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無所適從的莒光交通,為莒光建立明確的停航標準吧! --閱讀人次 : 2761 無所適從的莒光交通,為莒光建立明確的停航標準吧!
這兩日莒光航班的不穩定再度成為莒光鄉親不滿的來源。這一年來,莒光交通面臨的困境,確實讓莒光鄉親無所適從。其中之一,也是這兩天讓鄉親反應強烈的是停航標準的浮動。
這也顯示為莒光航線建立明確的停航標準,是有必要的。臺馬航線大致上有很明確的依據,中央氣象局預報遇陣風9級以上不開航。而莒光航線這一年面臨的卻是不穩定的停航標準。
目前鄉親常用的預測資料大致上是兩個,除中央氣象局之外就是Windguru。
以往在中央氣象局預報9~10級陣風,在Windguru預報下2.8米的浪高都還有機會搶開,而近一年大概在中央氣象局預報8~9級風,Windguru預報2.2~2.4米米浪高就有可能停航了。如此的開航落差與不確定性,讓只能靠海運進出島嶼的莒光鄉親無所適從,無法對客人的質疑產生明確的答覆,也會對於安排客人的行程造成困擾。
安全是最高的且不能變的原則,降低旅遊的行程不確定性也是必需要建立的,也因此我們需要為莒光明確建立出停航的標準,讓鄉親出行、旅客往來也能有明確的依據,對地方未來的發展會是比較理想的做法。
此外,停航訊息太晚發布也會成為難以應變的不確定因素之一。因為莒光末班船2:30便從福澳港開出,必須預留民眾應變的時間,隔日停航資訊應至少在中午便要發布。無論旅客與鄉親才有提前應變行程變化的空間。
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