馬祖開講
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為莒光邊陲發聲。
莒光直航桃園竹圍漁港。
夏季時節雙週通航一次 ,莒光旅台鄉親也甘願.
為了和台灣連結,為了讓旅台莒光人有一條回家抄捷徑的路,
為了讓北桃竹苗的龐大潛在觀光客群認識莒光,
請共同催生莒光-竹圍直航.
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莒光-竹圍(或永安)短短80海浬不到的航線,
有需要繞道南竿再回台灣嗎?
簡直把莒光當作三等四等國民,
竹圍漁港要直接和莒光交流,
而不是透過馬祖南竿等地中轉,東轉西轉搞個天旋地轉.
台灣想認識莒光,
莒光旅台愛莒光愛台灣,
何不給竹圍港和莒光彼此交流的機會勒?
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建議很好，但是肯定對國家財政是一大負擔，船從哪裡來？
而且市場絕對很小，最後不堪虧損收工。
而且對於家在台北的莒光人來說，搭飛機還是方便得多...
與其搭船到桃園，不如搭船到南竿搭飛機。
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連南竿--莒光的島季交通都搞不好了還想莒光--竹圍,別痴人作夢了,
如果莒光鄉的民意代表們有這個能力與魄力,
為何閩珠六號還在航行莒光航線.
看看今年的花蛤節莒光鄉公所的辦事能力與態度,
把觀光客搞得像乞丐一樣端著盤子等肉吃,
您也會覺得自己有這樣的想法是異想天開,
別再浪費納稅人的錢了,
給再多的經費,也只是讓鄉公所浪費掉而已,
與其這樣還不如把經費回饋給想來莒光的觀光客,
直接補助船票還比較實際比較有效益.
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莒光不是南竿的細漢ㄟ,
也不是台灣三等國民四等國民.
明年花蛤節莒光竹圍航線,
大家竹圍漁港相見!
竹圍蚵嗲 我來了,竹圍酸梅湯我來了,
竹圍蚵仔酥我來了,竹圍炸芋粿我來了,
竹圍燒酒螺我來了,竹圍鯊魚煙我來了.
莒光西瓜我來了,莒光花蛤我來了,
莒光燈塔我來了,莒光遺址我來了.
人家說:
坐飛機看天頂,坐車看風景,坐船看海湧.
乘風破浪,馬祖之星,阮尚緊...
大家明年此時相約竹圍漁港彩虹橋下,
共同期望見證竹圍-莒光直航----馬祖之星首航.
最後當然是,有夢最美,希望相隨囉!!!
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莒光是馬祖世外好桃源,
竹圍是桃園西濱好所在.
大家來相助,
共同來牽成.
莒光和竹圍,
作伙手牽手 心連心.
莒光竹圍一世情,
望妳來牽成!
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您可以先去竹圍,找條船,詢價........看看莒光來回多少錢？
再除以10(假定每航次10人)..........
問問您自己........這個價錢.....您自己搭不搭？
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輕鬆一點！小心憋壞身子！
竹圍漁港一到假日流動遊客保守估計五千到一萬人次,
是一個大台北及桃縣繁忙且著名的人潮觀光漁港.
竹圍港也從未和哪個港口對航過,
有船從莒光來也不錯,反正兩點距離不到80海浬.
依馬祖之星經濟時速28-30海浬,
順風東航台灣,大概約2.5小時就可以從東莒到達台灣桃園竹圍港或永安.
效益自己去評估吧!!
馬祖之星號稱近百餘人乘坐,滿載或八成效益,加上政府稍些補貼,應該是可以嘗試的生意!
明年東莒花蛤節,船家覺得ＯＫ就去開吧,莒光民眾覺得還ＯＫ就去爭取吧,不ＯＫ也無所謂。
沒魚，蝦嘛好！！
尷尬的是,今年東莒花蛤節,竟有大量遊客因天候因素,飛機無法起降滯留馬祖1-2天,假如提早有東莒－竹圍專案直航機制的備案,早早帶著歸心似箭的愉悅心回台灣,也不會產生這種窘況！
總比在那機場幾天不開場,困守關島坐井觀天。急著跳腳,永遠到不了台灣的好吧。
反正大家要知道台馬最近距離是東莒和桃園永安港間.
東莒離桃園永安港是79海浬，且是台馬最近的距離。
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