上竿塘
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福澳作為南竿海運樞紐交通量本就極大，近年許多建設相繼加入，從中華電信、郵局大樓、酒廠二廠到最近的海巡大樓，再加上既有村內居民的停車需求，即便港運連後蓋了立體停車場提供135個汽車車位也可以想像不敷未來停車需求
若廢除福澳運動場，大片地上空地除了可討論作為地區長久以來缺乏的工業區之用，也可開挖地下停車場供村內居民或上班洽公之鄉親停車使用，解決長久以來停車位不足造成的停車亂象問題
地上運動場廢除後能夠重新檢討福澳交通動線問題重新拓寬道路，日後長年在村子側路邊停放的車輛移至地下停車場，不只讓福澳交通路線更加順暢，作為馬祖的門面，村容看起來也更加乾淨
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少開車，多運動，多走路。
蓋什麼停車場，要搞派頭，就自己家開挖地下一層，設立機械式車位或平面車道。
這幾年日走15000步算正常，三不五時走路4-5公里算是日常生活習慣。
每天走路也是居住在台北的例行公事。
台北人搭捷運每天都在走路，日走1-2公里路程算是最普通的事。
我的習慣，假日陽明山冷水坑至擎天崗來回步行。（來回約3.6公里）
平日沿著101精品大道、君悅酒店、南山微風及華納威秀、新光三越的空橋來回步行。
或大巨蛋、松菸、國父紀念館中山公園來回走。
其實少蓋無用的停車場，減少使用油車、多建運動設施才是對人類健康有好處。
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上竿塘 wrote:
南竿地狹人稠多丘陵，大片平地除了機場就是福澳運動場，過去福澳運動場是縣內重要的運動場地，在近年成功山棒球場以及山隴澳口的新縣體相繼完工後，散步需求也有馬港到復興完善的人行步道能夠取代，應該開始討論福澳運動場存廢的議題
福澳作為南竿海運樞紐交通量本就極大，近年許多建設相繼加入，從中華電信、郵局大樓、酒廠二廠到最近的海巡大樓，再加上既有村內居民的停車需求，即便港運連後蓋了立體停車場提供135個汽車車位也可以想像不敷未來停車需求
若廢除福澳運動場，大片地上空地除了可討論作為地區長久以來缺乏的工業區之用，也可開挖地下停車場供村內居民或上班洽公之鄉親停車使用，解決長久以來停車位不足造成的停車亂象問題
地上運動場廢除後能夠重新檢討福澳交通動線問題重新拓寬道路，日後長年在村子側路邊停放的車輛移至地下停車場，不只讓福澳交通路線更加順暢，作為馬祖的門面，村容看起來也更加乾淨
馬祖平地很稀少，這塊土地當作運動場十分難得，如果港口新建的停車場仍然不足，可以考慮用「明開挖」的工法，在運動場興建地下停車場，一舉兩得。
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莉婷 wrote:
廢掉以後縣運使用在哪裡，運動場預定在哪裡。
經常性運動需求成功山棒球場及新縣體可以替代，縣運可將賽事移師北竿、東引等等活絡外島經濟，同樣一大塊地用來當運動場就只能是運動場，用作工業區除了是地區鄉親長年盼望外，特產在地生產降低業者成本也增加地方就業機會
無可避免有運動會因為廢除福澳運動場受到限制，但相較馬祖長遠發展而言是必要之惡，唯二的兩塊平地，在機場不可能廢的前題下，福澳運動場不得不廢，它的階段性任務已經完成，繼續用做運動場對地方而言花費的機會成本是極高的
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