馬祖開講
張貼者
本地人在怪！
外地人人也在怪！
台灣人更會怪！
馬祖腹地本來就有限
經費更有限
目前的航空班次全都是立榮在獨佔
老是一個月前訂機位就幾乎已經全部額滿完全訂不到
不管是打電話訂位還是網路訂位
機場的候補名單老是長長的一串滿滿的3至5頁
天氣不好能見度不佳有一大堆人滯留
沒辦法搭到飛機
天氣好飛機班次整天都正常在飛仍然是一堆人補不到位
訂不到位補不到位
到底是誰在搞這種飛機
為什麼就是不能視情況加開班次
到底是什麼政策什麼規定不能加開飛機班次
是中央訂的嗎還是連江縣政府訂的還是你立榮自己訂的
立榮你高興就是不加開~~誰能耐你何是嗎？
因為你知道在馬祖想搭到飛機只有立榮是嗎？
還是有跟某某交通單位有合議>>>飛機班次太多會造成別的交通運輸工具無人搭乘的情況
這是完全不對的
現在我只想要嚴正的問一句：
立榮航空到底是有什麼那麼大的限制性因素不能視情況加開班機的班次
老讓一堆人滯留住無法可施，造成大家恨馬祖，恨馬祖的交通，
拜託各位大哥哥大姐姐！
別再因為交通來恨馬祖了
別再因為交通來拼命批評批判馬祖了
馬祖沒有得罪你們
要得罪你們>>>>>>那也是我而已
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嗯!
打給立榮訂不到位子.去跟旅行社訂位!
因為幾乎名額都在旅行社那..
了解任何事把流程想通了.幾乎就知道問題出在哪裡了?
懂嗎?不要人云亦云.
人要多思考才能成大事唷!
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我想也沒多少人知道跟旅行社訂吧~~
禮拜天整整半天我都在機場
多少人都跟我一樣等到最後一班
結果名單上還有大概100多位沒補到位甚至等了一整個下午的多有人在
這種困境能解決嗎
並不是只有訂不到機位的事
通通都能跟旅行社訂到機位的話
那還會有人等補位等到天荒地老還是沒補上嗎
相反的這種人多的是
誰會想到做大事
誰心會那麼大
我只想要買票 搭飛機 如此而已
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matsufish
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我來往大陸及東南亞都是利用“長榮”的網路訂票系統，http://www.evaair.com/html/b2c/chinese，還可以累積點數升級，立榮，長榮屬於同一老闆，鄉親們不妨爭取看看。
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其實開版版主的訴求應該並不只是訂不到機票
應該是包括:
1.大家都因為馬祖的交通不順暢而怪罪馬祖~竟然都沒怪立榮為什麼明明知道有那麼多旅客在等候補而不加開班機來方便旅客而互利<<<對立榮一定也是有利的啊!
2.天天都有候補的旅客~天天都有想搭到飛機而搭不到飛機的旅客~連我看了也都心寒
3.這到底是人為因素還是政治因素還是私下合議才造成大家的不方便
馬祖的機位>>>有時也真的是>>>一位難求>>>真不知是好是壞
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搭機困難，民意代表才能發揮作用。價值之所在就在這裡。
讓選民欠個人情選舉時才會投他。在馬祖只要有選票，再荒唐的事都有的。
雙向夜航及多家飛航，即使學歷水平再低的議會諸公都瞭解，但是做了嗎?每當他到廟宇拜拜時，相信他們嘴裡說的一定都是"神ㄚ請原諒我又再次欺騙了你的信徒，希望再給我一次機會等我選上" "後我一定毫無後顧之憂的做。選上後"我一定在續任後用心做"。不知道神明被騙幾次了!!!哈哈!!@@##$$
雙向夜航及多家飛航都是有利馬祖的，相信不需要太多專業知識都知道。誰能有魄力做!
已有 3 位網友鼓勵
除非我們擁有兩艘台馬輪對開，才能實施「雙向夜航」，如果只有一艘台馬輪，雙向夜航就變成了「兩天一航次」(因為有一天在基隆夜航，馬祖當天就沒船)，比起現在的「一天一航次」對馬祖更不利。
「雙向夜航」聽起來好像每天都有船從福澳開出，但深入研究，才知道每兩天才有一天從福澳夜航，其中一天台馬輪從早上開始停在基隆，到晚上才開航，也就是說，當天馬祖沒有船可搭，這樣的「雙向夜航、兩天一航次」，比起現在的「一天一航次」會更有利嗎？
如果我們擁有兩艘台馬輪對開，那麼每天都可夜航，對馬祖最有利，但我們養得起兩艘台馬輪嗎？
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~站長Line ID：0932354724 ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」
matsufish
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老實說，我懷疑長榮/立榮的飛機本來就少，我有的時候，中午從澳門囘來，長榮的班次，竟然是立榮的飛機在飛。
有一年，香港刮颱風，颱風停了，飛機還是無法起飛，我懷疑飛機不夠，他們在等台灣飛來的飛機。
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上面的大大的懷疑我也有同感
但是飛機少為什麼會只有一家航空公司來經營馬祖的航空運輸呢?
為什麼就沒辦法開放兩三家共同來經營呢?
搭飛機的人數會少嗎?
載客率是全國第一呢?
只要能讓運輸量飽和的班次就好了
也沒有必要再多出超過飽和量的班次啊
何苦讓這麼這麼多人讓每個人都要受到過>>>補位~客滿~苦等~搭不到飛機~當天到不了目的地的痛苦呢?
已有 5 位網友鼓勵
剛好問對人了!^.^
飛機跟車一樣.每天使用運轉率和維持良好妥善率都要很高.
同一架飛機.幾乎每天都排很多不同城市或地點的來回班.
所以台北往馬祖目前飛行的56人座或37人座.立榮擁有此機型機隊數量
DASH 8-300
? 座位數：56座 ?
? 架數：10架 (飛南竿或台南或花蓮或北竿等地)
DASH 8-200
座位數：37座
架數:1架.(幾乎都是飛北竿或花東)
有時是飛機調度問題會卡很緊.
還有背後看不到的固定機務的維修和空中艙廚也要運作.時間上也很緊迫.
尤其華航或長榮專飛國際線有時遇到旺季都會調度很吃緊.有時卡到包機的航班.所以有時會派子公司機種到臨近城市因應.
現在華信和遠東復興等以前飛國內線班機現在大部份都改做專飛短期東南亞航線或日韓航線包機或short journey使用.
至於獨營或多家進駐問題,那要看當初縣政府有沒和航空公司私下約定或其它因素?就不得而知了！
報告完畢.如有不夠詳細地方敬請見諒.
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matsufish
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看樣子，少蓋一個機場，省下的錢，就可以多買一艘台馬輪。
不曉得背後是否有沒有政治因素。
其實，台灣也一樣。我也覺得北宜高造價太高，蘇花高根本沒必要，101大樓徒具虛名。。。香港島的中環，九龍的尖沙嘴，沒有101，還是蠻國際化，人氣還更旺。
已有 1 位網友鼓勵
坐船就好了阿~ 有床位可以躺~ 又好睡又不會晃 ~~ 這樣問題就解決了
已有 1 位網友鼓勵
坐船就是痛苦~又浪費時間~又沒玩樂消磨時間的設施
我想有飛機可搭的話沒什麼人願意坐船吧?
已有 4 位網友鼓勵
台灣現在航空空司大減班~
不知有沒有其他的公司想來馬祖啊
馬祖不號稱載客多高嗎
那有錢為啥沒 想來啊
真奇怪~
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冰凍夏天
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松山-南竿一架滿座56人，一天一共784人次（滿的情況下）
松山-台南一架滿座162-194人不等，一天一共2592-3104人次（滿的情況下）
784*2002=1569568
2592*2002=5189184
松山-台南班次減半1296*2002=2594592
台灣的飛機幾乎天天可以飛，就算減半，一天滿座情況下還是比松山-南竿多，
而馬祖的飛機得看天氣
這樣的條件下，飛馬祖線雖說載客率最高，實際上賠錢率也滿高的吧！
風險這麼大，還會有哪家航空加入呢？
~雲台山車神~ wrote:
台灣現在航空空司大減班~
不知有沒有其他的公司想來馬祖啊
馬祖不號稱載客多高嗎
那有錢為啥沒 想來啊
真奇怪~
已有 3 位網友鼓勵
你說只要我的手不放開，你的手就會緊緊的牽著我的手！！所以你完蛋了∼∼哈哈∼∼這輩子別想甩開我∼∼
matsufish
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同理，即使每個月只有十天可以起飛。
784*2002*10=15，695，680
一千五百七十萬左右，航空公司會虧本嗎？願聞其詳？
身為企業家，至少也該負些社會責任吧？
冰凍夏天 wrote:
松山-南竿一架滿座56人，一天一共784人次（滿的情況下）
...
784*2002=1569568
...
松山-台南班次減半1296*2002=2594592
...
已有 1 位網友鼓勵
大飛機成本大
小飛機成本小
而且立榮買的都新飛機嗎???
值得懷疑
我們馬祖的政治人物都會注意馬資網的輿論
請問大家有看過立榮在馬資網發表聲明或辯駁嗎
我是從來都沒有~~~不知道各位大大有沒有看到過
立榮根本不關心馬祖跟馬祖的航運嘛
我認為馬祖地區的人大家都拒搭立榮一個月
看他們立榮還跩什麼個東西
飛馬祖要是會虧本的話立榮還不趕快退出這個市場
騙肖耶~~~還會虧錢咧
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大體上不是這樣算!
不能用單一航線或點去評估整個公司整體的面．
因為每間公司都是整體規模去考量的！
用單一點去評估會無意義（南竿運輸收入佔整體立榮所有航點運輸收入比例不是很高．大致上旺季時看起來載客數很高．會達７０－８０％都有可能．但遇霧季無效班次也很高．一整年下來一加一減平均起來大致上會一般左右．）
立榮航空運輸收入加上其它勞務收入還要扣掉運輸成本及勞務成本及營業成本及推銷費用及營業費用及管理總務費用．
立榮還有收大樓租金的業外收益．投資收益及處份固定資產等．
一加一減下來,但看前幾年立榮財報．好像還在虧損中．
有興趣者可去翻閱立榮財報表！
最主要長榮集團靠海運空運等主力事業支撐．立榮航空只是長榮集團子事業中最後一個不起眼的子公司．
但希望立榮不管賺錢與否,但一定要擔負起社會應有的責任．
已有 2 位網友鼓勵
matsufish
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發表時間 : 2007-08-08 09:11:38
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教主老大，台灣人有句話説：做生意就要歡喜甘願，你工廠產品報價太低而導致虧本，你就得自己負責任。況且，當初就是你報價低，才把訂單下給你。
做事情不乾淨利落，怎能日理萬機？套一句老美最簡單的邏輯：Who is the boss? The money payer.那有，消費者還為供應商講一大堆有的沒的東東，老外一定以爲你有拿囘扣，桃園機場的第二航站都快被長榮包下來了，台灣大公司的報表能相信，恐怕，連豬都會飛了， Pig will fly if they can be trusted。
皮帶教主 wrote:
大體上不是這樣算!
不能用單一航線或點去評估整個公司整體的面．
因為每間公司都是整體規模去考量的！
......
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matsufish
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發表時間 : 2007-08-08 16:38:15
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有道理！馬祖老鄉太善良了，至少可以討些點心費，不然，我就選立榮的柜台小姐當立委。
帥歪了 wrote:
我們馬祖的政治人物都會注意馬資網的輿論
請問大家有看過立榮在馬資網發表聲明或辯駁嗎
我是從來都沒有~~~不知道各位大大有沒有看到過
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與其怪民意代表!怪立榮!還不如怪自己!為何不及早規劃行程及早定位?
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東引
東引 wrote:
與其怪民意代表!怪立榮!還不如怪自己!為何不及早規劃行程及早定位?
真是拜託了~~~大姐姐~~
一個月前訂位都沒位了
還提早訂定行程計畫
哇靠~~~還有行程要在一個月前先預訂好的呢???????
不是每個人都是一個多月前就有這個行程的
那你是叫突然有事或臨時有事的人急翻天嗎??????
實在是沒用大腦的想法~~~~~~~~~
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u6490427 wrote:
坐船就是痛苦~又浪費時間~又沒玩樂消磨時間的設施
我想有飛機可搭的話沒什麼人願意坐船吧?
其實不會啦!
當搭船是不得不的選擇時,換個角度看一看,就不會那麼痛苦了!
一覺醒來就到南竿,旅遊多了半天時間,船上可觀星,欣賞日出,也不賴耶!
月初,"引誘"同事攜其女友到馬祖旅遊;
"阿..你們就訂一間頭等艙,兩人一間,多隱密;台馬輪就是愛之船,多有情調唷!"
換個角度看,就不會是痛苦,反而是一種快樂!
八月17日 搭船轉東莒,19日南竿搭機回台中;8月1日網路訂機票,一切都很順利!
同事繼續南北竿旅程,8月2日也搞定北竿21日飛台北的機票!
早一點安排是對的!
已有 3 位網友鼓勵
一個月前定不到位未免也太誇張了?除了電話訂位外!還有網路訂位!根據你的說法我剛剛上立榮網站查詢九月九日定位情形!結果是全天候都有空位，沒像大大您說的那麼誇張?
已有 1 位網友鼓勵
東引
訂的到不到都無所謂啦
總訂不到自己可以剛好配合的那個班次
但是我總是覺得有一樣一定我是對的
就是訂不到機位或幾天飛機沒飛
拜託拜託
不要再老是怪我最愛的馬祖了
我會生氣
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樓上的網友們鄉親們朋友們先進們後學們
談空運論海運
人人有意見 個個有看法 這就是真民主
筆者在馬祖奮戰不懈頑劣官僚
參與推動兩家航空公司進駐
功敗垂成
只因為縣政府縣議會大哥們全躲起來閃爍其詞
任由馬祖熱誠有志之士流血流汗流淚
推動四鄉五島居民連署達到五千人
公部門抵制
害怕立榮翻臉影響自己特權
議會虛張聲勢
這就是馬祖交通爛攤子的真相
掌權的馬祖人自私自利出賣了全體弱勢馬祖人
請大家不要再怨聲載
新來的檢察長已經在明查暗訪
筆者希望馬祖能有遲來的正義
把貪官污吏髒民意代表統統繩之以法
馬祖的鄉親請你們閃一邊回過頭
不要再護短糟蹋馬祖
我們未來的子子孫孫都會感恩的
已有 1 位網友鼓勵
Wendy*
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發表時間 : 2007-08-12 19:44:34
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今天被滯留了
也是第二次來馬祖被滯留
天氣不佳全日關場
後補明天的班機
我竟然排第三頁的十幾號
昨天開開心心搭了立榮來到馬祖
晴空萬里的好天氣
沒想到今天卻是這樣惡劣的天氣
現在的心情實在說不上來的低落...
從沒想過自己會踏上馬祖這塊土地
也從沒想自己會愛上這個地方
但今天
我實在受夠了等了一整天都是取消.關閉的訊息
回不去回不去
無奈心情誰能了解.....
已有 0 位網友鼓勵
雖然下崗了 但我的心永遠都在馬資....