王忠銘
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如果交通問題是馬祖的宿命，這份宿命正在逐漸地轉變中，未來的路還很長，需要做的事情還很多，但只有不斷蛻變改革，才會帶給馬祖更好的生活。
近年海上交通持續的變革：
一、
馬祖離島交通：從馬祖之星到南北之星，更加舒適快捷。
二、
台馬之間交通：從台馬輪到台馬之星到新台馬輪（正在日本造船112年4月交船）提升穩定性及安全性。
三、
從福沃港到台北港：南北之星航缐(約三小時）不但縮短了航程也解決了霧季滯留。
四、
各鄕港埠設施：改善碼頭及周邊設施，旅運大樓及浮動碼頭的興建， 讓旅客上下船更加便利、安全。
這些變革在不知不覺中走了20多年，這些改變正悄悄地發展，其中的質變與量變，你們察覺了嗎？
06/10 與立委、航港局、北航中心、以及各相關單位會勘台北港，希望能夠建置一條便捷旅運通道。經會勘後與會成員及立委建議航港局及台北港務公司，台馬航缐從國際國內缐分離，從北一碼頭改成停靠東七碼頭。
一、
東七碼頭臨近行政中心，且停靠靜穩度佳，會是一個便捷交通管道。
二、
售(取)票及證照查驗，X光安檢可同步在行政中心作業。
三、
完成通關後旅客前往東七碼頭登船僅100公尺 (北一碼頭約1,000公尺) 可用接駁車完成運輸。
四、
可將現有關艙時間自 09:00 延至 09:30 方便旅客選搭。
五、
克服西南湧不穩定性，以維護旅客上下船安全。
六、
配合台北港開發為遊憩區政策，與馬祖觀光旅遊相互呼應。
改變需要動力、需要時間，馬祖一步一步往前行，雖然很苦，很艱辛，但一切會是值得的，只要努力耕耘，最後的成果，一定會帶給馬祖更好的未來。
#今天要比明天更好
#沒有最好 #只有更好
#持續努力
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