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東引有需要蓋機場嗎? --閱讀人次 : 6959 前些日子顏主席到東引訪問,地方提出興建機場的訴求,顏主席也表示離島的交通很重要。東引有需要蓋機場嗎?相信這是見仁見智的問題。
一、個人認為如果比較同為離島的澎湖縣已有馬公、七美和望安三個機場,那本縣也同樣擁有三個機場應該還說得過去,至少較不落人口實。
二、以日本同為島國而言,日本人為了國防安全及照顧離島居民,在沖繩縣的石垣、宮古群島方圓一百公里內十來個鼻屎大的島上共蓋了六個機場,其中有蓋機場的與那國島是日本領土的最西疆,距宜蘭外海不到一百公里,日本能,臺灣為什麼不能。
三、東引的地理位置居全國最北疆,有其特殊意義,而且在國防上有其重要性。
四、如果南竿民眾因陷入南竿機場設計不敷需求的迷思中而反對興建,這對東引人是極不公平的,好歹這是兩回事,不能混為一談。
五、中央政府照顧離島是基本責任,不應考量經濟效應的問題。
六、有關經費、環境評估、計劃擬定等應委付民意代表全力爭取。
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三弟網友跟其他多數不贊成者都持相同的理由,一是技術面,一是心理面:
一、技術面:質疑景觀和生態會被破壞,有人比喻好似在美女臉上劃道刀痕,那南竿機場的挫折就應該算是南竿人心上的一道傷口吧,孰痛?連基本的交通設施都不做,再美也只能躲在房間裡照鏡子。交通是建設之母,建設是人類進步的基礎,只想去享受東引的美景,卻又不給東引人希望,這是馬祖人的心態嗎?其實我們都知道建設必定帶來某種程度的破壞,南北竿機場難道未曾損壞生態嗎?擴建的福澳港背後那片禿壁景觀會好看嗎?重點是在於整個建設案的設計規劃能否對環境造成最小的破壞,進而取得最大的實用價值。
二、心理面:長期觀察馬祖人對民主制度相當缺乏信心,始終對政治人物存有矛盾的心結,既希望他們多做事卻又怕他們做不好事,民主制度就是要好好的利用政治人物,而不要被他們所利用,沒有利用價值了就換別人做,符合眾人的利益就是要讓他們去做,東引人既然要做,無論將來成敗都要由東引人來承受,民主的可貴就在於此。我相信一個事實,台馬輪換新是早晚的事,姑且不論將來船的品質好壞,客源的開發仍會受到限制,畢竟不願意搭船的人相當多,飛機總是佔優勢的。
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