馬祖開講
張貼者
交通局利用大篇文章混水摸魚想偷渡下列條款,行徑低劣,下台吧!...
下台前教育一下馬祖鄉親,何謂定期定期定期定期定期定期定期航線?!!!@@##
立榮這麼不想飛,給它換一家飛有這麼困難嗎?????@@@##!
這是獨家經營航線才唱的出來的戲.
「台馬空運關場後開場及加併班之班機運作機制」
一、前言：
廢話省略
二、班機數和航班時刻排訂機制：
1、班機數：
排定三架飛機固定飛行台馬航線，包括松山至南竿，松山至北竿，台中至南竿及未能開闢之高雄至南竿等航線。
04月15日北竿往松山B7340/19:00及04月20日南竿往松山航班編號322/17:20,六天內發生兩次因該公司調度因素不飛後面又有連續兩天沒飛第七班或第八班,4/20第八班搭機人數是需飛航不可併班的,立榮故意將第七班延到第八班飛,直接停飛第八班,沒有任何解釋, 第八班旅客一陣措愕,我的結論跟本就只有兩架飛機,派不出第三架,不是節能減碳,是用兩架飛,第八班班機在高雄,跟本不在松山,兩班飛與三班飛的利益,差很多喔!!!!!!!!@@@###$$$%$另外違約不飛,調度問題不飛部份怎麼罰,完全沒訂定!?????
<廢話刪...>
五、「加班機」作業及補貼機制：
1、加班機作業：
（1）立榮公司將視機場實際滯留人數達56人以上時，由場站主任立即與總公司及相關部門協調可調度之航班情況，於當日適當時段調度加班機，或派遣北竿站夜航加班機或次日早晨南竿加班機。
依過去的歷史,立榮跟本派不出加班機......所謂"適當時段"是該公司調度考量,非旅客權益考量"
2、加班補貼：
（1）由縣政府與立榮航空共同完成加班機申請表(如附表)，由縣政府提出需求，立榮航空依當日航班間加班、北竿機場夜航及次日早晨加班之優先順序逐一考量加班。
（2）加班機往返總人數不及航班原載客量百分之六十五時，並以每季統計一次，於次月提供該加班機艙單及發票向連江縣政府請款。
連飛機都派不出來,還在找飛機有空檔時飛加班機,人數不足納稅人出錢,只賺不賠,吃人夠夠..
六、松山至南竿機場併班機制：
當南竿單數航班往返報到人數均不及機位數二分之一時(依劃位報到編號總數)，立榮航空於確定當日天候穩定且人數不及二分之ㄧ時，得將單數航班併入雙數航班載送，以節省資源，並張貼公告週知。
至今跟本沒有"人數不及二分之ㄧ"問題,只存在飛機調度"問題,是否需要罰款,請交通局確實答覆,這個機制是請小學生訂的嗎?真的是侮辱小學生的智慧...
嚴重出賣馬祖鄉親權益,真的是可恥,曹爾忠及陳雪生都要接受檢調調查,下台.馬祖檢察官是否收到檢舉函了?沒有聽說民代為馬祖鄉親爭取轉降後的交通費,只看到在幫航空公司爭取只賺不賠的條款,很想罵三字經
其餘條款都是廢話,想掩護這齣猴戲...出賣馬祖鄉親的權益,
http://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=66471
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謝謝資深會員alfred看得起在下約我去踢猴子，不要去踢正步。雖然我很想答應您，但此時我做不到，請多多包涵。
昨天我在台大醫師開刀(疝氣)，今天下午剛回馬祖，在家修養中，下回如果為鄉親爭取權益，我絕不缺席，一定會參與。
--北竿鄉坂里村村長 王長明
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歹戲拖棚，
請問你們馬祖人為了交通問題在版內說了多少，結果勒?
明年的今天馬祖交通還是一樣的~~~
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問題不在飛機及航空公司，是馬祖地形的限制，以及旅客的承載數量，才是您我要去思考的問題。今天就算一切按照地區所要求的去做，但是您是否有考量使用率？再過來就是氣候所造成的困擾！從以前到現在，這些問題一再的重提，是否有過較好的結論？不是怪中央，就是怪地方，不然就是漫無目標的牽扯。
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六、松山至南竿機場併班機制：
當南竿單數航班往返報到人數均不及機位數二分之一時(依劃位報到編號總數)，立榮航空於確定當日天候穩定且人數不及二分之ㄧ時，得將單數航班併入雙數航班載送，以節省資源，並張貼公告週知。
可能不實際算出數字馬祖鄉親根本不知道他的嚴重!!!!!!!!
人數部份::注意是報到人數非補位都含的人數,馬祖訂位很浮濫,因此報到率低,意味著隨時給你併班
南竿1,3併入2,--and---5,7,併入4,最差一天只需飛兩班,按照字面上並無強調前併後,後併前,沒錯兩班就過關了.
範例:04月20日南竿往松山航班編號322/17:20,就是可以引用這條款(後併前)
北竿你們應該也會算1,3併2.一天飛一班.
範例:4/24北竿今天最後一班是奇數不就給他不飛了(後併前)...你們懂了嗎?
馬祖空中交通,自從這個併班機制出來後,已經沒有所謂的規則,有人敢來馬祖觀光嗎?連我都不敢回去探親了,還觀光
?????教你們一定要訂南竿2.4及北竿2班機才有保障!!!@@@你相信嗎?這是一位"法學"碩士的立委
,交通局長好像也是碩士,民航局的大概也不差
,是故意還是有意把我們的權益給賣了?????南竿一天飛兩班,北竿一天飛一班,確定機場還要投資錢下去嗎?還是給立榮獨營嗎?這個公關票(走後門),將來人情可欠大了.誰不會去投有票的人ㄚ
?? 看懂這齣戲的鄉親,一人一封信,上法務部網站及監察院,查黑中心檢舉訂出這個機制的白癡級"民代".
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更正聲明:
南竿最差應當是三班,感謝查黑中心的更正.
因為還有一班6號,因此南竿是只飛2.4.6班機是最差狀態...
不過結論也是南竿只飛三班.
松山機場班表僅供參考..
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立榮壟斷馬祖空運，愛飛不飛你我都拿他沒辦法，客服及地勤人員服務態度不佳也是有目共睹，說起立榮真的一肚子火，你我在這裡建議與批評立榮還是不會鳥的，因為只此一家你奈我何....
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監委要來了,這幾天要準備一下大字報,租宣傳車,去縣府給他下跪陳情...
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今天看馬報議會定期會,好像完全沒提到這個案子
「台馬空運關場後開場及加併班之班機運作機制」
是議員們全是文盲嗎?
還是公關走後門的票拿多了, 沒一個人問ㄚ?
若真是如此,馬祖問題可大了.
這麼多的人民代表,沒一個質疑這個問題.還在討論觀光!!!!
鄉親們眼睛放亮點,這就是為何馬祖始終無法進步的原因,
別在為人情選民代,找個有能力,敢說話的,
才不會發生這麼多狗屁拉渣的事.
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