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北竿剩下的半套儀降該裝了 --閱讀人次 : 3387

這幾天看到飛機到了馬祖卻下不來
真是該考慮
裝剩下的半套儀降設備（滑降台GP）
在不改起降標準下惡劣氣候起降應該更安全
回航率應該會更低
有更好的飛安
就如同當初裝跑道頭燈
起降標準沒改變
但機師有依據飛起來更安全
加上後來的左右定位台
而且相對於龐大經費與耗時的改善計畫
滑降台GP
便宜.安裝快.更安全
相關的數據可成為未來改善參考


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北竿機場03/21跑道LDA/DME架設工程，現在是馬祖交通有效改善的首部曲，各界給予的期盼很高，像過去兩三天的情況，依照民航局的規劃，在完成儀器架設之後都能飛?(資料來源:馬祖雲台瞭望網 » 食衣住行篇 » 北竿機場儀降設備運抵 / 馬祖日報 )


請問一下北竿機場是哪一個儀降系統(ILS) 、微波儀降系統(MLS)?
目前有 輔測距儀(DME) 、 左右定位輔助台（LDA）

1、儀降系統(ILS)主要包括左右定位台(LLZ、LDA)、滑降台(GP)、信標台以及輔助之測距儀(DME) ?為什麼北竿機場沒裝(GP) (LLZ)(MARKER BEACON) (NDB)(VOR).....等全套儀器。


2、微波儀降系統(MLS)主要包括方位臺(AZ)、仰角臺(EL)及精密測距儀(DME/P)。


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北竿機場限於北有無名島獅嶼南有短波山地障之故，目前僅能架設LDA/DME儀降設備設備(即是僅有LLZ訊號)，因GP(Glide Path/Glide Slope)滑降台為一扇形電波發射區域而非3度下滑角對正LLZ之直線，遇上述地障便生阻隔，除非炸掉上述2障礙物便能架設。


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