選舉擂台
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北竿接下來正迎向兩項決定未來二、三十年命運的重大交通工程：#北竿機場擴建與白沙港新一階段發展。面對長年懸而未決的工程考驗，我們的立場堅定且務實：建設要大步向前，但絕不能犧牲北竿鄉親當下的生活日常！
為此，我們具體提出兩大關鍵承諾：
一、 北竿機場「邊飛邊建」，堅持施工期間不停飛
我們全力支持機場擴建升級，但工程絕不能以鄉親長期失去航空對外交通為代價。我們將全力向中央爭取以「邊飛邊建」為最高規劃原則。
靈活調配工序：透過分期分區施工、利用非航班離峰時段作業，在最高飛安標準下，優先維持既有飛航服務。
拒絕全面停航：絕不能為求廠商施工方便，讓北竿面臨數年停飛交通黑暗期。升級是為了更好的明天，而鄉親回家的路，一步都不能退讓！
二、 白沙—中澳口整體規劃，讓深水門戶真正落實
白沙是北竿最重要的海運生命線，但現有腹地狹小、船席不足與客貨動線交織，已達營運極限。中澳口的藍圖談了多年，現在欠缺的是推動落實的執行力：
訂定具體時程：把長年的可行性評估，推進成一套具備分期時程、有明確中央核定路徑的「整體港區整合方案」。
客貨深水分流：白沙與中澳口一併納入整體規劃，整合深水靠泊、客貨動線分流、工程重車分道與港區腹地擴建，為未來大型工程物流及新一代島際運輸預留發展空間。
重大建設不能每逢選舉就歸零重談。
北竿機場，我們堅持「邊飛邊建」；白沙港區，我們力推「中澳口整體升級」！
用務實的工程思維解決最棘手的交通難題，才能為馬祖下一代打下長治久安的繁榮基石。
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一、邊飛邊建，堅持施工期間不停飛
「堅持」這用字，我們樂見有中央或黨意的事先支持背書，不然就又是芭藥票；或是請公開承諾「若『邊飛邊建，堅持施工期間不停飛』政見跳票，願立即辭職下台以示負責？
那我就支持你。
二、中澳口案
又是拿縣府即有的規劃案，包裝後再提出，請你們要多聽聽議會的轉播或馬報。
期待，敲碗…能真正提出全新有建設性的政見
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二號候選人，北竿機場要「邊飛邊建」，白沙港要「深水港區大步走」，聽起來很漂亮，但我想請教幾個實際問題。
一、北竿機場：邊飛邊建，真的做得到嗎？
1. 請問二號候選人，北竿機場擴建的工程規劃、飛安評估及施工分區方案在哪裡？有沒有正式的工程技術報告？
2. 如果施工期間要維持飛航，跑道、助航設施及相關安全區域如何確保符合民航法規？是由誰負責評估？
3. 如果專業評估認為部分工程階段必須停飛，二號候選人是否願意承擔延誤工程、增加預算及影響飛安的責任？
4. 所謂「拒絕全面停航」，是已經取得民航主管機關支持，還是選舉期間先喊出來的政治承諾？
5. 如果最後仍然必須停飛，是否有替代交通方案？居民就醫、學生就學、軍民往返及觀光業損失，由誰負責？
一句話：邊飛邊建不是喊口號就能施工，飛安不是政治人物說了算。
二、白沙港、中澳口：深水港區到底要怎麼做？
6. 中澳口整體開發談了這麼多年，請問目前究竟進行到哪個階段？可行性評估完成了嗎？還是仍停留在構想？
7. 深水港需要多少預算？中央補助比例多少？地方政府要負擔多少？財源在哪裡？
8. 白沙港與中澳口整合後，客運、貨運、工程車輛如何分流？有沒有具體港區配置圖及交通動線規劃？
9. 是否已經完成環境影響評估、海域地質調查、潮流及波浪研究？如果沒有，憑什麼說要大步向前？
10. 請問二號候選人，預計幾年完成規劃、幾年取得中央核定、幾年動工、幾年完工？能不能提出明確年度？
三、最重要的問題：誰來負責？
11. 這兩項重大建設涉及中央主管機關、專業技術單位及地方政府，二號候選人有沒有具體的跨部會協調計畫？
12. 如果當選後四年過去，機場還是沒有明確施工方案，深水港還是停留在可行性評估，是否願意公開向鄉親說明並接受檢驗？
13. 過去談了這麼多年，現在又提出一套新的承諾，請問這次與過去的規劃究竟有什麼實質差異？
最後，我想問二號候選人一句話：
北竿鄉親要的是可以回家的機場、可以運貨的港口、可以安心生活的交通環境。
不是每逢選舉就換一套漂亮口號。
「邊飛邊建」如果有技術依據，請拿出來；「深水港區大步走」如果有執行能力，請提出預算與期程。
不要只告訴鄉親你要爭取什麼，請告訴大家你憑什麼做得到！
北竿的未來不能只靠口號，二號候選人，請拿出具體答案。
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曹爾元不是素人參政
曹爾元也不是從民代華麗轉身
曹爾元從農改場基層公務員幹起，一直幹到簡任11職等的高階公務員退休
旗下子弟兵多數仍在一線打拼，查證只是幾通電話的事
所以他對政府的財政紀律、中央與地方的財政負擔、建設的可行性，一定聊若指掌
也所以，曹爾元沒有資格說，我是挑戰者，所以我負責開支票，不負責可不可行
「是不是芭樂票，等我選上再說」
他沒資格說。
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