東引弟兄
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當時各單位的炮兵弟兄們，有項特別的共同任務就是「卸沙」。「沙」是工程中的必然物料，東引缺沙，海沙也不可用，所以沙船都是從台灣由船運公司載來的。當時用沙，主要是準備供應北澳水庫與中柱島跨海大橋工程之用。每當沙船到南澳或北澳時，島上的炮兵弟兄就出動了。各單位的弟兄私底下都會比速度，看誰快，所以不時在通過長長窄窄的上岸連接板時，會出現連人帶沙墜海的狼狽畫面。有時沙船也會載些島上軍民的民生必需品，有次在卸沙中，突然聞到濃濃的酒香，原來是有一大箱啤酒因「不明原因」從高處摔下，只見到慘案現場一些正在進行廢物利用的弟兄，正搜尋那最後的殘餘價值，大家好不高興。「東引島之歌」裡有這麼一句：笑聲、歌聲、槍砲聲、戰志昂揚。這真是當時東引島弟兄的寫照。
南澳的長虹、長堤、澡堂、撞球場、看電影的中山堂、又小又擠的福利品供應站及再往下走的八大、當時沒網咖、沒電話、9個月才能排修一次返台假。當時東引的年輕妹妹，還記的名字的只有長虹裡的阿香，彷彿間還聽見阿香的馬祖腔國語………那真是段艱苦充實、逆來順受的年輕的歲月。
走在東引彎曲起伏的路上，天氣好時，往西邊可以看見大陸一整片的山脈，往南邊偶而可見到孤零零的亮島，往北邊可以見到原本屬於我們反共救國軍的四霜島，思緒彷彿拉回當年20歲的我，東引忠義剽悍的老弟兄們，希望大家都平安。
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有空回去東引走走吧，當兵時的東引，和自助旅遊的東引，感覺是很不一樣的，況且，還有當兵時的回憶，更值得回東引尋找昔日的印象。
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偶然的機會來到東引，在我成長的歲月中，她佔去黃金時期的一年十個月。看到76-77年間東西引的相連、看到中柱港的完成、看到第一艘軍艦盛裝靠岸，都讓我有許多的振奮。經歷了近二十年的歲月，今年有幸從馬祖返基隆的期間，中途再次見到東引島，讓我再次喚起心中的振奮與感動，只是不知何日才會再上東引島。
從五月間至今，時常上網觀看論壇留言的點滴，今日總算註冊留言，一起分享心中的感動。
回憶70年代，讓我想起75-77年間在島上的努力與汗水！
期待他日再重逢，或在網上、或在島上。
syc 昌…
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70~71年在東西引待了14個月,20多年沒回去過,今翻開當年我站在忠誠門前的照片,發現當年忠誠門兩側的標語是寫"消滅共匪光復大陸",現在從網路看到忠誠門標語是寫"崇法務實勤勞儉樸",不知是哪一年改掉的?
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2008年"馬上"就改........真的嗎? 當然是玩笑話
也不知道是否會有人注意到,牆上的字何時改的咧??
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㊣ 東方引士-------------- 來自天南地北同窗，結緣東引鄉； 長夜位央戍守北疆，保國衛民安家邦； 秉持堅苦卓決意志，潛修幹訓班； 百鍊成鋼豪氣勢壯，驚濤駭浪末能擋； 興火代代相傳，幾經寒暑風霜； 新手相連，軍威震四方； 忠義剽悍我武威楊，在我心胸放光芒....
williez wrote:
「沙」是工程中的必然物料，東引缺沙，海沙也不可用，所以沙船都是從台灣由船運公司載來的。
75年中在西引時,有幾次我們全營都到清水澳,比賽掏沙,看哪一連掏的比較多,最後一名的聯隊必須負責把沙子搬運上車和下車,為了榮譽和面子所以各聯隊都豁出去了,除了必須的衛哨外,人員盡出。 一個拿圓鍬一個拿袋子,因為是沿岸澳口沒有沙灘,所以下水時水都已經快淹到胸口,拿圓鍬那個弟兄必須吸口氣再潛下去挖沙子,上來時只剩下半鏟沙囉,所以真的好困難。
時間一到,督導官就清點數量,依照名次分麵包和點心,吃完後最後一名留下,其餘的聯隊就笑哈哈地走人囉!!
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syc wrote:
看到76-77年間東西引的相連、看到中柱港的完成、看到第一艘軍艦盛裝靠岸，都讓我有許多的振奮。syc 昌…
中柱港還沒完成前,南澳只能供202等平底補給船搶灘.登陸卸載,搭乘52幾交通船的人員,就需要停在港外由小艇接駁,由於兩艘船高低相差大概有6~7公尺吧?所以下船時就看到行李.包裹由上往下丟(所以那時郵寄的包裹,都是傷痕累累)。
人員就由加掛的懸梯下來,真的非常辛苦,至於放假的人員,還是一樣由這個方式上船,雖然放假很高興,但要上船還是很累的。
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剛到東引的第一天,在士官隊[幹訓班]待了幾個小時,傍晚時一個文書
來領人,又帶我往碼頭的方向走去,說是我分到3營,要到西引報到,因為已經沒船了,當晚就要睡在白馬尊王廟旁的[西引連絡站]
趁空檔時上街採購去,結帳時店員問我要簽帳還是付現?一時間覺得納悶,我剛到的第一天,人生地不熟的也能簽帳啊?後來想想還是付現
拿出千元大鈔,聽到店員大呼哇!新台幣耶,讓我大吃一驚?
他沒見過新台幣嗎?後來才知我的鈔票上面沒印[限金馬地區專用]原來那時前線用的不管是,香煙.台灣的酒類.紙鈔上面,左右都會印上兩行,所以當地的紙鈔會印上[限金馬地區專用];那時放假返台都要換些沒印字的
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在西引當兵近兩年，經過兩個冬天。
現在又進入秋天了，在當時為了造林，都要為小樹做「防風衣」，好讓小樹過冬，在冬天特有一番景色。
不知現在還會有同樣的景致嗎？
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回應1494T之東西引網友：
西引連絡站應該在天后宮旁邊，不在白馬尊王廟旁，您可能記錯了。
回應syc網友：
感謝前人種樹後人乘涼，現在西引很多地方都花木扶疏了。
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admin wrote:
回應1494T之東西引網友：
西引連絡站應該在天后宮旁邊，不在白馬尊王廟旁，您可能記錯了。
對不起廟名寫[記]錯了
只記得它位在上了[忠誠門]左邊的廟旁
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syc wrote:
在西引當兵近兩年，經過兩個冬天。
現在又進入秋天了，在當時為了造林，都要為小樹做「防風衣」，好讓小樹過冬，在冬天特有一番景色。
不知現在還會有同樣的景致嗎？
當初為了要種樹,各連得派人測量.牽線定位
再全連出動,拿著圓鍬.十字鎬一起挖洞.每個洞還需1公尺深
秋天到.風變大前,還是全連出動.割蘆葦.編成1片片的[檔風板]
把新種的樹苗四週包圍起來,好讓它能渡過強風.寒流,慢慢的 成長
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七○年代見到東西引連堤的趕工，幾乎每天中午為工程的爆破，讓馬路與碼頭一步步的完成，終使今日景象的改變，讓我覺得「今日的努力將會是明日美好的成果」這句話的意義。
現在有台馬輪使得每天都有交通船可搭真是方便，讓我回想當時的每月只有三航次的船，真是改善很多。希望，也相信在政府的努力之下，或許以後會更方便。
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Chuck Liu
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I was in 東引 between 1970-1973 for three year served as 炮兵.
I miss that island very much. We were not allowed to go home for three years. It is a strange, lonely, lovely island. In that island I saw my first shooting star.
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前幾天我來貴鄉訪問，到達的那天清晨，在平靜的海面鼓棹前進，東引和西引兩個熟悉的島影，映入眼簾。就在這一刻，薄薄的曉霧裊裊而來，像一幅輕紗，滑到海面，無數道的陽光，透過輕紗般的曉霧，映上海波，照耀島上，把東引西引襯托得更見清晰，更見雄渾之美。 當天我乘船離開之際，回頭看到街道上、山坡下、碼頭邊、房屋前，到處都有民眾和戰友向我揮手，我揮舞起雙手向大家道別；這時舉起頭來，成群的海鷗，又盤旋在我的上空，久而不去，離情依依，我內心油然激動，不能自己。極目遠眺，彤雲四合，海浪有聲，東引西引這兩個勇敢的小島，東西相峙，有如不畏驚濤駭浪、不畏巨風暴雨的壯大，屹立如山，雄峙海上。(by Mr. Chiang Jien-Koug, March 1974)
Chuck Liu
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We might see each other between 1970-1973.
You sounded like you were a officer because at that time only officer could take vacation in Taiwan. I was a common soldier working in a unit "second level factory" for weapons. You might served in 炮 1, 炮 3, 42 炮,or 高 炮 team. The hardest work was making endless tunnel.
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前幾天我來貴鄉訪問，到達的那天清晨，在平靜的海面鼓棹前進，東引和西引兩個熟悉的島影，映入眼簾。就在這一刻，薄薄的曉霧裊裊而來，像一幅輕紗，滑到海面，無數道的陽光，透過輕紗般的曉霧，映上海波，照耀島上，把東引西引襯托得更見清晰，更見雄渾之美。 當天我乘船離開之際，回頭看到街道上、山坡下、碼頭邊、房屋前，到處都有民眾和戰友向我揮手，我揮舞起雙手向大家道別；這時舉起頭來，成群的海鷗，又盤旋在我的上空，久而不去，離情依依，我內心油然激動，不能自己。極目遠眺，彤雲四合，海浪有聲，東引西引這兩個勇敢的小島，東西相峙，有如不畏驚濤駭浪、不畏巨風暴雨的壯大，屹立如山，雄峙海上。(by Mr. Chiang Jien-Koug, March 1974)
的確如Chuck Liu所言，早年外島當兵最苦也最危險的就是挖坑道，不少人因此「為國捐軀」，被炸死了。
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1494T之東西引 wrote:
syc wrote:
在西引當兵近兩年，經過兩個冬天。
現在又進入秋天了，在當時為了造林，都要為小樹做「防風衣」，好讓小樹過冬，在冬天特有一番景色。
不知現在還會有同樣的景致嗎？
當初為了要種樹,各連得派人測量.牽線定位
再全連出動,拿著圓鍬.十字鎬一起挖洞.每個洞還需1公尺深
秋天到.風變大前,還是全連出動.割蘆葦.編成1片片的[檔風板]
把新種的樹苗四週包圍起來,好讓它能渡過強風.寒流,慢慢的 成長
學長好,1528T,也有種到樹,不知道現在有沒有長出來.
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