乎沒什麼意見
，因為大陸收租不受影響，甚至還在煩惱人民幣怎麼樣搬回來
因此呢
應該正反意見聲音50、50
看來樓上這個發言者並不住在馬祖，對於去年3月縣政府北竿機場說明會影片，再加馬資網很多篇社論提到的內容，竟然看沒會意。
觀光客已經不想來馬祖，機場改建曠月費年，請問住在北竿的民眾、軍公教哪一個喜歡關閉就在家門口的機場？有事像難民搭船到南竿、再找車到南竿機場，才能順利到台灣；如果再遇到起霧，不是在南竿乾等大半天後，再搭車轉船退回北竿？
此人將北竿在地民眾、公教的想法亂加研判，對北竿的普遍在地民心真是超級狀況外。
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Liner
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發表時間 : 2025-02-17 22:34:38
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你們要不要私下去問飛馬祖航線的機師
機場該不該擴建，該不該快點擴建？
他們專業飛行的看法最準
你就知道光飛馬祖航線就要用到機師及副機師的用意，因為無法自動儀器降落及機場有夠陽春
問老百姓眾說紛紜及莫衷一是，因為有各自先入為主的觀念
北竿機場不是只有馬祖人在搭乘。
很多都是軍人、台籍人士在使用，
馬祖人一年才來台灣幾次
根本不會頻繁到每一個月或每一個禮拜來台北一次
疫情解封後，大部分人都出國旅遊了。國旅及離島旅遊人次本來就不如往年。這是整體大環境問題。若旅客不來了，照理說航班空位也增加了，大家有機會比過去更好補到座位
各行業有各行業的辛苦，做生意適者生存不適者淘汰。一生財富多少早已註定，萬般皆是命 半點不由人
好的父母，是要幫子女打造一條回家更安全及更舒適的路。
交通建設改善計畫是有常年性及延續性，研究如何取得平衡及配套才是重點
一項重大公共建設不可能滿足所有人的需求
交通部長陳世凱在114年度交通部年報施政計劃有報告，北竿機場擴建計畫這項是考量馬祖大橋推動進度
賴總統對馬祖大橋之前還蠻支持的，應該還在試著說服行政機關
目前已納入114年度交通部年度重要施政計劃
一、 為提供馬祖地區居民安全及穩定之飛航服務，並考量馬祖
大橋推動進度，第一期先辦理北竿機場跑道改善工程、增設
助導航設施，提升航班運能及穩定度並強化飛航安全，滿足
馬祖地區未來航空運輸需求。
二、供 ATR72 航機全載重起飛，提供夜航服務，將能見度降低
為 1,400~1,500 公尺，提升為 3C 跑道（標準場面），並預留
未來 4C 跑道之發展彈性
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其實北竿機場原本是南北竿大橋的配套,南北竿大橋從曹常順縣長就開始爭取,陳雪生當選立委也接著爭取,當時他所提供的理由是南北竿連橋之後,可以廢掉南竿機場,因此最好的情况是大橋先完成,再擴建北竿機場,等到北竿機場完成就關閉南竿機場,結果人算不如天算,機場擴建動用的是民航基金,地方政府不需要配合款,但大橋需要地方政府出資15%,而連江縣政府那有這種能力?
北竿民眾最想得到的是大橋,結果大橋沒了,擴建機場需要7年多,這7年多不說是旅宿業的影響,就算一般民眾都要到南竿搭機往返台灣,這就妥妥的杯具了
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雖然每次馬祖選舉，都有參選人向台灣動員，出現虛戶籍、灌水票爭議，畢竟也走到民主時代。
民選政治人物權力來自人民，照常理要更正視民意，結果馬祖綁樁政治、分贓政治，養出霸王級大政客，主宰一切。他培養的大管家，也復辟成戒嚴時代的官爺調調。
現在馬祖，只佔人口少數的官爺，一副不得了的高高在上，權力傲慢，勾串在一起，竟可以踩到多數人頭上，非常了得。
現在馬祖政治非常畸形，扭曲成了大領導、統治者不可一世，把權力來源的選民父母看成眾多小韭菜、下層人玩弄，這才是馬祖大悲哀！
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