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請給馬祖力量 再次為台灣做些事 --閱讀人次 : 831 75年來,馬祖與台灣相互扶持,早期馬祖當作捍衛台灣的堡壘;良田變成軍營及壕溝,山丘變成碉堡及坑道,多以軍事建設工程為主,少有民生經建;同時實施軍事管制及戰地政務,居民人權受限,期間長達43年之久;當年的馬祖居民咸感能有機遇,為台灣的安全付出棉薄之力,是一種使命,因此對戰地的種種措施,也就泰然承受。
馬祖於民國81年解除戰地政務,回歸地方自治,台灣給了馬祖充分人權,但缺漏海島命脈之交通經建,即便是台灣十大建設已成為亞洲四小龍,對馬祖只給小恩小惠的北竿島小機場,直到發生兩次人命傷亡的重大飛安事件,因而另給了南竿島一座小機場,惟其兩座機場皆須目視降落,因而逢霧動輒關場,如此處境經歷了30年,然而現今往返馬祖旅客年均5萬人增加到30萬人,兩座小機場依然如故,的確阻礙了馬祖發展。
現任行政院陳建仁院長,曾於104年12月22日星期二上午,以副總統候選人身分,在風雨中由蘇嘉全先生陪同抵達馬祖,提出「二要一維持」政見,其中第一要就是交通改善,並主張「規劃建置南北竿跨海大橋」,相當振奮人心,因而得票數較前陳水扁總統約一百票高出七倍之多,隨後蔡英文總統指示行政院評估,第二任票數驟增為一千二百六十票。
時至今日,地方政府和中央政府咸認擴建北竿島機場,廢除南竿島機場,深具綜效,於南北竿島相隔僅3公里處興建「馬祖大橋」連結,其可行性評估經時任行政院長賴清德核可,如今已完成綜合規劃,由交通部陳報行政院,前院長蘇貞昌支持本案,奈因深水糟及物價因素,致造價偏高而尚未核定。
近年來,台灣本島推動八千八百億前瞻建設,倘若能提撥少許經費即可興建「馬祖大橋」,如同台灣興建捷運一樣,況且可分十年編列經費,一年只有二十餘億元,如此,便可讓馬祖自力更生。
行政院金馬聯合服務中心旨在促進金馬地區發展,同時強化中央政府與地方的連結,並承接福建省政府業務。
鈞長兼任行政院金馬聯合服務中心主任,便是馬祖地區的「大家長」,懇請垂憐馬祖,協助推動「馬祖大橋」交通建設,讓馬祖有能量成為「和平特區」,擁有兩岸「和平推手」力量,再次擔負起保護台灣之重責大任。
中華馬祖同鄉會理事長 林金官 謹述 112 04 13
附註:本人於4月13日拜會行政院張景森政務委員之陳請文。
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