馬祖開講
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這個掛在交通部下面的四級機關，屬觀光局管轄，觀光局的建設經費非常龐大，以致於風管處每年都必須進行許多硬體建設。
就遊客中心而言，各位可以選定風管處任一個遊客中心，每年觀察內部裝修，一定會發現更動的頻率非常高，而且不是小幅修改，是整個裝潢、展示、空間規畫全部改變。
不禁讓人納悶，難道每次的修改都有瑕疵、動線都有問題ㄇ?
這不是浪費公帑，什麼才是浪費公帑?
13個國家風景區，幾乎都位在自然環境與人文薈萃之地。以生態的觀點來看，人工設施適度就好。以人文的保存著眼，更不宜加進太多新的意象元素。
但事實不然，步道愈做愈舒適，意象琳瑯滿目，什麼是自然、什麼是人文，只能愈來愈淡薄。
國家風景區會有這麼多的設施建置，除了交通部經費充裕之外，仍是因為它掛在交通部底下所致。
交通部有一項制度，或者說是陋習，是一年一度的「督導考核」。由交通部觀光局官員及外聘專家學者組成，至各國家風景區考核設施、八大業務，然後排名次。
13個風管處管理環境各有不同，若強行要比個高下，確有不合理之處。但這種名次的排名，造成的是考核競賽。
我所知某風管處的一個管理站據點，確定當年是考核的地點，自半年前開始準備，投下巨資整修步道，遊客中心重新布置，更誇張的是，花圃的草花加以慎選栽植，並算好花期盛開之時正好迎上考核日期，以給予委員良好印象。
在考核當天，環境整理雖不在話下，受檢單位還要派一組清潔工走在委員前方，一路掃除臨時出現的垃圾。我曾見過委員行經路線的民宅，院子晾了衣服，受檢單位怕給委員壞印象，千拜託萬拜託請民眾撤下衣物。
受檢項目費心張羅至此，更別提安排委員住的、吃的、體驗的，皆精心安排。
國內藍綠惡鬥歪風強烈影響公部門的官場文化，誰都想拼第一，拼第一的方式就是如此奉承，所有當處長的人都想往上爬，所以所轄風景區一定會不斷增加設施、地標、意象、據點… 這才表示這個首長建設獨到、經營良好
我想就是風景區管理處這種特質，馬祖設國家風景區卻導致島上風光愈來愈亮麗，文化本質卻急遽淡薄，就拿我曾寫過的舊招牌來說，南北竿幾乎找不到那曾有過硝煙特色的招牌了
這個招牌大概是在莒光看到的
這也是為什麼山海一家會如此輕易地消失，多麼重要的一個文化資產，卻毀在公部門手裡
我們到底該不該設國家風景區，或是把它趕出馬祖，減緩馬祖文化流失的速度
又或升格為國家公園，雖然一樣迂腐，但至少它不會搞破壞
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你聽過孟子兩千多年前一句話嗎?「上下交征利」，應該可以改成「上下齊分利」，搞到後面才發現全中華民國最貫徹國父三民主義的是神奇的馬祖，許多軍事建設據點文化在「非常之建設前需要非常之破壞，必要時還可以BOT」邏輯下就一一被犧牲，拆掉一筆錢、重建一筆錢、BOT又是一筆錢，自己人上上下下其樂融融，是吧?後面發現冬天浪高船爛沒人要來了老兵也不願意來了，就開始倒貼消費眷、紀念酒拼命發，一年比一年多。
「殺雞取卵矣」。
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