---

臺馬之星「適機」改增床位 --閱讀人次 : 1648

臺馬之星床位太少,將電影院，棋牌間及其他不適空間改為卧鋪,建議是應該「適機」考慮執行之。
* 晚上約11點離基隆港,港景賞完,即就寢,備明日之體力,需床。
* 智慧型手機,人手一機上網,觀劇、遊戲、FB、LINE、WECHAT、· · · · · · ,
人人低頭族,,船上連上衛星訊號,提供乘客、夜猫子使用,
電影院，棋牌間實已失需求。
* 修改座椅,如飛機之頭等艙或商務艙座椅之陽春款,可“放平似床”,舒適性同,少休閒娛樂設施。
* 缩小運車空間,以「四輛大巴“或”十輛轎車」(或更少)即可,
以現下航班週休一日,每週開航六天計算,一週可運24輛大巴或60輛轎車,「週運量」會不會過剩???
交通局或連江航業應統計追踪此類資料,“大數據”思考、分析時代,資料是寶,說服有據。
* 休閒聯誼空間、設施、硬體,應有彈性調整功能,以供隔日回航,乘客“不眠”,“夠大”,
船上連上衛星訊號,提供乘客使用,在白天更為重要。
* · · · · · · 其他!

* 臺馬輪延役結束前,天空適航季期,是改建適機。

** 主事者若有其他想法,應善用媒體,釋疑、溝通、宣導。
** 附帶一提,很好奇「連江航業」之功能、職掌、組織架構、人事員額,不知連江航業可公告之。


  已有 3 位網友鼓勵

---

  

　據個人了解，臺馬之星最佳的解決方案是賣掉，售船所得向日本購買5000噸到8000噸之間的中古RO RO船（吃水深負5米，配合我們的兩座碼頭），規劃800至1000張床位。如果經費不足，請陳立委爭取。

　臺馬之星下水以來狀況不斷，保固維修之後，大概不會有太大的改善，如果繼續使用，不只是床位不足、貨運效率差等問題，而是可以預見的故障不斷，馬祖海上交通要再痛苦20年以上。

　其次，曹閩網友所提的建言，電影院的空間在水線以下，航行時海浪拍打的聲音很大，並不適合改為住艙。至於卡拉OK和棋牌間的容量也不大，增加不了多少床位。而貨艙已經有一半改為住艙，空間的利用也達到極限。況且，貨艙內的艙房在浪大時會聽到錨鍊敲打船體的「隆、隆」聲，船員和服務生都需要戴耳罩入睡，所以再增加貨艙的床位，並不適當。

　至於航行期間可「無間斷」上網，的確非常需要。但目前受限於基地台的功率規定，以及衛星網路費用昂貴，有待未來通訊科技的突破和克服。


  已有 4 位網友鼓勵

---

~舉手之勞，請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」。