馬祖開講
張貼者
請問最近馬資網網友稱建議曹立委一行人，希買一艘類似麗星客輪，服務旅客增加馬祖觀光賣點，可是反觀台馬輪晚上十點開船十一點餐廳(交誼廳)就要趕人關門，合理嗎？ 難道政府一年補助台馬輪億元台幣加上旅客自付船費得到的服務不可以更好嗎？
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愛鄉人
臺馬輪晚上十點開航，十一點打烊，已經是令人詬病的老問題了。之所以會這樣，主要是考量服務生的睡眠問題，因為服務生十一點打烊，要到十一點半收店完畢才能就寢，早上五點半又要起床，如果臺馬輪每天都正常開航，服務生的睡眠的確是一大問題，除非新華公司增加服務生員額。
然而，真的沒辦法改善嗎？本人曾經數次建議連江航業及新華公司高層人員，建議在交誼廳的福利社增設「拉簾」，福利社於晚上九點半開張，十一點就可以將拉簾拉起，服務生走人，去休息。而旅客可以繼續留在座位上，聊天的聊天、看書的看書，服務生和旅客的作息與權益，兩者互不影響。
可惜，本人的建議一直未被採納，臺馬輪上次大修，交誼廳的福利社仍未裝設拉簾，以致十一點服務生休息時間一到，整座交誼廳就要清空、趕人，讓很多旅客相當不滿。加上如果有服務生口氣不好的話，更是令旅客產生反感。
其實，如果新華公司信得過旅客，服務生十一點仍可打烊走人，而福利社只要拉上布簾、或蓋上布幔即可，很多大賣場就是這樣解決部分攤位提早打烊的問題，因為大賣暢都裝有攝錄影機，不怕遭小偷。而臺馬輪的福利社內，也裝有兩具攝錄影機，福利社打烊蓋上布幔，相信不會有旅客在眾目睽睽下、攝錄影機24小時錄影下，敢去偷福利社的財物。
臺馬輪修船，鉅資打造的交誼廳，晚上營業時間不到一小時半，簡直是浪費公帑，並且造成旅客的不便。這種情形到了夏天更是明顯，因為旅客在夏天更晚就寢，十一點交誼廳就趕人，讓旅客不便、不悅，最後損失的將是負責營運的新華公司（目前船票收入歸新華公司）。新華公司一向標榜「以客為尊」的服務，如果連這種簡單的問題都無法解決，那麼，以後請不要再強調「以客為尊」了好嗎？
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wejan
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我有此感…
回程時有到交誼廳的冷飲販賣部兑換點心及飲料
然後有在那邊跟一位年輕的先生聊天
只見年輕的小姐向那位先生交代了幾句…就跑去後頭了
感覺像是去休息…因為看起來很累…
我想…新華公司也許用增加服務人員來做排班調整會比較好∼
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☆ⓢⓟⓘⓝⓔ ♡ ⓦⓔⓙⓐⓝ☆三千三百個日子，不會因為距離而消失~★1952梯是很老哦…比你早退伍的人，多的事@皿@""★
服務業標準是『 消費者滿意導向 』
以滿足旅客需求為服務起點
筆者估計新華公司獲利能力不錯
旅客建議提高交誼廳服務質量與延長服務時間應是合理
『 以客為尊 』是喊的容易難做到
請從最簡單的交誼廳做起吧
沒有人力沒有服務
臺馬輪增加一名售貨員如果沒有預算
不妨招標外包交誼廳營業服務
相信不必增加預算還能提高服務品質
最終目的還是希望達成『 消費者滿意導向 』
旅客新華縣府三贏不難吧
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破軍
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總而言之 言而總之 新華航業,沒有"競爭"對手..
要不要搭隨便你...
反觀之 台灣四面環海 台灣總共有幾家航運公司 長榮 陽明 萬海,
對澎湖 金門 馬祖 綠島 蘭嶼 小琉球這六大區塊有沒有興趣來共同經營
呢??三大集團共構一個旅運公司我想區區幾億對大集團無殺傷力吧?
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無論生死，所有的弟兄都要回來，絕不放棄任何一個同袍．
樓上破軍網友對馬祖可能不太了解，臺馬輪是交通部購置的客輪，交給連江航業公司航行基隆--馬祖航線，連江航業委託給新華航業公司代營運，虧損由交通部補貼。
解決旅客對於臺馬輪交誼廳的抱怨，只要連江航業公司函請新華航業公司改善即可（當然，最終的解決方法是臺馬輪下次大修時，在福利社櫃台設置「拉簾」）。甚至，更簡單的方式是新華航業公司自行改善，就能解決旅客的不便和抱怨。
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連江縣政府及連江航業公司身為台馬輪業主是不是可以管管，連江縣政府喊觀光立縣喊的價天振響，難道身為馬祖觀光一環重要的交通問題，縣政府觀光局及交通局不需重視嗎？
馬祖論壇(或馬祖論談)是否應該從台馬輪本身的賣點先做起來後，馬祖起飛才能讓我們對馬祖懷抱希望，大家認為--------------
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愛鄉人
先對簡餐室在打烊後必須請旅客離開造成旅客的不便及服務生欠佳的服務態度向鄉親及旅客們致歉意。
由於販賣店為開放空間，致無法將簡餐室在夜間開放給旅客使用，目前得知連江航業已初步同意將販賣店加設門窗納入今年度歲修項目，在完成門窗加設後，簡餐室將可以24小時開放給旅客使用。
新華航業股份有限公司 敬啟
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新華航業公司台馬輪客服處 敬啟
admin wrote:重點出現了??????(國家的資產,台馬輪)交通部為什麼要交給連江航業?它是縣府營運的公司嗎!應該沒錯,但為何縣府又要委託其他船務公司呢?新華行業或許是第二家標到的船務公司,但有何特別的理由要委外呢(老百姓不懂)?新華的總經理好像是現任副議長,這不免讓人有點異樣的想法,新華肯定有賺錢(中央偶補助,不然不會搞那麼久),連江航業有無賺錢呢,交通部把台馬輪給你管理,可以賺錢的東西(虧損中央補助),你卻委外讓"人"賺,令人費思,每年還要花一筆建設基金的錢去歲修,再將歲修成果交給新華去盈利,有點不通,連江航業還在吧?自己營運可以嗎??反正虧損交通部補助(補助縣政府,也就是補助全體縣民),縣長您還有一票航海專業人員,可供您使喚(因為您是老闆),沒記錯的話,以前就是連江航業主導台馬輪業務,當時有位經理應該是振雲兄吧,事隔多年,直覺馬祖政府好像越來越台化,越來越像扁政府,我最大,"阿摩力"想要怎樣
樓上破軍網友對馬祖可能不太了解，臺馬輪是交通部購置的客輪，交給連江航業公司航行基隆--馬祖航線，連江航業委託給新華航業公司代營運，虧損由交通部補貼。
解決旅客對於臺馬輪交誼廳的抱怨，只要連江航業公司函請新華航業公司改善即可（當然，最終的解決方法是臺馬輪下次大修時，在福利社櫃台設置「拉簾」）。甚至，更簡單的方式是新華航業公司自行改善，就能解決旅客的不便和抱怨。
現實的馬祖,現實的既有利益,都是官,民代在利用操控,可憐的百姓有何可圖??????請多照顧弱勢,創造公平的馬祖市場,提供社會公益,這才是共榮共存
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樓上網友似乎對於馬祖地方事務一知半解，事實上，臺馬輪一開始就是委外經營，最早是由台航公司接手，目前是新華航業代營運。至於連江航業公司的成立是由於交通部的要求。臺馬輪委外或自營，各有利弊，以目前的世界趨勢來看，委外是比較具優勢。但無論如何，連江航業公司的責任就是要將臺馬輪的支出減到最低，將臺馬輪的效益發揮到最高。
臺馬輪已經第二次四年委外給新華航業，第一次的委外，船票收入歸連江航業所有，第二次的委外，船票收入則歸新華公司所有(降低補貼)。船票歸承包的船公司所有，是本人一直的建議，這樣的作法，好處在於承包營運的公司要盡力去「拉客」，多拉一名客人，船公司賺到錢，馬祖的觀光業者也受益。
回歸正題，連江航業已經同意今年大修時福利社裝設拉門，屆時交誼廳就可以24小時開放。雖然這項作定作得稍晚，但總算是正視了交誼廳使用率欠佳的問題。西諺有云：Later better than never，連江航業還要多多關心臺馬輪的營運，包括交誼廳全部座椅的海棉墊早已不堪使用，早也該換了，希望下次大修時一併改善吧！
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