馬祖開講
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一、前言
福建省福州市連江縣與緊鄰閩江口、敖江口與羅源灣馬祖列島僅一水之隔，其具備“五緣”(即地緣、血緣、文緣、商緣、法緣)優勢，和台灣地區一樣的閩南文化、福州習俗和媽祖文化，具備得天獨厚的區位優勢。另福州市連江縣黃岐鎮與馬祖列島自古關系即十分密切，古老時期就有“裏山”與“外山”之稱，兩岸間淺淺的海域也被俗稱為“馬祖澳”還沿用至今，兩地間最近處距離僅8公裏，是大陸距離馬祖最近的地方。且從2010年開始，海峽兩岸持續推進環馬祖澳旅遊區建設，尤其是兩岸攜手共同推動連江黃岐港至馬祖島北竿白沙港航線開通後，使兩地能聯手建立起“一日生活圈”。未來金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋等將指日可待，兩岸“四通”已成為目前閩台融合發展的熱門話題。據此“連馬兩地”在兩岸合作交流中應如何發揮各自的優勢及利用、掌握地緣優勢，連馬兩地或許可以嘗試共同探索“一國兩制台灣民眾福址模式”或，“一國兩制兩岸人民福利模式”，使連馬兩地率先成為“地方層級”的試點區，以扮演更積極角色。以下是筆者的建言，供執政者、學者專家、及有識之士參酌。
二、連馬兩地應各自發揮其優勢
福州連江縣與台置連江縣(馬祖)一衣帶水，惟1949年以後，由於兩岸對峙，馬祖成為戰地前哨。馬祖居民回憶說“打炮的時候，炮彈打到對岸的黃岐爆炸，這邊都看得到煙。”這是歷史給馬祖留下了難以磨滅的印記。至今馬祖仍是世界上軍事坑道據點最密集的島嶼。1992年馬祖結束戰地政務，開始對外開放，馬祖的歷史自此掀開了新的一頁。2001年，“小三通”開啟，金門與廈門、馬祖與馬尾間正式通航。兩馬鬧元宵、福州招商、廈門旅展、進香等活動次第開展，往日硝煙彌漫的前哨，馬祖如今早已成為兩岸交流的前沿，馬祖是這段歷史的親歷者與見證者。茲就“連馬兩地”各自的優勢羅列犖犖大者如下：
(一) 福州市連江縣優勢
連江縣地處福建省東部沿海，東與台灣、馬祖列島一衣帶水，西傍省會福州，南扼閩江口，北接閩浙通道，雅稱“閩都金鳳”。全縣總面積4280平方公裏，其中陸地面積1168平方公裏，海域面積3112平方公裏；境內海岸線長238公裏，有三灣（羅源灣、定海灣、黃岐灣）、三口（可門口、閩江口、敖江口），是中國大陸全國縣級水產第二大縣、福建省水產第一大縣和“中國海帶之鄉”、“中國鮑魚之鄉”。可門港港區可建萬噸級以上碼頭35個，目前已建成6個5-30萬噸級碼頭，另有10個碼頭正在加快推進。港區擁有大官阪墾區4萬畝土地和馬鼻、透堡、官阪等鄉鎮約100平方公裏土地，大官阪墾區獲批福州台商投資區擴展區域，是福州市大型臨港產業招商引資和發展現代物流業的重點區域。縣境內有山、江、海、島、溫泉等自然資源和豐富的森林植被，生態環境優美，是大陸國家生態縣。潘渡鄉貴安村和敖江鎮岱雲村溫泉資源豐富，是“中國溫泉之鄉”和中國大陸“全國十大溫泉休閑基地”。另外，地處福州半小時經濟圈，104國道、沈海高速、溫福鐵路、福州市繞城高速貫穿縣境，縣城距福州僅50公裏，至福州僅30分鐘車程，至長樂國際機場僅40分鐘車程。
(二) 台置連江縣(馬祖列嶼)優勢
馬祖列嶼位於台灣海峽正北方，面臨閩江口、敖江口和羅源灣，與中國大陸只有一水之隔，為海運要沖。現主要由南竿島、北竿島、高登島、亮島、東莒島、西莒島、東引島、西引島及其附屬小島共計三十六個島嶼、礁嶼組成。有豐富多彩的閩南文化、福州習俗和媽祖文化，“媽祖在馬祖”，馬祖擁有世界最高的媽祖石神像和聖體靈穴，馬祖仍是世界上軍事坑道據點最密集的島嶼，馬祖雖是蕞爾小島，從以下台灣、大陸旅遊界人士人人都能朗朗上口的順口溜，“到東引看石頭，到北竿看墻頭，到南竿看山頭，到莒光有看頭。”即知其旅遊資源之豐富，無不引人入勝。另東引的花崗巖地貌、北竿芹壁村的閩東石頭屋聚落，南竿的雲台山，莒光的大埔石刻、燈塔與古人類遺址等等，一定能讓遊客流連忘返，其旅遊資源、景點比金門還豐富許多。
三、兩岸要“應通盡通”為人民謀福祉
自從習近平總書記提出兩岸要“應通盡通”，可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋後，兩岸“四通”已成為目前閩台融合發展的熱門話題。據此台置連江縣(馬祖)縣長劉增應於2019年2月13日到福建參訪時指出：目前馬祖的施政比較傾向於優先加快促進馬祖與福建及整個大陸地區的經貿交流合作，讓兩岸的貿易更加開放。比如在馬祖貨物進入大陸時，盼能進一步突破通關限制等問題，讓兩岸貨物進出更加通暢，這是當前最務實、短期內讓兩岸人民最有感的做法。此外，如何盡快讓更多的大陸同胞來馬祖觀光旅遊，把馬祖的特色美景、馬祖的美麗生態推薦給大陸同胞，也是馬祖島未來施政優先考慮的地方。劉縣長還進一步指出，我們非常支持兩岸“應通盡通”。加速經貿交流，實現馬祖與福建通水、通氣、通電、通橋都是未來的目標，這也是馬祖居民樂觀其成的美事；但現階段更務實、更積極的做法是落實經貿、交通交流，為通水、通氣、通電、通橋奠定一個很好的基礎。
四、加深加速“連馬兩地”合作共創雙贏
“連馬兩地”在對台的區位、人文、歷史、風土民情等方面有其獨特優勢，其優勢也不亞於“廈金”，也有其差異，也不沖突，這些優勢在不同時期、不同階段有不同的實現方式，例如馬祖與馬尾之間的“小三通”航線距離約30海裏，航程約90分鐘，來往大陸福州周邊縣市的居民大都利用其往返。“兩馬”航線開通已有18年，至今共運送出入境人員100多萬人次，成為兩岸人員交流和經貿往來的重要紐帶。另福建黃岐與馬祖北竿白沙港航線於2015年12月正式開通運營，這條航線航行時間僅須25分鐘，相距僅4.8海裏。這條航線實行雙方對開，航行時間25分鐘，比原兩馬航線足足縮短了一個多小時，兩地聯手建立起“一日生活圈”早已不是口號了。因之如何加深加速“連馬兩地”合作共創雙贏，乃是當前最迫切的課題，茲簡要說明如下：
(一) “連馬兩地”合作前景看好商機無限
1.充分利用地理優勢，做好連馬兩地人員往來。
連馬兩地對台的地理優勢，主要之一是兩地直接往來，這是其他地區所無法取代的。連馬兩地直接往來中最重要的又是人員往來，而人員往來中主要客源又是以馬祖、台灣民眾為主，未來主力還要力推大陸遊客赴馬祖遊。目前福州與馬祖之間的“小三通”相較金廈航線，還不是那麽便捷，競爭力不夠，比如馬尾－馬祖目前每天只有往返各一班船，黃岐－馬祖每天也只有往返各兩班船。未來希望能通過協商，在最短時間內把馬尾－馬祖航線的往返船班增加至每天4班，黃岐－馬祖每天增加至4－8班。船班加密之後，目標是在未來幾年內讓大陸遊客赴馬祖旅遊人數達到20-50萬人次。
2.大力推動大陸居民赴馬祖旅遊進而到台灣旅遊，及台灣民眾到馬祖旅遊進而到大陸旅遊。
馬祖的旅遊資源非常豐富，由於馬祖過去處於兩岸對峙的前線，至今仍是世界上軍事坑道最密集的島嶼，而這些鬼斧神工的坑道，在1992年結束戰地政務，開始對外開放後，現在都活化成觀光資產。馬祖是由30多個島嶼、礁嶼組成，雅虎旅遊曾經精選出全球十大小島旅遊路線，馬祖排名第5。而馬祖的“藍眼淚”夢幻美景也是CNN評選世界15大奇景之一。目前每年有30多萬人次遊客到馬祖旅遊，但大多數都是台灣本島的民眾，大陸遊客只有2萬人次左右。大陸遊客的比例很低，因之除馬祖島須加強自身條件、及加大推廣力度外，也希望大力當局鼓勵大陸居民赴馬祖旅遊進而到台灣旅遊。
責任編輯：黃楊
練卜鳴（資料圖）
圖文出處：
http://huaxia.com/thpl/djpl/2019/04/6072570.html
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據此“連馬兩地”在兩岸合作交流中應如何發揮各自的優勢及利用、掌握地緣優勢，連馬兩地或許可以嘗試共同探索“一國兩制台灣民眾福址模式”或，“一國兩制兩岸人民福利模式”，使連馬兩地率先成為“地方層級”的試點區，以扮演更積極角色。
目前福州與馬祖之間的“小三通”相較金廈航線，還不是那麽便捷，競爭力不夠，比如馬尾－馬祖目前每天只有往返各一班船，黃岐－馬祖每天也只有往返各兩班船。未來希望能通過協商，在最短時間內把馬尾－馬祖航線的往返船班增加至每天4班，黃岐－馬祖每天增加至4－8班。船班加密之後，目標是在未來幾年內讓大陸遊客赴馬祖旅遊人數達到20-50萬人次。
拒絕一國兩制,也不接受一縣兩制,支持兩馬和黃岐航線增加航班!!
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