蘇柏豪
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首先聽到一個不可思議的案子，珠螺大橋，預計要花3.6億從勝利堡拉到馬港，全長了473米。這座橋不但嚴重破壞地景與環境，所能取得的效益更低的嚇人，實在太可怕了，這個案件有何必要性？我們什麼時候才能改變"建設"的思維？
第二個，津沙老酒文化園區被確立為"工業區"，我想大家都清楚津沙營區距離水庫極為接近，理應屬於禁止開發的集水區，且居民強烈反對，在這樣的狀況下仍被規劃成工業區，我想文化園區與工業區還是有顯著的不同的。
建言的部分，由於沒有意見討論的時間，只好寫成書面。
綠能發展部分環資處著重在過去由政府主導的案例失敗，因此持保守態度。然而實際上在新電業法下的綠能發展，已可一定程度讓民間自主發動。目前已有東部達魯瑪克部落做出第一個公民投資社區電廠的示範，藉由民間資本與社區自主投入，政府僅需要做排除障礙的輔導即可。
漁業資源部分，應積極排除違法或廢棄的網具與籠漁具，這樣魚群才不致持續陷入惡性循環，才有恢復的生機。
至於養殖漁業的發展，立委陳雪生希望促成"過水"黃魚養殖，然而這並不踏實，若真正想發展養殖，必須找出真正符合馬祖的養殖項，而不是只想"過水"賺貿易財。
至於文資部分，文化處已進行軍事據點盤點，應更進一步列管為文化資產，透過文資法的保障，讓後續運用得以經過文資審議，公民也得以參與意見。不會如現況說拆就拆，沒有一點討論與搶救的空間。
最近討論議題非常熱烈的南北竿機場改善案，縣長與立委也在現場重申打包票。然而此案引發不小議論，相關方案卻沒有透明公開給民眾審閱。也因此，改善北竿機場究竟要挖哪裡？改善南竿機場挖的範圍又是如何？犧牲掉的環境對生活影響為何？水文魚群受何影響？大家無從得知。終究，還是需要公開相關方案的細節，與鄉親花時間好好討論與溝通。而不是只有講結論、講好處而隱藏大家需共同承擔的代價。
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