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馬祖的物價合理嗎 --閱讀人次 : 9751 記的我在馬祖買了一顆60元木瓜
和兩粒60元 乾乾的葡萄柚
共花了120以後
隔週我就自力救濟成功
請基隆的商家寄一箱木瓜
到我工作的地方
運費加木瓜300元
共有14顆 每顆質量都比馬祖60元的好
海運只運一箱50公斤內只要50元
大批的貨物有更優惠的算法
怎麼算一公斤都不會超過一元
了解了貨運的流程
商店賣的是合理的價錢嗎
不合理的物價
阻礙了馬祖的觀光和進步
前不久還有新聞
提高國軍的伙食費
但要向馬祖當地的商家購買生鮮食品
保護商家的收益
馬祖又沒生產農產品
這些還不是要從外地進口
提高的伙食費 可能
又進了黑心商家和黑心政客的口袋
不合理的保護
阻礙了馬祖的觀光和進步
用選票淘汰黑心政客和政權
用鈔票淘汰黑心商家
用愛和關懷
捉住阿兵哥和旅客的心
補充9.26
最近被警告不要使用公家電腦做一些無關公務的事,
雖然我都是使用下班時間發表言論
但是使用公家電腦發表個人意見確有公器私用之嫌
等我把自己的電腦帶來用再發表意見了
暫別馬組資訊網了 bay bay
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馬祖的物價問題,在本站談論過多次,其實,結論只有一個,那就是離島的宿命。由於物資大多經過海運從台灣運到馬祖各島,大幅增加了商品的成本,成本就會反映在物價上。另外,水果等有「保存期限」與「不耐碰撞」的特性,更會反映在成本之上。
馬祖的物價不會比台灣「便宜」,但怎樣判定馬祖的物價是否「合理」?那就是馬祖的市場是否被壟斷,如果商店之間是競爭的,不論物價多少,都是「合理」的。記得剛開始網咖是每小時120元,後來愈多商家投入後,現在已經降到每小時20至30元,甚至包台一整天才收150元。
東引計程車組成車行排班後,車資從100元起跳,現在車行解散了,競爭之下(不管是否惡性競爭),車資從50元起跳。站在消費者立場,東引車行解散後,回復市場機制,消費者是贏家。
最近網站有幾位網友一直在「炒作」開便利商店,其實大家不必急,如果會賺錢,不用推就有人會開,如果不會賺錢,怎麼推也是沒用,除非推動者自己來開,風險自負。
馬祖的商業絕大多數是開放的,跟台灣已經是差不多的開放社會,甚至跟台灣也有競爭關係,由於南北竿機場的開放,導致南竿唯一的來來快速沖印店也倒了(價格競爭不過台灣)。因此,基於馬祖市場的開放性,它所反映的物價,也必然是「合理」的。(合理也許是「貴」,也許是「便宜」,總之價格決定在市場機制,而非人為控制。)
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呵呵~這個問題的確如站長所言,大家討論很多次了.而且~每次站長的回應,也一定不離<<市場機制,自由競爭,有錢好賺自然有人投入>>等等.
其實~對這問題,大家也不太想再說了吧,因為討論到最後還是不了了之,也沒改進.
馬祖物價合理嗎??>>>都反應那麼多次了,無風不起浪~~表示,好多人覺得不合理(包括我^^~~待過馬祖的好處就是,你會突然覺得台北的物價一點都不貴,雖然台北房地產的行情是馬祖的好幾倍).
至於站長的市場機制理論~~嘿嘿,我覺得那只是適用某部分. 至少~在<<東引自動販賣機引進>>和<<國軍副食台灣採購>>二事件,我們就看不到所謂的""市場機制"".在人家有能力取的更便宜購買管道的時候,馬上就搬出"""軍民一家,離島特殊狀況""等等理由,要求(強迫)對方必須跟馬祖方面購買,什麼""市場機制,自由價格競爭""就退讓一旁了.
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馬祖的物價合理嗎?我幫大家開竅一下:
例如:山隴軍友街口(每天黃昏)+獅子市場(每天清晨),賣的現流魚貨,每斤160元,外地人嫌貴,上「馬資」批判......但是每天現撈的生鮮,以大家嫌貴的價格,本地人買回大快朵頤................每天都賣得完!
因為:外地人搭機返台之後,馬上在台灣可以買到很便宜的,所以他買不下手,卻罵的出口!
本地人瞭解離島的無奈,想吃鮮魚?就是這個價!罵?....沒用的!吃不起的別吃!
還有一個很重要的思維:
板橋重慶國中旁邊的黃昏市場,每一個小攤,陳列的貨都比獅子市場多,萬華的環南市場,售價更比板橋重慶國中旁邊的黃昏市場還新鮮還便宜........但是這些敘述無助於南竿鄉親的日子!(其他離島就更別提了!)
南竿鄉親面對現流魚貨,每斤160元,外地人嫌貴,他也知道ㄚ!
他只有兩個選擇:
1.自己駕小船去佈網捕捉,(但是自己知道:如果自己下海捉來吃,遠貴於160元!)
2.笑瞇瞇的掏錢買啦!(旁邊很多羨慕的眼神窩!)
不相信的話?抽空去山隴軍友街口(每天黃昏)+獅子市場(每天清晨),站個十分鐘..........運氣好還會碰到劉家國站長勒!縣長也常常穿個唐裝買新鮮的魚喔!
.海象欠佳,台馬輪今日停航....看著畫面上的跑馬燈......您能要求:馬祖的物價合理嗎?
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