馬祖開講
張貼者
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莒光的經營者，該拿出良心了，領政府這麼多錢，服務是這種的水準？如果我是業管的連江航業，對於這種服務態度和經營管理公司就是予以重罰！
交旅局長該要負起責任了，您現在是交旅局長而不是以前站在碼頭的港務處長，該為馬祖離島長遠交通的水平提高做出一點具體的規劃和貢獻才是，該要放下親戚關係，以公眾利益為優先，地方公共事務也請上點心，否則鬧大了，對你未來的前途也不一定好！
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昨天馬星2:30不靠東莒並不是船長的錯,如果在長浪之下硬靠碼頭萬一發生意外,保險公司進行事故調查時,會認為氣象已報有長浪,為何船要強開強靠,船公司也可能會將責任推給船長,那船長不是倒大楣了嗎?馬星是客船,不是貨船,一百多位旅客的生命安全在船長手中,安全第一,安全是回家唯一的路,導遊和民宿的生意做不到,只能怪老天不賞臉,怪船長沒道理!!!
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月經文了
飛機因氣候停航也有人罵
台馬之星因海象停航也有人罵
現在莒光因海象停航也要罵
頭班不開影響到去莒光的也會被罵
頭班開了結果後班不開也要被罵
我是覺得船長要看開一點
不要跟一般民眾計較
畢竟真的是被影響到不方便，這是人之常情
所以不理性抱怨聲音嗆點很正常
而且話說回來，今天若硬開出了事
那位先生也不會幫你扛
真的沒必要對他動怒 其他鄉親體諒您就好
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建議養幾條石狗公來載運遊客往返南竿莒光吧，船大浪靠港會撞壞的，那天那個浪還靠港，以為是兩棲登陸艇嗎
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東犬西犬.東邊暗鬥.西邊明爭.你有言論權.我有專業權.最終被人利用
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馬祖之星浪大不能靠東莒,大家的討論都畫錯重點了吧!這麼多年,這麼多任縣長,立委也一直待在交通委員會,請問一座靜穩度良好,可以讓交通船安全靠泊的碼頭在那裡?莒光的議員鄉長和鄉代們,你們有極積發聲和爭取嗎?
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1, 是否開航是專業， 應該由船長決定
2. 中午離開東莒， 應該就決定不開東莒了， 那麼是否有機制可以讓民眾更快知道。 旅客可以更多時間去準備後續。
3. 如果都是為了馬祖好， 好好討論， 沒必要大動肝火。
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問題的核心是東莒碼頭不夠完善,導致民眾怪船長不靠船,船長生氣說如果靠船發生事故你負責嗎?如果東莒猛澳碼頭像西莒青帆碼頭一樣,南北都有堤防,就不會有南北風的湧浪問題,這需要地方人士和民代一起努力,縣長和立委也不能置身事外,只有你們兩位有權力和責任爭取這麼大建設,如果無用的大坵橋都蓋了,為何東莒猛澳碼頭不能改善?
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－些鄉下土包子别嚷；
治標不治本
看看小金門
用側邊上下汽車可以載－台
只能載—台
摩托車小船是15台是仙州輪
金烈之星約50台左右
有簡易浮動碼頭
議員有空去金門渡假三天
勝過三年領薪裝睡不積極。
防坡堤擋浪潮也須請問海事專家
－堆人炒翻天
也不知解決根本問題！
船長被迫站第一線？有請大家及專家坐下來討論下嗎？
？
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林介立
氣候轉變、海象變化，現在衛星科技多少都能預先判斷
發文者用情緒來決定當下要不要靠岸，非聽船長專業，只得到一個臉書爽字，可能會害到全船旅客
已知颱風外圍，船長該有風險控管，主動告知乘客可能無法靠岸原船返航
都是成年人安全第一溝通一下就好，教壞小孩
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物來順應 未來不迎 當時不雜 既過不戀
老鼠
這是個根本問題吧！
碼頭欠缺條件
潮差缺浮動碼頭
船舶欠缺是什麼呢？
下次告訴你答案
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林介立
有錢人給答案吧！我是土生土長專長吃包子，看看你是否為專家
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1450當道
觀光導向吧！
黑的不能夠說白的
這是條不賺錢航線跟南北竿航班捆綁招標吧！
公部門有消化預算有錢有船
邀請業者及台灣業者坐下來喝咖啡吧！
從別地方引導船隻到馬祖吧！
後壁湖及澎湖船隻疫情困境入馬袓市場。
配合閩珠輪
公部門船及得標船須評比三艘以上
船才能經營南北竿及莒光
要求有浮動碼頭吧！
臨時開放南北竿及莒光航班
金門都是旅行社及觀光客包船
船在碼頭等旅客
馬祖有公家船及預算補貼大家坐下來談談吧！
東北季風及東西筥用小船接駁東西筥吧！
補貼足夠錢好辦事，又有船隻支援
澎湖業者辦得到
金門如此，馬祖引導外來力量改善下！
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林介立
安裝漂浮式防坡堤可以減弱湧浪
鐵殼船可利用下
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林介立
東莒地貌地形與小金門截然不同，東莒島狹長形東面峻險西面淺灘，風.湧改變方向猛澳港就要考驗船長技術了，碰到西北.西.西南長大湧，中華民國那個船長有能力完成接駁任務呢？西莒如果沒有蛇山擋箭牌，結果一樣回頭是岸，真正專家早已心死於沙灘，會數鈔票的專家還是一樣只會設計沈箱碼頭，浪湧港內射來射去，射到我都想吐
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别吐了
防坡堤設計是須億元
為單位數。
西莒的碼頭跟東莒碼頭投資是個？
祖國造橋及大坵到北竿的橋沒來前
浮動式防坡堤討論下？
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林介立
踐踏專業
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馬青啊！
還是請馬青出山來救吧！
CECI公司禳贤下
由馬青上陣發展專業技能。
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林介立
專家又來騙錢了，請不要在建設南堤了浪費公帑了，就算延伸在長你也擋不住西北.西.西南湧，請搞清楚颱風.湧是會動的，碼頭是永久性固定的1.個人認為舊碼頭延長認同2.應該把南堤經費變更為猛澳客輪船席及貨輪船席中間蓋向南碼頭內側可設浮動平臺外側能抵擋浪湧3.售票處.服務處都在舊碼頭請不要讓鄉民旅客南北碼頭奔跑4.我只能說專家想法就是跟平民不一樣5.因我是平民百姓無法直達天門，希望政客門認為我分析有理請多幫忙
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居然能夠提前預測浪湧、適航與否！！！建議縣府趕緊高薪延攬這位導遊，協助觀光季預報下個月哪幾天會起霧停航、哪幾天藍眼淚會爆亮，以利交通局提前向國防部申請軍機、遊客能夠保證看到藍眼淚，我彷彿看到馬祖觀光的一盞明燈，縣府應該重視這位導遊。
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請問這議題有甚麼好吵的?
出來玩遇到大自然的天氣影響，為了安全才不靠港，難道不行嗎？
還是版主認為剛好那個時間點，長浪侵襲，港邊浪潮高低落差大，每個遊客居民都可以輕鬆安全的上下港口？
請問出來玩不就是要安全的回家嗎？
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友善的環境
像去大膽岛的岛孤人不孤的候船室
北竿的候船室
都是勝過東莒島侯船室
浮動碼頭規劃設計得到使用者認同的監造設計規劃公司雙赢的結局。
不是錯誤的政策及規劃。
多艘船配置而不是—直操作公家船
船員養成是不够
四鄉五島及台馬交通配置
沒有完善建置及強勢
連江航業
對馬袓靠海維繫重要命脹是個痛
專業養成及修正
都要不斷學習，希望領薪議員
常常去澎湖或小金門考察旅遊得到見識及啓發
使旅客都說
馬祖
讚
讃
讚。
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林介立