陳寶全
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國父事業計劃中首重交通，國土太大，東西南北互動交易就不能「貨暢其流」，到今天有遠見的中國領導人習大大及前國家主席胡錦濤都要發展「高速鐵路」及「一帶一路」主要目的明確，交通便利必給中國帶來人潮及錢潮。我舉我親身例子；我基督徒朋友前幾日，夫婦帶二位朋友來馬觀光，其中一位來馬，三位朋友沒來，來馬朋友困在馬祖，因霧大機不飛，船不行，困馬朋友說：我再也不來馬觀光。我基督徒朋友在周六家庭聚會中也說：還好上帝要她不去馬祖，不然她無法參與今晚的聚會這其一。我想帶我三位賢婿來馬觀光，其中倆位從來沒到過馬祖，我建言今晚坐船去，後天飛機回，倆位問我須要多久？我回應坐船大概要七、八小時他們一聽都要坐飛機跟老爸回老爸生長的故鄉看看，因四女兒下月要生產四賢婿無法同行而作罷這其二。這可是我身邊親身的例子，馬祖交通如果不徹底解決台灣旅客蒞馬觀光一次後下次就不會再來，還影響他們親友來馬觀光，執政朋友我也知道您們為發展便利台馬天空的交通所付出的努力我感謝您們，但不夠，馬祖交通還須要馬祖立委、縣長、交通局長、縣議員一齊蒞台與教通部及管理全國交通有關單位好好協商，給馬祖鄉親有一條平安回家的飛機路。小市民借馬資網拜託馬祖民意代表大聲向中央建言，因這條飛機回家路馬祖鄉親實在等了近一甲子辛苦又辛酸。也請中央行行好，拉馬祖一把，馬祖善良百姓會永遠感謝政府的好德政，願天佑馬祖。
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發展南北竿跨海大橋，似乎比3C機場更急迫性，所需經費還比較少。
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發展南北竿跨海大橋，似乎比3C機場更急迫性，所需經費還比較少。
3C機場是台馬之間急迫性的交通，它是馬祖與台灣間的旅客互相來往首要交通的直接工具，而馬祖倆座機場是現成的改善較易，南北竿跨海大橋，連影子都沒有何談之有，應該先機場後跨海才對，3C機場所需經費貴但值得，請問鄉親要選3C機場還是選南北竿跨海大橋二樣只能選一樣請鄉親選擇好嗎 ?
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以金門機場為例，碰到天氣不好，一樣無法起飛。
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以金門機場為例，碰到天氣不好，一樣無法起飛。
碰到天氣不好任何飛機都無法起飛這是事實我相信，畢竟短暫，但策略要對，不能以天氣為理由，請問你如果回家要快還是要慢 ?錯誤的決策比貪污還壞。例如老共以四平口戰役，遼瀋戰役，徐州戰役三戰役老蔣失敗失去江山，錯在老蔣剛愎自用不聽部屬建言尤其徐州戰役不能打因地形是易攻難守但他聽不進去，老共圍點不打他們百萬雄獅過江也就是老蔣敗亡之時，所以我引用 ;錯誤的決策比貪污還壞。馬祖如果搞橋先,建立健全的機場慢,不是跟徐州戰役一樣，那只有慢歸家,因選擇是橋不是機，好網友請問你你要馬祖善良百姓還要再等一甲子平安回家的飛機路嗎?你願意等可馬祖百姓要的是快歸家不是慢對嗎?
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