陳友民
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東豐自行車綠廊，原為臺鐵縱貫線東勢支線，從豐原到東勢，其間經東勢區、石岡區、豐原區3區。自民國80年9月臺鐵東勢支線停駛後，經多方努力轉型為自行車專用道，並改名為「東豐自行車綠廊」。它是全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車道，也是一條結合鐵道特色的綠能旅遊動線，全長約13.6公里。沿線有鐵道月臺改建的涼亭、平行於自行車道的鐵軌、紀念921地震的斷層月臺公園等設施，都具有歷史教育與時代意義。綠廊沿途風光明媚，景色宜人，車道兩旁更種植有綠美化，沿線綠意昂然，宛如是一條「綠色的大甲溪」，與鄰近的藍色大甲溪，相互輝映成趣。
東豐自行車綠廊原先是東豐鐵路，又稱東勢支線，興建於民國47年。當時為臺灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。考其建造原因，主要有三：其一，運輸東勢地區的紅檜、扁柏和杉木等木材；其二，運輸修建石岡水壩的工程材料；其三，運輸該地區十餘萬公噸的農特產品。東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，它無疑是這裡過去生活的回憶。
東豐自行車綠廊自89年11月15日啓用以來，已然成為大臺中地區假日休憩場所。沿線的石岡水壩、東勢客家文化園區、自然生態及景觀建築等，提供民眾──無論是親子、情侶或是戶外教學等豐富的遊程規劃。遊客前來騎乘自行車，更能體驗與大自然親近，放鬆身心的感覺。
聯接臺中石岡區和東勢區，有氣勢磅礡的梅子鐵橋，在觀景平臺上可飽覽大甲溪河岸風光。筆直的車道兩側，是鬱鬱蔥蔥的樹木，部分路段木柵外側，留有舊時的火車鐵軌，復古田園風情，顯得古樸怡人。東勢隧道是東豐自行車綠廊中唯一經過的鐵路隧道。入口上方留有「東勢隧道」字樣的石牌，令人想像昔日火車穿越隧道轟轟然而過的景象。
112.11.27（Mon）
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