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台馬間的新交通船須提早規劃 --閱讀人次 : 1854 台馬之星開航後,大小問題不斷,技術性的小問題還好,但前陣子甚至出現相對嚴重的主機故障、海上漂流等事件。以現實的狀況來看,馬祖在短期間內很難在爭取到新的大船了,因此我們還是必須積極解決台馬之星問題。
議會已經做成決議送監察院調查,不過在究責之餘,我們還是面臨了無船可開航的窘境。台馬輪在近期就必須歲修,台馬之星的連續故障讓大家搭船也搭得不安心。實在很無奈
應該儘快全面安檢台馬之星的狀況,盤點台馬之星不足,或是有問題的部份。彙整找出台馬之星真正的問題點,不要再陷入頭痛醫頭腳痛醫腳的狀況。同時,也應列入國外的經驗,盤點出軟硬體可以改善的部份。其實「橘丸」就是一個很好的參考點。
目前台馬輪雖然以暫時頂一陣子,但是畢竟有其時間限制,加上東引仍需要一艘專用的交通船。我們可以提前規劃下一代新台馬交通船,能夠有有較多的經費,雖然預期目標相當艱困,但還是得要未雨綢繆,以便有機會時我們可以快速凝聚共識,快速的爭取到下一代新船。而下一代新船,就暫時不要國艦國造了。
在此之前也可以在國際市場上搜尋適合航行於台馬間,可以暫時租用或價購的船隻,暫解燃眉之急。
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台馬之星的問題已經很清楚了,就是靜候監察院的調查,建議監察院委請日本造船廠對於台馬之星進行總體檢,第一先確定這艘船安全有無顧慮,如果安全有顧慮,就全面停航,再進行法律的程序,如果安全無顧慮,再進行船內的各項機電和設備的改善,所需經費由中央補助,委由中信以外的造船廠進行改善工程.
在台馬輪歲修期間,依照慣例租合富輪,每兩天開航一趟,而依據以往的經驗,冬季原本開航率就不高,如果台馬輪進廠歲修一個月,租合富應該不用10天,總而言之,不要再冒險開台馬之星,況且開的次數越多,中信就有機會聲稱是"人為不當操作"造成的損壞.
過幾天交通部長就要蒞臨為郵政大樓剪綵,有權力的人該是向部長講實話的時候了!
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