馬祖開講
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1.醫療是專業，航空交通亦是專業，非該領域專業人員宜以建議方式，請專業人員納入考量，而不應以個人非專業領域之片面瞭解，既藉由新聞媒體自我論談，如此將可能造成誤導視聽與正確判斷，亦請各自尊重他人之專業領域之基本素養。
2.航空業務為中央政府權責，地方亦僅建議權，網友自認為有航空基本常識亦認為有可行之方案，可透過地區選出之中央民意代表請求中央〈交通部或民航局〉照辦不是更好嗎？何須要求縣政府輾轉。唯其建議內容，確有待商確之處，宜詳為評估，不宜貿然為之。。
3.媒體評論應以持平報導，不應以對特定人選之喜惡，就決定誰有做事，誰沒有做事之依據，作為對事件之評斷將有失公正，且會說會寫的人不一定會做事，相對的默默耕耘的人，我們亦不可否定他的作為。
4.縣政府對南北機場評估是結合國內之專業學術及專家學者辦理並經過六次冗長的會議討論達成共識，任何人所提之建議，均會納入整體規劃範圍。唯縣政府不可能因個人且非專業之個案建議成功與否，即決定南北機場之未來命運。縣政府將本於負責任之態度，除了早已在網友提出之ILS或MLS等助導航儀器時納入外，並將朝向國際航空之新進，如衛星導航等系統納入規劃評估。另外機場場站設施擴建部份，亦將北竿機場向南北延伸擴建，或南竿機場向北延伸與南北竿大橋共構之可能性亦納入中長期規劃評估。
5.南北機場、國內商港與南北竿大橋，同為縣政府歷年來重大之交通建設，由於有其爭取交通預算之排擠性，目前僅南北竿大橋有規劃尚未完成預算之爭取。
6.要問中央是否可能給經費，先問我們是否同心協力全力作好努力爭取之準備。
同為40~50億元之馬祖三大交通建設，目前已完成兩項(南北機場及國內商港)，為何不能爭取第三項，且未來可能與機場共構。〈附葡萄牙境內奇特機場照片請參閱〉縣政府已將此計畫納入96~99年離島綜合建設方案中爭取辦理。且南北機場之改善評估案縣政府亦已於元月三日上網公告評選專業國內外廠商協助完成，縣政府絕不放棄任何可能爭取改善的方案，透過各種溝通協調方式，以作為爭取中央預算核定改善之最後依據。
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個人對交通局的說法非常的同意
交通關係到人命
不是不必負責任的說法．說說就算了
交通局的人不可能不搭機來往馬祖
誰不想要正常的班機起降
我覺得大家繼續的打高射炮．射後不理的態度
馬祖人那麼少又不團結
真的不會進步
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支持劉局長，如果機場飛安可以打折用人為判斷推論標準，那就不需塔台管制了，隨便飛機要怎麼飛，機師心情好就開，不好就不開，何來飛安一詞，全世界任何一座機場對飛安的要求都是從嚴審核，只有楊醫師自有一套『存在的不一定合理、合理的不一定存在』邏輯標準。
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給我們縣府拍拍手
果然有長進
胃口越來越大了
應驗一句話
想做會找到方法(南竿機場)
不想做會找到藉口(北竿機場)
如果馬祖做的起來
那絕對是世界第一
我們現在的高度就超過葡萄牙
更別說水面下的50公尺深度
長度也超過2000公尺
但是我們可以換個想法
不用填海
利用拱橋的方式跨過
機場搞定南北大橋也完成了
也不會破壞水文
果然是一舉三得
Discovery或國家地理頻道
說不定也會來拍攝
那時馬祖的能見度更會大大提升
到時747或A380都能降落
但是
ILS或MLS都不太能用(這是政府說的)
因為雲台山及壁山都還在
南竿機場再翻版一次(還是目視)
可能是我們的官員想更遠
規劃未來歐洲伽利略計劃成功
使用伽利略計劃的信號(達1米)
作為導航的信號來源
差點忘了跑道寬度
沒關係縣政府會找到方法的
那北竿機場就可以廢了
改做賭場
資金來源就沒問題
如果不夠
那就宣布獨立
讓馬祖變成亞洲的開曼群島
大陸企業都跑來開公司
台灣部隊要留沒問題
跟美軍租用蘇比克灣一樣收租金
到時長樂跟南竿每天對飛
可以想見馬祖未來的發展是如何繁榮
可不可能
那就看縣府多想做
人類因夢想而偉大
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5.南北機場、國內商港與南北竿大橋，同為縣政府歷年來重大之交通建設，由於有其爭取交通預算之排擠性，目前僅南北竿大橋有規劃尚未完成預算之爭取。
請問劉局長：繼動輒關場的南北機場及將來可能沒船來靠的國內商港之後，你真的覺得興建（南北大橋＋機場）是目前的當務之急嗎?
6.要問中央是否可能給經費，先問我們是否同心協力全力作好努力爭取之準備。
同為40~50億元之馬祖三大交通建設，目前已完成兩項(南北機場及國內商港)，為何不能爭取第三項，且未來可能與機場共構。……
面對老舊危險的台馬輪，興建新台馬輪只須５０億的五分之一，對地方的海空交通可以產生立即性的互補，在地方上也已經同心協力全力作好努力爭取之準備，難道這不比爭取南北大橋來的重要嗎?
如果澎湖能(新台華輪)，我們確不能(舊台馬輪)
那麼叫我們如何能相信葡萄牙能，我們也能
陳水扁說：有夢最美，希望相隨
朱高正引用某人的話說：政治是高明的騙術
我說：不要相信自稱是專家的人
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醫療是專業，航空交通亦是專業，非該領域專業人員宜以建議方式，請專業人員納入考量，而不應以個人非專業領域之片面瞭解，既藉由新聞媒體自我論談，如此將可能造成誤導視聽與正確判斷，亦請各自尊重他人之專業領域之基本素養。
Re:此為網路論壇，凡關心馬祖交通者，並不局限專業或非專業都可以提出各人看法或不同見解，如果所謂交通專業人士，無法有效判斷正確與否，則在其位有何意義?
航空業務為中央政府權責，地方亦僅建議權，網友自認為有航空基本常識亦認為有可行之方案，可透過地區選出之中央民意代表請求中央〈交通部或民航局〉照辦不是更好嗎？
何須要求縣政府輾轉?
Re:此為標準之政治口水，我不知道曹立委有此通天本領，竟然可以在國會殿堂叫交通部或民航局照辦？下筆前敬請三思啊！局長！如果百姓請縣政府輾轉改善交通之需求，皆曰不可，執政為官何用？爾食爾祿，能不愧乎！
媒體評論應以持平報導，不應以對特定人選之喜惡，-------------可-不可否定他的作為。
Re:如果不相信馬資網的公信力，大可不必來投書，既來之，且信之。 個人並不否定貴局努力作為，但方向要走對，才能有效的運作。
縣政府對南北機場評估-------------，或南竿機場向北延伸與南北竿大橋共構之可能性亦納入中長期規劃評估。
Re:不要怕非專業之個案建議成功與否，南北機場之未來命運，操之於全體縣民需求，而非任何個人所可決定。
機場與南北竿大橋共構之可能性，只是一個選舉的政治大餅，徒留笑柄而已，請回想一下金門跨海大橋的選舉口水，笑一笑就罷了。
國家預算來之不易，如何有效應用在百姓最需要的地方，為民造福，實為執政者所深思遠慮，確勿濫用引發民怨(如先前濫建蚊子館、濫建風景區、濫建碼頭、濫建水庫、濫挖濕地----等等)。
所附葡萄牙境內奇特機場，筆者年前已在網路知悉，此工程確實不易，每一支撐柱的造價和後續維修費，不知是否有網友能夠分享告知？
南竿機場或南北竿大橋如果要採取此建築模式，政府願意花費此鉅額公帑嗎？
何不在有限的資源下，為馬祖交通做立即而最有效的改善呢？
加油啊！局長！
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能有具名發表的都應該先予肯定
但是還是有沉苛的問題還是沒有解決
就是馬祖的地方建設看起來好像是在資訊月買3C一樣的消費心態
什麼是消費心態,就是買到了,就擱在一旁,等著下一個資訊月再來買新的
從北竿機場開始,先是炸山,然後東移,然後挖山填谷,然後又塞了新但陽春的機場然後又跑到高架化....
我的立場並非是不想地方發展,可是這種老是搞土木工程的建設計畫好像也沒把問題解決,因為這些問題也不在土木的工程上頭
我想大家也只是想要一個好用的機場,而不是好花錢 好浪費錢的機場,地方可以發展的面積也不多,都拿來開路造橋闢機場的話,到時候馬祖也只好發展路邊文化了
雖然說離島建設經費還是比台灣其他鄉鎮來得充裕,但是錢應該用在維持已建置的系統運作與改良上頭,而不是拼命去蓋蚊子場,
又是新的一年開始,只是地方建設又是重覆一年的模式嗎??
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話說清朝慈禧太后年間，當國務院將葡萄牙首任大使晉見之事稟報這位老佛爺時，慈禧太后非常驚訝說：「我只聽黃豆可以孵芽、綠豆可以孵芽，今日蕃國連葡萄也可以孵芽，這個葡萄孵的芽國，我看看長像是啥樣！」
交通局長能出面畫大餅，最起碼是敢面對問題？這樣計畫或許有可能有著落一天，這些年民進黨執政所幹的瘋事又不是只有一件，劉局長能提出這樣偉大計畫，只要有被雷打到的機會，就讓政府再瘋一次吧。局長也可比美慈禧老佛爺，馬祖也可因你而偉大。
劉局長你能否將你到任後有關馬祖對外交通的改善說說，讓你所畫的餅更具信度，証明「葡萄是可以孵芽。」
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tinge
資深會員
來自 : 南竿西守旅7B3C,馬港高地的坑道，64據點 and 津沙國小,1688大，馬幹65,彈藥士
註冊 : 2005-05-20
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掌聲鼓勵 : 496
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發表時間 : 2007-01-16 01:52:58
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在下身處航空業多年，說不上專業，但也大家分享一下感想。以馬祖而言，海上交通應是最快能解決，但完善的機場是為了美好的未來，以現今馬祖的載客率而言，繼續投資建設這個方向是沒有錯的。
再和大家討論一下機場這碼子事，2004年時，政府搞了一堆機場，現在面臨無航班願意飛，當年民航局也是花了多少錢請國內外的專家來評估，民航局長張國政本著專業和良心說話，台灣不須這麼多機場，但每一份報告都贊成蓋機場，而且還都要在總統大選前完成。機場做好了沒，全都做好了，但旅客來了沒??????這就是專業。
那時不道台灣未來有高鐵嗎？高鐵做好了，國內線班機一個月就掉一成業績，這就是專業？
高鐵做好了，專家說不能營運，於是找了另一群專家來背書蓋章簽證，營運後問題不斷，政治和商業利益淩駕一切，這就是專業。
在這個政治凌駕一切的年代，馬祖鄉親的意見要被中央重視，先增加個五十萬人口再來說。
現在貴縣是陳縣長在當權，表示他代表大部份的民意，台灣的政治就是如此，贏了就整碗拿去，楊醫生有這麼多寶貴的意見，不如加強整理馬祖政策白皮書，在馬資常常和大家討論，做好選民服務，多賺一點錢，下次好好實施己見，如果真的做得好，自然也是馬祖鄉親之福。
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除了增長年紀也希望能增長智慧，要增長智慧就要增廣見聞，要增廣見聞就要常旅行。大家都努力存錢來旅行吧！
交通局matsu wrote:
交通局局長劉德全
1.醫療是專業，航空交通亦是專業，非該領域專業人員宜以建議方式，請專業人員納入考量，而不應以個人非專業領域之片面瞭解，既藉由新聞媒體自我論談，如此將可能造成誤導視聽與正確判斷，亦請各自尊重他人之專業領域之基本素養。
第一段就回批網友楊醫師了!
沒錯,醫療是專業,航空航海交通也是專業.
醫師看不好的病痛,可以轉院或是醫療團隊會診,Mr.楊本身是醫師,至少他是科班出身的.相較於局長的專業,您的專業來自於"班底",並不是您個人,您本身非航空航海科班出身,就別以"專業"來搪塞"非專業"的批評與質疑.話說您是"專業"就請答覆"非專業"的問題,讓我們稍微專業點吧!!
admin wrote:
本站訊：
去年12月15日進塢歲修，原本估計修船時間為25天，預定本月10日完成，從高雄駛返馬祖的台馬輪，已確定跳票，可能要等到本月底才會出廠。
據了解，台馬輪經過一億餘元的大修後，本次例行性歲修，原本估計只要25天就可出廠，但台馬輪進廠後，機艙的機器打開發現，有很多重要的零件非更換不可，而這些零件需從國外進口，因此修船時間不得不延後。 另外，由於台馬輪前艙壓艙水的隔艙鋼板，以及部分船舷的鋼板鏽蝕或凹陷，造成鋼板厚度不足，須整片切下，更換新鋼板，也因此延宕了修船的進度。據指出，台馬輪可能要等到本月底才能完成修船，但是否確定月底可以開回馬祖，如今相關單位仍不敢打包票。
(P.S.這篇站長的報導,應該放在"馬祖開講"的版面)
請縣府交通局好好對鄉親解釋一下,我們之前花了一億多大洋大修台馬輪,為何沒兩下就這麼誇張了,若沒有站長桶出來,老百姓會知道嗎?以您的專業素養,應該回應,對面鄉親.畢竟這是攸關鄉親們行的權利.
劉局長這篇作文,老師可能會打"佳作",寫的很好.把中央與地方的權責分離的清楚,把障礙放的很遠,托的很長,真是辛苦.
但是好還要更好,這是百姓要求的.
您PO上葡萄牙境內奇特機場照片,讓我感覺像現在的民進黨的作為,光鮮亮麗的外表看似浩大,骨子裡卻問題多多(就跟台馬輪一樣.外表乾淨整齊,可是機艙裡污垢很多.....)
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