【觀測所】
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由於兩岸防疫政策不同，到今天為止，台灣疫情比大陸更嚴峻。中國國家衛健委昨天公布，8月6日全國新增Covid-19本土確診為337例，而福建新增本土病例為0。因此，兩年半前考量大陸疫情延燒而暫停小三通，如今客觀條件已不復存在。
台灣方面，重啓小三通需要怎樣的條件？今年3月3日金門立委陳玉珍總質詢有關小三通復航時，衛福部陳時中部長答覆：「這不是政治問題，是科學問題，待台灣覆蓋率達到6成起，才會開始考慮。」而今，衛福部疾管署8月5日公布的Covid-19全國疫苗覆蓋率，第一劑92%、第二劑86%、追加劑71.5%，早已超過陳時中部長設定的標準。
最近交通部長王國材重新設定新標準，他在7月22日表示，當國境開放政策從3+4改為0+7，小三通就應該要開。從陳時中到王國材，中央對於開放小三通的標準一改再改，難道小三通重新開放，不能比照3+4的方式辦理嗎？
日前曹爾忠赴大陸參加7月13日於廈門舉行的海峽論壇，大陸國台辦主任劉結一仍然強調大陸與台灣是共同家園，但他認為小三通停航是台灣提出，問題不在大陸。回顧歷史，小三通在曹爾忠立委任內簽訂兩馬協議後開航，而他却在大陸之行結束，無法循小三通路線返馬，日前從廈門搭機返台，滯留台灣3+4居隔，讓他倍增傷感。
對話總比對抗好，交流總比交惡好。况且在裴洛西訪台後，中共近日展開的一連串圍台軍演，目前情勢已是「第四次台海危機」。面對日益嚴峻的兩岸局勢，以及接下來可能一波接著一波的經貿制裁，兩岸需要更多的對話與溝通，方有機會讓兩岸關係重回正軌。
每逢佳節倍思親，停航後的第3個春節就快到了，小三通不可能無限期關下去，19年前的SARS事件，小三通僅停航了兩個月就復航了，基此，我們再次提出呼籲：解鈴還需繫鈴人，當初由台灣單方面決定暫停小三通，如今就該由台灣主動促請小三通復航談判。尤其，值此兩岸瀕臨戰火之際，小三通復航不僅攸關金馬民眾的福祉，更可作為兩岸恢復對話的敲門磚和試金石。
昔日金馬是反攻大陸的跳板，由於第四次台灣危機，如今却已成為兩岸恢復對話的平台，金馬兩縣的縣長和立委，請把握歷史機會，為了金馬人民，也為了促進兩岸和平，各位大展身手的時候到了！
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中國大陸對疫情採取清零政策，前兩天海南三亞剛封島；
重啟小三通，要他們冒這個破口的風險，很難！
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traveler wrote:
中國大陸對疫情採取清零政策，前兩天海南三亞剛封島；
重啟小三通，要他們冒這個破口的風險，很難！
這不是問題，因為兩岸大三通沒有停止，只是減少航線，這表示不論走小三通或大三通，都不會有所謂的「破口」風險。大陸對外並非採取封鎖政策，而是採用更嚴格的7+3居家隔離和自主管理，台灣則是比較寬鬆，採取3+4居家隔離和自主管理。重啓小三通，防疫措施比照大三通辦理即可。由於疫情期間人流較少，建議隔天開航或3天1班都可以，並向交通部爭取航班補貼，讓小三通航線能夠經營下去。
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你要問《福州市衛健委》怎麼想啊？
他們願意擔這個責任嗎！
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traveler wrote:
你要問《福州市衛健委》怎麼想啊？
他們願意擔這個責任嗎！
小三通復航是大事，地方做不了決定，跟台灣一樣，由中央拍版。
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