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海床地質不良　白沙碼頭北堤延伸經費將多3倍 --閱讀人次 : 630

【記者陳鵬雄報導】北竿白沙碼頭北堤延伸規劃因海床地質不良遭遇瓶頸，原構想向外延伸175公尺的計畫可能因為經費嚴重不足而被迫做調整，規劃單位在依據地質鑽探資料做估算時發現，所需經費是原列預算的3倍之多，工務局局長劉潤南表示，若經費無法增加，設計勢必要做調整，地方所提有關海堤走向以及漁船需求部分會納入考量。

　縣府工務局4日晚間針對北竿兩項重大公共工程召開第一次的地方說明會，分別是白沙碼頭北防波堤延伸計畫以及大坵聯外道路計畫，北竿地區各級民代鄉村長以及多位漁民鄉親到場關心重大建設。白沙北堤部分，規劃單位台灣世曦顧問公司就初步規劃以及各項模擬數據提出說明，報告中指出，北堤預定延伸區域的海床面臨深達40公尺的軟泥層，因此若要按原來構想的175公尺長度施作，總經費將高達17.7億元，這個數據提出後讓現場與會的各界代表嚇一跳，因為該案預定預算僅6億元，經費差距近3倍之多。

　規劃單位就白沙北堤也提出兩個替代方案，將延伸長度由175公尺縮短為50公尺，走向分為沿原堤直行與轉折西南面兩案，經各界討論後認為轉向將限制未來發展，支持直行方案，能填多長視經費而定；另有多位漁民提出漁船靠泊需求，議員周瑞國也要求必須納入設計。工務局指出，目前還在規劃初期，地方所提意見都會納入，並且在有更具體規劃內容後再向地方說明。

　大坵島聯外道路部分由承攬設計監造的建業工程顧問公司提出規劃簡報，主要針對經費、工期、橋樑型式、預期效益等做說明。規劃單位指出，大坵跨橋總長約520公尺，若順利於108年完成，將會是全台灣第二大跨距斜張橋（ 僅次於國道3號高屏溪橋 ），將成為北竿新地標，並可完全銜接北竿與大坵兩島，擴大北竿觀光版圖。說明會中各界也就橋樑結構安全、使用年限、周邊環境美化以及橋頭停車場等要求說明，工務局表示，會在細部設計時納入考量。白沙北堤延伸與大坵聯外道路計畫兩項重大公共建設都將在今年底前完成設計並進入發包階段。

新聞資料來源:馬祖日報--2016-07-06


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