津輕海峽上極具競爭力的運輸工具

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wuwencheng
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發表時間 : 2008-06-24 11:42:11
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津輕海峽上極具競爭力的運輸工具 --閱讀人次 : 3836

東日本渡輪公司成立於2006年，是一家設立於北海道函館、主力航線於函
館、青森、室蘭、大間等道南與東北地區間的航運公司。原本兩艘營運於函
館、青森間所用的船隻，僅使用日本國內常見的渡輪型式，航速僅有20節、
排水量也只約為5000~6000噸，在津輕海峽間需要約4小時的航程，相較於
青函海底隧道透過鐵路的效率，海運對於軌道並沒有太大的競爭力，多半以
貨物運輸為主。
為了提昇津輕海峽間的航運效率，2006年5月公司成立前，向澳洲INCAT
造船公司訂購了兩艘超高速雙船殼渡輪，分別稱為Natchan Rera（風）以及
Natchan World（世界），其中第一艘Natchan Rera於07年9月1日正式開
航，其船名「Rera」即來自於東北與北海道地區活動的原住民「愛奴族」之
原住民語；而第二艘世界號將於08年5月2日正式登場營運，將成為津輕海峽
上極具競爭力的運輸工具。

傳統的快速渡輪，就算速度再高，最高航速都僅能以20節方式行駛，因此除
是類似海峽兩端點間的直線距離，否則航運多半都居於劣勢狀態。但在近年
來海運科技大量演進，也因此出現了如Natchan Rera之類的高速渡輪。由澳
洲Incat造船廠製造的Natchan Rera，以鋁合金雙胴體船型設計，加上四具出
力高達9000kW的柴油水流噴射引擎，讓Natchan Rera在20%載重、引擎全
出力時跑出高達45.4節（每小時84公里）的極高航速；在50%載重時則能
以41.9節（每小時77公里）飛馳；而在100%全載重時仍能以36~38節的
巡航航速（每小時65~70公里）航行，因此讓函館至青森113公里的航線旅
程由4小時，縮短至最快1小時45分即可抵達。

立委官員都不會用腦袋