馬祖開講
張貼者
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東莒小兵
這個問題真的很誇張
感覺很差...
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非常同意
希望立榮航空可以訂出公平合理的遊戲規則
不然每次傻傻的等
往往都是一場空
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你的"例如"有點亂...把幾件事摻摻在一起講....
首先"319班機，因南竿天候不佳，南機北降，立榮航空為了避免車資、船費補貼爭議，故而改名為加班機"...你先要清楚何謂南機北降....如果南機北降...從台北出發的班次號碼不會變...意思是你有訂位的...應該會在319的飛機上...但因為中途南竿天氣變壞而改落地北竿...(那從北竿到南竿的車資與船資我不知道有沒有補貼...但我好像有聽說在機長廣播要轉降北竿的時候你可以不同意轉降並要求回台北...聽說的啦!!)回程就不能用南竿322的班次號碼飛回台北.因為...起點不是南竿.(定期航班的編號與起迄點是固定的.不能更改)但是...因為南北竿的特殊條例可以轉降..他們會向民航局申請給此班次一個加班機的番號飛回台北.據了解..是會載南竿322的旅客.飛機會在北竿等南竿櫃檯 322 check in的旅客坐船到北竿來搭機...當然...你可以選擇搭或不搭....
如果起飛前已知南竿關場..在check in時.就一定會告知旅客加班機是要去北竿的...北竿的加班機...你一樣可以選擇搭或不搭...
但...你訂的是319(關場)..但是去北竿(開場)的加班機是另外向民航局申請的...本來就不是319班次ㄚ...請問你要怎麼搭....
如果你要搭...那...等了好幾天的人又怎麼公平呢?如果幸運有位置搭...你一樣可以選擇搭或不搭....(搭就要自行坐船到南竿...不搭就繼續等南竿開場排候補)
本班如果有訂位的開場一定會上...再來才是從等了好幾天的開始補...
這個機制....應該是大家討論出來的辦法吧....(大家是誰...不要問我...我也不知道...)
這個問題...每每到了這個季節...就會開版討論...
我想....問當地居民最懂了...不然....問一下櫃檯瞭解一下...
這個季節...搭機要有心理準備...
補位的爭議吵到現在...應該已有個"不是很滿意...但是可以勉強接受"的機制啦...不然....這個季節不是要天天吵...天天鬧...您說是吧!!
說的或許不是很正確...也希望多少能給你參考...
知識來源...朋友...
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回RCFGMT大大~
寫的好復雜.在地人都有點不懂.
真不知外地遊客搞不搞得懂這特殊的遊戲規則
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漁民
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發表時間 : 2011-05-23 14:56:53
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東莒小兵 wrote:
凡是進出馬祖機場的人對立榮航空都有深切期盼，尤其是服務及補位方面意見特別多，服務方面已經在馬資網討論甚多已稍有改進。但補位方式令多數乘客極為不滿。例如：319班機，因南竿天候不佳，南機北降，立榮航空為了避免車資、船費補貼爭議，故而改名為加班機，原訂位本班機乘客亦隨即變為補位乘客，要從前幾天起（即關場時）開始補到320 本班補位乘客您說有可能補的上嗎 ？因此在機場時常引起爭吵。如此下來對於有訂位本班機乘客甚為不公。大家認為本班機南機北降勿用變更為加班機，本班機原訂位乘客仍有乘搭權，但航空公司必須事先告知乘客有關車、船費用自理，無異議者來搭乘，否則棄權，然後開放候補。這樣才能減少爭議並能保護原訂位旅客權益。諸位老爺夫人您認為呢 ？
11月起立榮候補作業大變革
【本報訊】請旅客注意，立榮航空公司候補作業程序大變革，自十一月一日(96年)起原當日已訂位且完成報到手續之旅客，若當日因受天候之影響取消班機，則可於隔日依原班次順序優先候補，直至候補唱名超過後始失效。
立榮航空公司南竿站櫃檯昨日貼出公告，自即日起有關候補作業程序將有大更動，由於原候補制度，雖然改善民眾漏夜排隊之問題，但機場動線卻遭受破壞，為排隊等候填寫隔天候補單，機場常有紙箱排隊現象，若面臨關場數日則情況加劇，每天都為填寫隔日候補單而大排長龍，在歷經數次的民航局、連江縣政府及立榮航空公司的三方協調後，立榮航空公司提出候補作業程序之更動。
交通局局長劉德全表示，立榮航空馬祖航線之問題，立委曹爾忠、林惠官及地方政府日前曾於交通部民航局進行協調會議，就二○○二年十月起施行之「馬祖航線因天候因素關場後開場的班機運作機制」，提出若干的修正建議，其中在旅客候補機制部分，交通局提出下列建議，首先在台灣本島航站的作業，依現行候補制度辦理，俟馬祖修正候補制度試辦檢討可行後，比照修正。在南竿與北竿機場航站的作業部分，候補作業優先順序，首為訂位報到關場航班旅客，次為候補單旅客；訂位報到旅客，因機場關場取消均依序保留優先候補權利，連續日有效，直至候補唱名超過後始失效；前一日機場未關場時，應於前一日在該航站表訂末班機結束時受理候補單候補登記，每人限填一位。該提前一日登記候補權利，自次日首班起生效依順序唱名候補，在未唱名超過前均有效保留至連續日，但在唱名時未到現場，將視同放棄候補登記後續航班權利，需重新依前述作業方式辦理旅客候補登記。在加班機旅客候補機位的分配部分，當南(北)機北(南)降時，備降機場加班機的回台機位之分配依南北竿載客率之比例，以南竿四分之三和北竿四分之一的比例作業。 劉德全表示，候補制度更動主要希望解決三個問題，第一讓滯留越久的旅客優先候補，再來是解決重複登記候補的問題，立榮可以明確知道滯留旅客數目，方便調動加班機，最後是解決現有候補制度不良之處，減少每日填寫候補單造成爭執或用箱子佔位的問題，但立榮此次所提出的候補作業程序變更似乎與協定仍有些許出入。
立榮航空公司則表示，此次候補作業程序的變革，主要是依據三方協商結果，自十一月一日起調整候補作業程序，原當日已訂位且完成報到手續之旅客，若當日因受天候之影響取消班機，則可於隔日依原班次順序優先候補。
候補作業程序實施首日，不管立榮航空及民眾都仍在適應當中，是否能夠解決過去候補作業產生的問題，或是需要再做修正，都需要假以時日的運作實施後方能知曉。(轉載自馬報)
舉例說明供開版大大您參考吧:要玩遊戲要自己做功課，遊戲場商不可能向每一個玩家說明遊戲的內容種種，廠商有提供官方網站，包含遊戲相關資訊，供有需要的玩家查詢，也有提供客服管道，每一位玩家有不同的需求，廠商只能滿足大部分玩家的需求，也會盡可能的改善不夠好的產品內容或服務，畢竟玩家是廠商的衣食父母，廠商也要有利潤才能生存。
板大所言後補方式令多數乘客極為不滿，實為有所偏頗之言論，應為個人觀感，不宜說為多數乘客，因為這多數可以無限大，另板大所言加班機、後補機制等言論內容，媒體已有報導，航空公司應該也有張貼，遊戲規則如上報導內容經民航局、連江縣政府及立榮航空公司的三方協調後才訂出來的，並非沒有規則依循。
所以奉勸開板大大，吃米要知道米價，不知道可以先問，玩遊戲要知道遊戲規則，不知道可以查，搭公車要知道票價，否則恕不找零，有些時候廠商要負很大的責任，但有些時候使用者也須具備一些基本常識，您說是嗎?
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