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連江縣政府應及早規劃琅岐航線商機 --閱讀人次 : 2449

據報導大陸琅岐今年將動工興建閩江馬尾對台綜合客運碼頭，預計2018年底建成。屆時，福州市民經東部快速通道到琅岐搭船去馬祖，兩馬航線通航單程時間將縮短近一半；目前從馬尾港到馬祖需要90分鐘，今後從琅岐到馬祖，只要45分鐘左右，並可經馬祖前往臺灣島內多個城市。

換言之，“兩馬”航線是海峽兩岸雙向旅遊的黃金通道，並從馬祖搭乘飛機可直抵臺北、台中、高雄等城市；這樣不僅費用更省，而且能直達一些兩岸民航無法直飛的航點；其實更省時間，比起現在搭乘連江黃岐到馬祖及平潭到台中等地的航線來說，從福州市區去琅岐島將更為便捷。

如今，琅岐定位國際生態旅遊島，將吸引越來越多的投資者和客商到琅岐投資和居住。預計將現有的兩馬「小三通」客運航線和對台小額貿易碼頭整合至該專案內，服務自貿區產業發展，並設計每年貨物通過能力25.2萬噸，每年旅客通過能力56.4萬人次

琅岐航線商機再度向馬祖招手；而台灣又由民進黨執政，對兩岸貨貿和服貿存有顧慮之際；馬祖具有兩岸特殊地理位置與政治體制，是扮演中介絕佳的機會。

連江縣政府應及時掌握此大好時機，要積極規劃讓馬祖成為大陸的免稅商城，並打造成台灣貨服貿的實驗區，使觀光搭配商業，以創造人民就業和所得，以及增添縣庫收入。
紀布德（林金官） 105 02 18


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紀兄不必太心急，事實上琅岐航線等於馬尾航線，只是航程縮短了將近一半，在時間和船票兩方面都比較具有競爭力。至於紀兄所提的免稅商城、台灣貨服貿的實驗區、創造人民就業和所得、增添縣庫收入云云，不必等到2018年，現在就該做了，是嗎？


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馬祖到閩江琅岐到45分鐘,在冬天這時候搭船,是一件極辛苦的苦差事.
很多聰明人寧願僅搭20多分的船程到對岸,畢竟,馬祖澳這一片內海的海浪沒比閩江外海大且海上待的時間短,相對上航程是舒適的,上岸後再搭陸路至車站或其他地方..

畢竟在冬天搭船,真的太辛苦了.


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