馬祖開講
張貼者
迷你莒光鄉才多少人
產業值是零蛋
荒蕪荒郊野外也要搞對航要開新口岸航線
真的是累死中央也無益地方
莒光南竿離島交通還沒搞定
居然大放厥詞大搞噱頭
以為厥功甚偉
看來楊縣長已經被舊官僚牽著鼻子走
隨意亂七八糟瞎整一通
不過千人小鳥島那裡需要平潭當腹地
真是荒誕不經馬祖怪談
已有 8 位網友鼓勵
唉......
換了職位也換了腦袋~~~真的是無言!
已有 2 位網友鼓勵
平潭島距離較遠
到長樂漳港或松下還比較近
旁邊就是中國福州長樂國際機場了
從那邊拿台灣護照出國去新加坡或日本大阪也較方便
有想投資民眾
建議組團去長樂開機場景觀咖啡廳嘛不錯
也建議拐個彎和平潭台商搏感情 準備在平潭工業區號稱數萬人台灣人所在地搶店鋪賣珍奶
最好搶台商台商的二奶及台幹的新台幣也不錯
大家一起促進平潭莒光友好往來元年紀念
走吧 走吧
數隻 數隻 來去長樂機場看飛機起降喔
第一架台灣的長榮航空ㄟ
第二架復興航空
第三架廈門航空
第四架中國國際航空
......
第五架 解放軍籤七 轟炸機ㄟ..
花拉拉拉...轟
台灣萬歲
我們是中華民國公民
不要抓庵啦
歹勢 來亂的
已有 1 位網友鼓勵
直航莒光,我也覺得有點奇怪的!!
直航最主要的目的是要增加商機,對莒光有利當然讚成!
但重大政策都需先經市場調查,是否符合市場需求;是否真
如果實行不久被迫喊停,那就糗大了!
我看的楊縣長選前選後簡值兩個樣;
莫非真只是紙上談兵之輩,
真讓他上了戰場卻剛愎自用,調度無方......
上任5個多月毫無建樹,
卻多了衝突矛盾與爭議;
在亂了方寸的狀況下..............
執政好像已經亂了套了!
真的有點憂心!
楊家軍強大的火力護主...我看在眼裡
反覺得愛之更足以害之,
一昧坦護只會讓楊縣長一直自我感覺良好下去..........
忠言逆耳呀!
已有 6 位網友鼓勵
很好奇?所以去看了一下馬報的相關標題內容,
原來,是要帶動莒光花蛤節活動,
我2年前,去莒光參加過一次,
要我再去參加??應該是不可能!!
應該這麼說,不要在花蛤節活動時間去!
還有,花蛤在哪?我也沒見過!
只記得全家人,被晾在活動廣場,
花了好多錢填飽肚子!買涼水!
想一些好辦法吧!不要沒了台灣客!
就想動大陸客的腦筋!
這樣人會越來越少的!
已有 3 位網友鼓勵
楊縣長上任至今以來地方民眾似乎沒有什麼「煥然一新」的感覺，反倒是在處理新台馬輪及東引鄉的議題上讓人大失所望。
三體快輪十四億的缺口早在縣長主意三體快輪的同時就已經存在，而今日縣長卻想以「媽祖指示」來替這個事件打圓場，有推托責任,給自己找台階下的觀感。
在三體快輪幾乎宣告破局的同時，縣長又拋出莒光直航評潭的議題，更是令人匪夷所思;莒光和東引的對外交通一向不方便，難道縣長此舉是希望莒光民眾到大陸轉機到臺灣嗎？
凡事有理想是好事;人因夢想而偉大。但在做任何事之前，必定要衡量自己的能力，才能以最有限的資源發展出、最大的效益。
已有 5 位網友鼓勵
咳咳！網路上固定有一、二人逢三體快輪必反，還不也早已變成慣性滴『批楊網軍』嗎？『強雪派』議員、東引網客最希望滴『國輪國造』。最快也要耗到2年後才下水囉，舊台馬輪能不能撐到那時囉？還有喔，將來這艘coppy舊台馬輪版滴『龜速船』，只夠跑東引島上民眾最想要『東馬東台』路線吧?!
你們認為『莒光－平潭』航線匪夷所思，那若用你們想法來看囉，那『白沙－黃岐』會比較好嗎？對老共來說也一樣是客源不足嘛！成不成滴態度根本不在馬祖這邊囉，在對岸老共喔！急什麼~
如果你們認定莒光鄉親想要滴『莒光－平潭』航線不切實際，那純到東引滴客源也是客源有限喔，『東馬東台』航線是浪費8分之7滴人赴台時間，在海上多磨菇3 小時，也一樣『耗油』、『浪費公帑』、『匪夷所思』，跟『最大的效益』唱反調，經不起『市場調查』哩，怎不見你們痛罵呢？
已有 3 位網友鼓勵
所以說最迫切根本的問題還是改善「離島地區」的交通，今天是因為三體船「不停靠東引」，而跑去停大陸，所以我們才會抗議，並不是抗議購買三體船。另外向樓上網有澄清一下，我並不是逢楊必反，「三體快輪的議題中」我反的是他的政策、在乎的是楊大縣長對東引未來的施政藍圖；此外，雖然我不是莒光人，不是非常了解莒光鄉親的狀況，但在莒光對南竿交通還沒改善的此刻，砸下成本建立「莒光─平潭」的航線，我無知地懷疑幫助到多少在地人？
再者，我前文所指的「最大效益」，是指我們縣內自個兒的交通環境改善，讓縣內民眾能得到最好的資源分配；就像高雄蓋捷運一樣，雖然運量少得可憐，但為了整體都市規劃和促進大眾運輸等原因，高雄市政府還是想盡辦法生了一個捷運。如果今天凡事都要講求「最大的客源」，那依我看立榮航空公司也不用飛馬祖了，全部拿去飛金門，人家機場幾乎天天開場，天天有載不完的旅客和小三通客。
已有 2 位網友鼓勵
這條航線最先是由
朱高正先生提出來的。
"新平潭經濟特區-自由港市"
是中國福建政府號稱是近年來最偉大的經濟計劃，
台中工業區很多工廠都過去卡位..所以台灣產業外移結果是失業人口會增多一些。及中部很多精密設備中小企業廠商都已經在平潭工業區那邊形成 "上下游工業供應鏈"。
平潭聽說要建構成想超越廈門經濟特區產值規模，
平潭目標是打造海西最大的科技島，吸引台資科技廠的移入。
莒光應該要和平潭連線
使莒光更上一層樓
已有 2 位網友鼓勵
立榮在馬祖獨家經營可賺錢呢，在金門、澎湖立榮都算『小咖』，立榮在那邊是第三選擇…怎麼撤離馬祖？
Mrhd、呵呵!別老出是吵(幾乎跟『北疆來的孩子』重複一個寫法)，你們同樣說法也炒夠久囉，想代表東引滴聲音也傳出去囉，總該讓莒光鄉親表達對航線看法吧！
當然，成不成滴態度根本不在馬祖這邊囉，在對岸老共囉！
已有 2 位網友鼓勵
Friedrich wrote:
咳咳！網路上固定有一、二人逢三體快輪必反，還不也早已變成慣性滴『批楊網軍』嗎？『強雪派』議員、東引網客最希望滴『國輪國造』。最快也要耗到2年後才下水囉，舊台馬輪能不能撐到那時囉？還有喔，將來這艘coppy舊台馬輪版滴『龜速船』，只夠跑東引島上民眾最想要『東馬東台』路線吧?!
你們認為『莒光－平潭』航線匪夷所思，那若用你們想法來看囉，那『白沙－黃岐』會比較好嗎？對老共來說也一樣是客源不足嘛！成不成滴態度根本不在馬祖這邊囉，在對岸老共喔！急什麼~
如果你們認定莒光鄉親想要滴『莒光－平潭』航線不切實際，那純到東引滴客源也是客源有限喔，『東馬東台』航線是浪費8分之7滴人赴台時間，在海上多磨菇3 小時，也一樣『耗油』、『浪費公帑』、『匪夷所思』，跟『最大的效益』唱反調，經不起『市場調查』哩，怎不見你們痛罵呢？
人少就不是人?話說莒光鄉民似乎都沒有什麼很特別的聲音?難道就該死嗎? 成前輩這句話似乎不大妥當，不論是東引也好，兩竿也好莒光也好，大家都希望能夠共同發展，而不是哪個鄉人少或沒聲音就能被忽略，當大家在爭執台馬輪時誰又能在乎到其他較弱勢的鄉民?誰又能站在中立的角色，對四鄉五島進行所謂的平等看待?
晚輩身同感受，原來所謂只能自己島嶼有利之事，才會贊成，說什麼光明正大，還不相同污穢骯髒，不中立的說法，令人嗤之以鼻!!
見不得其他鄉之發展!!從中阻礙!!先不論兩竿地利是否佔優勢!!從其他文章發現到這回事!!只因為反對而反對，原因在於因為提案不是她們的家鄉，
若是真的行"""請自行出來參選"""，別總以正義之名而進行有失身分之事，
勿以善小而不為,勿以惡小而為之 。
君子與小人一線之隔，君子如"水"~~小人如"油"，"清"者自"清"，"濁"者自"濁"，別因行言論自由為名，而踐踏了言論自由，讓晚輩納悶，是不是其他人的鄉不需要發展，只有某些人的鄉才叫做鄉? 麻煩 長輩有長輩的樣子，說出來的話也請具有長輩或前輩的樣子，""若不能中立，請就別說話了 ，不管是何許人也?"" 有失身份，說的比唱的好聽。
已有 5 位網友鼓勵
真的.假的.大家心照不宣.
莒光的地理條件比東引還具優勢
離台灣和離福州長樂機場都最近
個人覺得長樂機場下方的松下港
也是莒光不錯的直航點
莒光地理優勢也超過南竿
風水輪流轉
台北港客輪營運後，莒光角色將大大提升
可能未來的願景是將馬祖四鄉主要港口各自對口鄰近的中國大陸港口，朝各鄉口岸達到完全開放的目標。至於後勢如何須加倍努力，但大方向走的是沒問題。
但除了要連結中國大陸福建"新平潭經濟特區"外，希望以後也更要和急起直追的國內未來的最大港口-台北港做適度連結。也就是說，未來縣府如購的新船若以台北港做為母港，若從台北港過去馬祖，按地理優勢關係莒光也將是新船務必須經過的第一站。所以未來因物換星移及位置轉換的關係，各島嶼角色有可能互換。因此馬祖各島際間海上運輸互聯網的措施必須非常完整及迅速，當然，每個島嶼在其中扮演的角色缺一不可。
另外，中央政府的未來大目標是將台北港逐漸取代基隆港目前的角色是非常明確的。大台北五股段捷運線計劃也將支線延紳至台北港，且台北港將是大台北地區未來主要建設發展計劃對外發展的一環。可見台北港在國家建設的實質重要性。
已有 2 位網友鼓勵