王忠銘
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就在今天，馬祖航運進入到嶄新的紀元。新臺馬輪，一月份開工劃下第一刀，四月份安放船隻龍骨，進度如常，來到了八月份進行下水典禮儀式。預計將會在明年的四月份交船，爾後加入台馬之間的輸運行列。
這一段期間的努力，不論是中央的爭取亦或是地方的協調，想說的話，除了感謝還是感謝。感謝 蘇貞昌 院長的拍板定案，感謝 陳雪生 立委的極力爭取，感謝三浦造船廠施作過程如期如質，感謝縣府團隊同仁們的努力不懈。相信，就在下水的一剎那，各位的心中肯定是百感交集。
這個案子，是我在公職生涯中，學習到最多的案例，體會到人性最深的一面。這也印證了，只要堅持做對的事情，眾志成城，成功就會隨著希望到來。
帶領著工作團隊，從一開始的爭取經費，設計招標方案，進而策略談判，承受執行時程壓力，面臨無人領標的失落感，為此，也曾經徹夜輾轉難眠。隨著下水儀式，都煙消雲散了，接下來，就是交船及營運的執行面。
過去的臺馬輪，在 1985 年由日本臼杵造船廠建造完成，航行在九州與四國之間，執行客貨輸運的任務。隨後 1997 年投入到台灣 ←→ 馬祖之間的航程，經過良善的維護及整修，期間 25 年來，點點滴滴，也成為馬祖居民深刻的回憶。
如今，在臺馬輪功成身退之後，新臺馬輪也將接手任務。船舶噸位從原本規劃的 500 噸提升至 5,400 噸，造價經費 11 億 4 千萬元也由中央全額補助，乘船旅客人數可搭 644 人，載運的遊覽車來到 17 台，船速也可達到 21.6 節，整體規劃的講究，更符合馬祖交通及旅遊發展的需求。
化不可能的任務為可能，一直是縣府團隊追求的目標。回首過往八年，仁愛 147 示範住宅、馬祖國際藝術島、南北之星航線經營、到如今新臺馬輪下水典禮，再再證明，只要有心，夢想都可以透過努力而實現。未來，還有很多的路要走，就讓我們一同攜手，繼續完成不可能的任務吧！
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