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劉縣長應及早回神 開發北竿產業! --閱讀人次 : 2576 白沙至黃岐的白黃航線已通行,約25分鐘的航程,猶如台北市開車到基隆這樣的便捷,因此,應該有效運用本航線,以創造雙方共榮雙贏的局面。
據統計,2016年2月7日至2月13日春節期間,經黃岐-馬祖航線往來遊客達1212人次,其中從黃岐口岸出境596人次,入境616人次。
上列資訊告訴我們什麼?有可能馬祖到大陸的人多於大陸到馬祖;而且在過年好時光、假期長、又是好天氣等情況下,往來遊客卻僅有1,212「人次」。
也就是說,春節期間進出馬祖的大陸旅客總共約606人,試想這能夠替馬祖創造有多大的利潤?甚或有些大陸遊客得到補助款而來的,又大陸何處景點只有606名遊客?
事實上,黃岐只是漁港,即便是大陸連江縣其他地區縣民,至今尚無富裕的旅遊消費力,豈能僅寄望此一點點的觀光客?何況黃岐僅是遊客中繼站,來馬祖尚有其他途徑。
不可諱言,本航線早先淪為陳雪生選舉籌碼,惟北竿鄉親也很慷慨,以高票回報,如今,劉增應縣長宜面對現實,趕快回過神來,如何讓本航線發揮北竿正能量,切莫顧忌陳雪生立委的意向,而誤了北竿之機會和希望。
黃岐地區號稱大陸第二大養殖區,然而連江縣政府在航線開通前有無通盤的規劃,或現今有無派員實地考察該地區的養殖產業,俾利於北竿養殖產業而提出因應之措施。
諸如,縣府與大陸當地政府的協商互惠措施;協助縣民與當地養殖業者實施契作規範;協助販賣漁產品業者設置極速冷凍廠;協助縣民取得政府優惠條件之資金奧援。
總而言之,馬祖沒有搭配生產事業等商業活動之觀光旅遊,猶如在沙漠中騎在駱駝上的行者。
因此,白黃航線不僅僅著力於觀光業,也應放眼於其他產業的發展,務求該航線能為馬祖產生多元效能,並使其發揮最大的效益,這當然是眼前劉增應縣長的責任和使命必達的任務,請加油啊!
紀布德(林金官) 105 02 19
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Liner
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發表時間 : 2016-02-20 16:01:08
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--事實上,黃岐只是漁港,即便是大陸連江縣其他地區縣民,至今尚無富裕的旅遊消費力,豈能僅寄望此一點點的觀光客?何況黃岐僅是遊客中繼站,來馬祖尚有其他途徑。--
黃岐和連江沿海有錢人不少,前幾年,黃岐土豪級富豪都去福州圈地,靠轉賣土地賺了很多個億RMB.但不可否認,貧富差距過大,也是大陸城鄉現況.
長樂、福州、福清和連江等地,很多年輕人都去澳洲、日本和美國紐約討生活,甚至很多已有澳洲永居、入澳洲籍或美國籍.
說實在,大陸沿海城市進步發達了,對台灣的吸引力,有些旅遊是來玩一次,就覺得台灣建設和想像中有些落差,有些是覺得失望;當然,也有一些人覺得台灣街道乾淨、社會很民主、很有人情味.
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黃岐航線的開通,絕對不如林金官先生所說只是陳雪生的選舉籌碼,相反的,北竿民眾對於這條航線的開通抱著很大的期待。早年距離黃岐最近的是北竿,尤其橋仔更近,北竿和黃岐、定海一帶往來密切,如今這種緊密的關係回復了。
其實政府所做就是讓這條航線暢通、班次更多。其餘就不必政府多操心了,因為會做生意的都在民間,不在政府機關,只要這條航線暢通無阻,無論產業、旅遊、置產等等,都會發展出一套模式,而導致馬祖和黃岐的雙贏。
今年年底,2017年倒數計時就在白沙和黃岐同時舉行吧!當倒數計時的煙火在同一時間點燃,兩岸人民「生命共同體」自然形成。黃岐航線的開通,不只是在經濟,未來長遠的兩岸融合,也深具意義啊!
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