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【觀測所】等不到貨船!莒光鄉急需補貼 --閱讀人次 : 3239 莒光貨運困境浮上檯面,莒光鄉各界代表從1月起數度陳情,縣府開會研議、航港局邀請航商開會、監委陳景峻抵馬調查,並提出建議。然而,半年匆匆流逝,至今無解。離離離島的莒光,期盼每月2至3航次貨船,仍是空中樓閣,縣府提出的方案,口惠而實不至,民眾對於未來深感絕望。
莒光久久等不到貨船,問題出在大環境不利於馬祖海上貨運,曾經馬祖有8、9艘貨船,去年還有新華、閩台、錦陽、明福、東八八5艘,今年只剩新華、明福、東八八3艘。海上貨運景氣衰退,原因有:1.大幅栽軍、2.臺馬客貨輪開航、3.飛機班次成長,貨運增加、4.小三通貨運替代部分台馬貨運。以上第2項,新臺馬輪開航後,貨艙、冷凍和冷藏的容量,都比臺馬之星大幅增加,在每天開航之下,貨船前途堪慮,3艘可能不是最終數字。
由於閩台和錦陽退出,受限於碼頭條件,目前只剩1000噸以下的新華1號能靠泊東、西莒碼頭,一旦該船故障,莒光貨運立即中斷,就算正常開航,由於莒光貨量有限,維持每月2航次以上已不可能,甚至每月1航次也無法達標。雖然航港局拜託新華公司「穩定開航」,但虧本生意沒人做,除非政府實施虧損補貼,否則無解。
他山之石,可以攻玉。澎湖的離離島七美也曾面臨相同困境,澎湖縣政府官網去年5月18日公告:「本縣七美鄉地處偏遠,為保障七美鄉親基本物資運行不斷,於是補貼七美鄉公所辦理對外大宗物資建材運補租用民間貨輪(布袋-七美),110年共航行16航次,七美鄉公所總收入計217萬8712元,支出共計329萬623元,總計虧損計111萬1,911元,於是補貼該所110年租用貨運經費共計111萬1,911元。」以上這項補助,從2016年實施至今,同樣是離島中的離島,連江縣政府曾經重視、幫助過莒光鄉嗎?
我們建議,在中央尚未完成修法,只能補助客運之下,縣府應比照澎湖,補助莒光鄉公所以包船方式租船,至少每月1航次。包船的優點是貨量不足的風險由政府承擔,民眾寄貨仍需付費,每年結算後,虧損由鄉公所補貼。另外,比照軍方,租用小型貨船每週開航莒光1航次,運輸蔬果、冷藏物資和冷凍肉品,民眾可託運新臺馬輪,由小型貨船當天運往莒光。為表示王忠銘縣長對莒光民眾的重視,請動支預備金,儘速實施。
最後,陳雪生立委也該關心莒光鄉的困境,儘速爭取修法,將《離島海運客運固定航線營運補貼作業規定》,增加1個字,變成《離島海運客貨運固定航線營運補貼作業規定》,將來由中央全額補助,不但可以減輕縣府財政負擔,並對台灣所有需要貨運補貼的離島,都是德政。年底立委選戰即將開打,陳立委的舉手之勞,為莒光民眾爭取福利之餘,也為自己的選舉加油吧!
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複製貼上李問6月14日的發文:
一、航港局提了台東縣和澎湖縣的參考方案給縣府研商,縣府的研商進度為何?
為了莒光貨運的穩定,上個月的5月23日,航港局提供了「台東縣政府穩定物資運送方案」及「澎湖縣政府望安鄉瓦斯運輸辦理方式」給縣政府參考研商。
中央已經給了其它縣市的參考方向,請問縣政府的研商進度為何?能否向馬祖鄉親報告?
三、陳雪生立委的功能到底在哪裡?
莒光貨船的不穩,當縣政府的機制失靈或是需要中央資源時,最該要出來協助的是陳雪生立委。
但是,我們卻看到,這大半年以來,莒光貨船的狀況一再發生,縣政府又無能力處理,陳雪生立委也彷彿隱身、宛如置身事外,實在非常不可思議。
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