馬祖開講
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我們原來是四月底就要去馬祖,也是因為班機一直因天候不佳取消,從一開始要去就聽說馬祖會因天氣而影響飛機起降,只是沒想到影響這麼大
明天又要去機場賭賭看了,明天是這個月來的第三次了,我很不想一延再延,明明台灣就是熱到爆萬里無雲的天氣,我真的很想去馬祖走走,若不是因為天候關係,相信馬祖觀光會做的很好....
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馬祖是一個值得推薦來玩的地方
真的礙於氣候因素所以不能成行
但是不要因為這樣就放棄
來過了之後你會喜歡它的特色之美
歡迎來馬祖觀光跟媽祖結緣
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問一問這裡的民意大老吧，當初華信想來馬祖經營連機隊等等都準備好時，是誰將它阻擋下來，造成今天獨家，反正這些人有特權走後門
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不要再想搞飛機啦....海上交通才是馬祖的命脈,多花點心力去籌建海上交通吧..
空中交通不是主力,只是協助方案之一.
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我是居住花蓮的全職影像工作者.錐麓古道嚮導.花蓮導遊
水上飛機不行??
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同意sherpa網友的看法，或許我們該反向思考了，爭取購買一艘更快速與穩定，九級風浪(含)以下都能開航的台馬輪，或許才是現階段帶動馬祖觀光的命脈所在。環顧世界旅遊市場，郵輪其實是高貴的旅行工具，未來新台馬輪的收費，可以比照空中交通，但服務、休閒及娛樂的品質也須超越現在水平。海路的交通，冬天比較不正常，但冬天也是全球的旅遊淡季，新台馬輪或許是解決馬祖交通，帶動觀光的最佳方案。
至於空中交通，本人曾經在本站表示過，或許福州長樂機場才是馬祖的交通大門，一旦兩岸直航，松山機場可直通長樂機場的話，由於班次多，機型大，機票也會比較便宜，台灣旅客三天兩夜遊，可以一夜在福州、一夜在馬祖，或兩夜都在馬祖，半日遊福州。
日前台馬輪直航湄州與馬尾，未來我們不難想像，如果客源夠多，馬祖與馬尾的客輪，絕對可以提升到兩千噸級以上，由於航行的舒適，這條海路只需一個半小時，非但不是苦差事，還可以沿途遊覽閩江口島嶼，如此情境，是可以預期的。
有夢最美，可能達成的預測，不只更美，也應該是馬祖政治人物努力的目標。
(回應樓上網友：水上飛機也是有能見度限制，而且機型小、維護成本高，應該不是馬祖最佳的交通替代方案。)
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