站務公告
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第57期：贊助1萬6千元。
第58期：贊助款2萬2千元。
第59期：贊助款1萬6千元。
第60期：贊助3萬元。
第61期：贊助款3萬元。
第62期：贊助款7千元。
第63期：贊助款6000元。
第64期：贊助款6萬元。
第65期：贊助款1萬7000元。
第66期：贊助款1萬3千元。
第67期：贊助款1萬4千元。
第68期：贊助款1萬5500元。
第69期：贊助款2萬7500元。
第70期：贊助款1萬8千元。
第71期：贊助款共計5000元。
第72期：贊助款8千元。
第73期：贊助款1萬1千元。
第74期：贊助款1萬3千元。
第75期：贊助款4萬5千元。
第76期：贊助款8000元。
第77期：贊助款2萬6千元。
第78期：贊助2萬1000元。
第79期：贊助2萬元。
第80期：贊助款共計2千元。
第81期：贊助款共計1萬3千元。
第82期：贊助款1萬7500元。
第83期：贊助款1萬5千元。
第84期：贊助款1萬3千元。
第85期：贊助款1萬8千元。
第86期：贊助款2萬2千元。
第87期：贊助款1萬6千元。
第88期：贊助4千元
第89期：贊助1萬8500元。
第90期：贊助款1萬8500元。
第91期：贊助款6千元。
第92期：贊助款1萬6500元。
第93期：贊助款2萬2500元。
第94期：贊助款2000元。
復刊第一年支出共計71萬5930元，明細如下：
第57期：購置A3彩色雷射列表機乙台，支出21萬5000元。
第59期：雷射列表機黑色碳粉匣兩盒12400元、感光鼓一隻2000元、運費160元，共計14560元。
第60期：彩色碳粉兩支2萬1千元、紙張5千元。
第61期：彩色碳粉匣4支4萬2千元、黑色碳粉匣9支5萬5800元，共計支出9萬7800元。
第63期：僱工發送(兩個月)4000元、彩色感光鼓一組6600元、運費160元，共計10760元。
第69期：彩色雷射印表機黑色碳粉匣4盒2萬4800元、彩色碳粉匣3盒3萬1500元，共計5萬6300元。
第76期：黑色碳粉匣4支2萬4800元、感光鼓4支8600元、A3印書紙5令5000元，合計3萬8400元。
第78期：黑色與彩色碳粉匣7支，共計5萬6300元。
第81期：印表機加熱器一組16300元、彩色碳粉匣兩支21000元，共計37300元。
第82期：黑色碳粉匣4支24800元、彩色感光鼓3支6600元、黑色感光鼓1支2000元，共計3萬3400元。
第84期：彩色列表機傳送皮帶1組18160元、A3印書紙3令4650元（含空運費用，送報生0978218789），共計2萬2810元。
第86期：雷射彩色列表機感光鼓4支8200元、黑色碳粉匣兩支13600元，共計2萬1800元。
第90期：黑色碳粉匣4支2萬4800元、紙張含運費6100元。
第91期：列表機黑色感光鼓1支2000元、彩色感光鼓3支6600元，共計8600元。
發行初期委請南竿馬報送報生協助發送(共發送20期 送報生0987088386)：1萬元。
全年電話費(以每月2千元計算)：2萬4千元。
全年雜支(以每月1千元計算)1萬2千元。
【觀測所】首航即斷航，馬高航線糗大了
有一回紀曉嵐進宮求見乾隆皇帝，被太監攔下，要他說個故事才准予放行，「從前有一個太監」，紀曉嵐說到這裡就停住，太監問：「下面呢？」，紀曉嵐說：「下面沒有了」。
這個笑話也即將在馬祖上演。馬祖高雄航線斷航近20年後，將於11月6日復航，由觀光署補助100萬，縣府自籌500多萬，採包機方式每週開航3班次，總共10個班次完成，11月27日以後，下面沒有了。
馬高航線包機直飛記者會，10月14日在高雄美麗島捷運站盛大舉行，馬祖日報報導：「活動現場貴賓雲集，縣長王忠銘、高雄市長陳其邁出席，交通部常務次長林國顯、以及立委陳雪生、林岱樺、許智傑、李昆澤、黃捷、高雄市旅行公協會與業界代表等約 80 位嘉賓出席，共同見證令人期待的一刻。」這場隆重的記者會，還有影音新聞：
其實，這是一場沒準備好，倉促行事的鬧劇，才會首航即斷航。因為，燃油供應尚未解決，華信班機70個座位只能載客50人，為了減重、運油，以免燃油不足，影響飛安。由於減少將近三分之一的乘客，票收大幅減少，被迫票價大幅調升，若非巨額補助，單程近4千元，不足以吸客，難以維持定期航線的生存。華信是華航子公司，華航是上市公司，以營利為目的，而600多萬只夠補助10班次和舉辦一場記者會，所以，下面沒有了。
馬高航線燃油問題，早在兩年半前就由陳雪生立委主持過兩場會議，一場在立法院，一場在馬祖。立法院舉行的協調會，結論是：「與會單位皆表示對於南竿航站設置航空燃油加油設施一事表示樂觀其成，並將全力促成。」兩年半過去了，結果呢？而馬祖這場，劉增應縣長提出了短、中、長程計畫，隨後他下台，王忠銘接捧近兩年，所謂的短、中、長程計畫，還在牆上掛掛。這種散漫的行政效率，還要多久才能解決燃油問題？未來馬高定期航線，有希望嗎？
總之，民眾真正需要的是穩定、安全的固定航線，而10月14日高雄盛大舉辦的記者會，只是一齣自嗨的鬧劇。倒楣的是陳其邁市長和許智傑立委等數十位不明就裡的貴賓，都被拉來壯大聲勢，共同見證「首航即斷航」的歷史一刻，真是糗大了。
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