【觀測所】
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東海明珠修船時間已長達11個多月，接近一年，令人匪夷所思。據報導，這艘船於2013年10月21日在宜蘭龍德造船廠開工，至2014年12月10日完工，造船過程僅耗時1年1個多月。如今，單單一次維修竟然比整艘船的建造還要久，這種低效率的維修進度，令人瞠目結舌。
自去年冬季以來，由於替代船隻南北之星抗浪性能較差，浪高超過2公尺時經常停航，導致莒光當地旅宿業受創、便利商店供貨短缺，甚至影響居民的日常生活。反觀東海明珠航行期間，只要浪高不超過2.5公尺都可正常航行，即便達到2.5至3公尺，退潮時仍能勉強開航。因此，東海明珠的長期停航，對莒光居民來說無疑是一場災難。
此外，原本莒光航線由東海明珠與南北之星各負責一半，每月約90趟航班，各執行45趟。由於南北之星噸位較大（497噸，相較東海明珠的355噸），造價也更高，因此政府對每趟航班的補貼金額有所不同，東海明珠每趟約4萬多元，而南北之星則高達9萬多元。如今，東海明珠長期維修，南北之星替代開航，連江航業不得不增加補貼支出，11個月每月45趟，每趟增加補貼4萬多元，扣除冬天停航趟次，額外增加支出約兩千萬元，使得連江航業的財務狀況雪上加霜。
現代政府治理講求「開放政府」，強調透明、參與與問責三位一體，缺一不可。然而，東海明珠停航近一年，已創下國內離島客輪修船時間的罕見紀錄，堪稱「五星級」的修船工程。這場漫長的維修，不僅嚴重影響莒光居民的生計與生活，更讓連江航業蒙受鉅額財務損失，難道不該追究責任？
我們呼籲，由於王忠銘縣長領導無方，縣府內部監管與問責機制形同虛設，加上縣議會監督功能不彰，兼辦本縣財務審計的基隆市審計室，以及負責巡迴監察本縣的王美玉和葉宜津兩位委員，都應主動介入調查，釐清東海明珠非同尋常的修船過程，連江航業嚴重虧損的背後，是否涉及行政怠惰或違法情事。這攸關公共利益，相關單位應盡速查明，嚴肅處理！
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馬祖大政客不幹正事，三天兩頭靠媒體、臉書曝光做秀，不少鄉親都已感到反胃作嘔。這個政客與親信動不動花大把公帑重複去各地巡迴公演老式懷舊舞台劇，同溫層成員互捧取暖，樂在其中。以為都靠這些空洞不實的虛招障眼法，就能麻痺全體縣民，可以在每個場合自詡為無敵能量好棒棒，光芒超越歷任主政者。
到目前為止，兩年多的空頭施政，擺爛政事罄竹難書，並多次受到監察、司法兩大體系彈劾與起訴，中央部會不時祭出糾正與督察，簡直是爛透了。現任不只已經最爛，似乎還再拼爛到無底線？
前一陣子，網上一群捧雪大軍為他們恩公大力護航。現在馬祖各項施政出包頻傳，難以善後；縣政都爛到這種地步，當初某老大隔海猛力操盤選舉，政治運作無孔不入，行政資源被用到滿用到透，如今縣政被走偏扭曲成這模樣，縣民基本權益被漠視踐踏，此刻還在遙控馬祖的老大與一幫政治干係人難道不該負起識人不明的連帶責任嗎？
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人民要如何向監察院提出陳情
監察委員至地方機關巡察時，向巡察之委員陳情 監察院網站陳情信箱陳情 寄信給委員
陳情內容
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一、事實經過（請敘明人、事、時、地、物）。
二、被 陳情機關（構 ） 或 公 務員之 違法失職情事及其證明方法 （違反那些法令？
有那些違法或不當之情事？）。
三、具體之請求事 項 。
四、檢附相關證據資料及文件（例如：機關函文或司法機關裁判書類影本等）。
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