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公車處該虛心檢討，徹底改善現有北竿站牌標示、路線增減？ --閱讀人次 : 1970

北竿現有公車路線、標示，極大改善空間，白沙上岸乘客，非常、非常、非常不友善背包客，浮動碼頭上岸左右兩側，連個起碼公車站牌示意圖也沒，右方一眼望去就是計程車，有眼睛都看得出來，擺明就是圖利計程車業者，白沙碼頭、塘岐機場早在十多年前，就經由國際組織認證，早早升級為國際碼頭，起跳價也比南竿貴一倍，早期北竿人去南竿坐計程車，經常被南竿消遣，難道公車處屬公營單位，就不需要承擔每日乘客多寡？盈虧裁員壓力？突然發現，公務員退休金砍的很有正當性，只想到自己上班方便，納稅人為什麼要納稅負擔你們老年生活？砍…必須砍！民宿業者、遊覽車司機都知道，在上浮動碼頭右方等待客人，減少遊客搬運行李時間，自身也減去不少幫運時間，公車處大官是腦子進水，還是出門坐免錢公務車、使喚下屬習慣了？都幾年了？就不能同理心，將公車站牌設置的有點人性，設置右方，搬運行李少走100公尺坐公車很困難嗎？為什麼要遊客提著大包小包，氣喘喘小碎步乘坐公車？運氣不好遇到交通船滿載，有的公車司機或許副業過多，沒等多久早早拉一檔走人，假如把上月公車拖行鄉親，造成鄉親局部擦傷，那份無聲無息，馬報滴水不漏半點風聲，火箭般半天危機處理態度拿出來，改個站牌說起來也不是啥巨大工程？

南竿觀光公車明上路　上、下午各1班需預約--2017-06-05
http://www.matsu-news.gov.tw/2010web/news_detail_101.php?CMD=open&UID=184924
請問公車處，為何南竿能推廣觀光公車，北竿連考慮都不考慮？這是何意？難道北竿不需要吸引不同需求旅客？也不需要配合地區發展觀光？四個鄉只要南竿公車配合即可？其他三個島嶼，讓他放生自生自滅？北竿公車司機有充沛的人力，責任班次開完人早就溜的無影無蹤，為何北竿不能做？陳貴忠、周瑞國兩位大議員，別每天想著南北大橋春秋大夢，不增加自身島嶼競爭力，北竿旅遊業要怎麼跟人競爭？小事情都不關注，還能巴望兩位大議員幹什麼大事？

公車處，壁山可以設置站牌，是否可在每日現行路線中，再行增加熱門景點，戰爭和平紀念公園站牌，減少旅遊淡旺季，遊客因對坡度不熟時常發生摔車，頻率有點高，看了相當不忍。北竿公車處公車都能承租給旅遊業者，而北竿公車處駕駛，旺季也經常性支援旅遊業者，對路況也是駕輕就熟，毫無理由推卸，若要說時間上很難配合，那應該不是理由？北竿司機應該是全縣上班時間最自由？有多少司機開完車，直接回家做副業，輪到自己車趟再上班，咱門不說長道短？只要能減少遊客摔車率，希望公車處能站在，每個遊客都是自家孩子的份上，好好加油，一個小動作減少摔車率，公車處何樂不為？


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最喜歡把四鄉五島，北竿最好當口頭禪滴周議員，是不是該替北竿旅遊業者爭取觀光公車，提升旅遊多樣化選擇？


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