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旺季包機或可舒緩空中交通一票難求的窘境 --閱讀人次 : 3098 今年旺季的海空交通一票難求,在空中交通方面,立榮似乎已經難再增班,在立榮無法增班的狀況下,必須思考是否還有方案可以舒緩
如果縣府願意,應該可以試著談旺季包機!包機的特色就是沒有no show(訂位不搭乘)這回事,機位可較有效運用,專門供給旅行社去承接團體客人或是銷售,可以在訂票爆滿的熱門時段實施,減少旅行社與民眾一起搶票的窘境,也可以降低一般正常航班民眾與散客的影響。不過鑑於馬祖天氣的不穩定,可能需訂出不飛航時的替代方案。
目前在立榮短期無法擴充機隊的狀況下,擁有適用機型ATR72 600可以飛航的只有復興航空,復興北金與北澎線載客率都很差,去年旺季時段,不用訂票也幾乎都有位置。但在這個狀況下,復興若能包機飛航當然會是最理想的答案。
馬祖方的地勤支援的部份,國際線廉價航空在台的地勤大家都知道,很多是由長榮航空代辦,如果能將此例移植到馬祖航線,包機不論是哪家公司,目前都還是委由立榮來執行,應該可讓對立榮的影響降至最低。至於細節,可能就得看航空公司、縣府與中央間的協調了。
如果這方案成型,應該可以稍稍緩解旺季熱門時段台馬間機位一票難求的窘境。現在馬祖的熱門時段,機票船票已經跟花東火車票是同一等級的難訂了。
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認為柏豪兄的復航包機馬祖是可行的計畫方式,
若能成事,算是美事一樁。
但馬祖南北竿機場也是國內機場進離場難度最高的機場,機場條件和地形及氣候不比台灣其他機場優良。
還是需要眾多因素配合。
https://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%A8%E5%AE%B6-%E5%8C%97%E7%AB%BF%E6%9C%80%E9%9B%A3%E9%A3%9B-%E5%8F%B0-%E9%A6%96%E6%9E%B6atr%E6%A8%A1%E6%93%AC%E6%A9%9F-%E4%BE%9B%E7%B7%B4%E5%8A%9F-100246626.html
立榮在國內航空公司算是最紀律嚴謹的公司,
在業界,立榮和長榮的名聲在航空業界算是最好的。
比起其他家,前董小K的龜毛程度和嚴謹還是需要各家去學習的。
在長榮航空體系,那麼多人愛戴小K不是沒原因的。
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