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簡單來說，陳玉發議員表達了民眾的心聲，希望週日夜航改為週五，而縣長為了顧及遊客，認為不宜改變。其實，議員擔心的「錢有沒有問題」，根本不必多慮，因為交通部每年補助新臺馬輪和臺馬之星的營運費用，都是9千多萬，而且新臺馬輪是統包，9千多萬包含歲修，臺馬之星却需另編2千多萬歲修費用。也就是說，臺馬之星當離島交通船使用，非但未能省錢，反而更燒錢。
離島交通船反而比台馬交通船更燒錢？沒錯，因為兩艘船的固定成本相同，而負責離島交通的臺馬之星票收太少，也無運貨和運車收入，因此需要更多的補貼。如果議員想要更深入了解，建議總質詢期間邀請連江航業董事長列席說明，為大家釋疑。當議員們都清楚雙向夜航無關經費追加，而是縣長的決心，那麼，問題就只剩下yes or no了。
週日雙向夜航並非新鮮事，早在劉增應縣長任內就已實施，原因是當時的臺馬輪需要定期返台加油、加水，順便保養。至於安排週日夜航，是考量當天若機場關閉，遊客可免於被關島。當年臺馬輪船齡近40年，航速慢、故障率高，因此只適合當離島交通船。但在新臺馬輪服役後，將船齡約10年的臺馬之星當做離島交通船，未免大材小用，實在太浪費了。
其實早在上屆縣議會，曹爾章議員就曾質詢時任副縣長的王忠銘，曹爾章表示，未來我們有兩艘新船，是否考量雙向夜航？當時王忠銘的答覆逐字稿：「雙向夜航是很多鄉親的希望跟意願，只要未來的市場有需要，整個地區的環境有需要，雙向夜航要在實際運作沒有困難，我也覺得沒有什麼不可行的。」 如今新臺馬輪早已服役，王忠銘更已當選縣長，他還記得當初所說的這段話嗎？
王忠銘縣長上任一年半，前進大陸8次，洽談新四通、推銷馬酒和招攬福建民眾遊馬祖，但在賴清德總統發表就職演說後，注定竹籃打水一場空。王忠銘的任期即將過半，請回過神來，關心一下馬祖交通吧！還有什麼比每天雙向夜航更能讓民眾有感，更能帶動馬祖觀光？至於經費、週日或週五夜航，不要再糾結了，因為這些都不是問題。最後，拜託議員們再加把勁，繼續為民請命，並喚回縣長的記憶，每天雙向夜航現在就可以實施了。
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