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而是這樣的發展觀光手法對不對
以這種"新建"出來的硬體.作為觀光主軸的觀光業算甚麼呢
只重視所謂的"形"
而是否真的知道觀光客要看的是甚麼
舉媽祖巨像來說
之前在探勘途中發現舊坑道
許多人認為這是個非常有賣點的POINT
只需稍微整理.保持舊觀.
配合規劃良好的觀光動線.及公共設施
絕對會比所謂的媽祖巨像更有號召力
現在呢?好像沒人在鳥了
再說到觀光的增益
站長條列了這麼多
說真的.我真懷疑有幾個觀光客會在馬祖喝咖啡.吃簡餐
租機車.南竿也好像只有2家.而這些也只有散客生意
不相信站長去問問能不能靠這些散客糊口就知道了
比較大宗的流程應該是立榮->旅行社->飯店->餐館->特產店
然而不要我說.這都是指定的.固定的飯店.固定的餐館.固定的特產店在賺
完全看旅行社安排
難道觀光局做這麼多.就這些商家在賺而已嗎
特產店賣的都不見的是馬祖特產.馬祖酒了
那到底又是替誰在做觀光呢
不要說我只會批評.老百姓不批評難道還高功頌德嗎
看看金門縣政府做事情的用心及遠見
搞了幾年的馬祖節.來上香的香客是多了多少啊
我問過不下幾十個觀光客了(旅行團的)
都是因為沒來過.過來看看而已的...誰鳥你的海上桃花源啊
這些人來過後.有幾個還會再回來才是重點吧
不要跟我說台灣2300萬人都來過1輪就發財了
這是很不負責任的想法
馬祖很小.應該將整個馬祖當作一個"園區"來做
侏儸紀公園電影第一集看過吧
應該以那種方式來作
先做島際交通的改善.這是最最最重要的
島際交通不善.肥了南竿.瘦了莒光也是無益
更別說大家一起慘兮兮了
島際交通可以參考台灣的公車路線跑法
採雙站繞行式(現在是放射來回式)
南->北->東->北->南
東->北->南->北->東
這樣南竿.東引各1條船早上7.8點起航
繞一圈大約8小時
南->西->東->南->北->南
北->南->西->東->南->北
這樣不管是東引.西莒.東莒
一天至少有兩次搭船的機會
當然這只是構想.詳細的時程還是需要專業的推估計算
可以方便的坐船遊遍各島
才能均衡各鄉的發展
做不到的話都是白話
東西莒很久沒去了我是不知道
北竿真的只有風蕭蕭兮可以形容
尤其到了冬天...還真是冷到家了呢
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朝聞山林飛霞明~ 夕看天邊落水雲~ 濮陽才秀高歌曲~ 哪方人士覓知音~