馬祖開講
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附註：鄉民如果不關心自身海上人命安全議題，寫再多也與事無補啊！
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世越號船長在發生海難事件時先落跑照片
世越號船長被韓國二審法院改判無期徒刑返押時照片，該船長雖然罪有應得但筆者深深同情，因為罪魁禍首是韓國政府官僚不作為才導致早晚釀禍啊！那台灣政府咧，有積極作為改善嗎？
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愛鄉人
"馬祖部分海運公司私底下運作脫序作為"?如果愛鄉人掌握了一些實際證據,請向航港局檢舉,人命關天啊,大家不能坐視,當濫好人!!!!!
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航港局北部航務中心福澳港馬祖辦事處，現在網民提供消息，請您動一動離開辦公室去查查吧！為了政府法律威信也為了花納稅人錢在馬祖設官分職努力一下吧！海運公司有沒有依照陳報航港局雇傭契約讓員工在原海運公司交通客船上受雇。
關心馬祖海域人命安全網友也可以打電話給航港局北部航務中心福澳港馬祖辦事處，請該機關查察杜絕之，另感嘆馬祖船員命真苦，海運公司請善待之(只是希望而已)。
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愛鄉人
po一年前在馬資網站自己貼文請參考
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『歲月號』慘案發生原始原因之殷鑑及對台馬之星未來期許 --閱讀人次 : 1338
『歲月』號慘案的發生將韓國海洋水產部與旗下團體、海運企業錯綜復雜的勾連關系赤裸裸地展現在大眾眼前。海洋水產部門出身的公職人員滲透在各個領域，其中海運組合歷屆理事長之中有10人；韓國船級社11人之中有8人都是海洋水產部出身官員。海運組合對“歲月”號存有安全隱患的出航申請發放許可，而韓國船級社許可了“歲月”號降低船體復原能力的擴建和改建。前任和現任官僚如同黑手黨壹般滲透到業內，從而形成“官員黑手黨”對國民造成巨大的弊害。
對損失三百多員寶貴國民身家性命的韓國而言，真正可謂災情慘重。生命誠可貴，平常沒發生事故，政府官員和百姓，態度上對問題得過一日、且過一日，碰上了呼天搶地，誠可悲又可憐，但最可恨的是部分執政政府官員，領百姓民脂民膏，平日汲汲於權與利，枉顧人民身家財產及生命。
近年來馬祖地區台馬輪及四鄉五島交通船，海上航行尚稱平安，但我們主管機關不可失去戒心，離島交通船乘客是否依規定穿著救生衣，船長依規定檢查(地區沒有一艘交通客船有依照規定執行)，我多年前去泰國離島遊玩，他們交通船強制遊客上船穿著救生衣，不穿不能開船)，難道我們百姓水準還不如泰國人嗎？凡事不要嫌麻煩，習慣就好，像我國機車騎士戴安全帽規定，現在騎士不是也習慣騎車戴安全帽了嗎。
另外主管機關有無每年依規定臨檢台馬交通船救生及滅火演練，我搭台馬輪多年，從來沒碰上該船救生或滅火演練，依規定交通船要定期演練救生及滅火演習，並且確實記載航行日誌及機艙日誌。
四鄉五島交通船船員是否具備合格證照及適任證書，主管機關有無不定期臨檢，不符規定要依規定處分。
星星之火，可以燎原。主管機關千萬要以歲月號為戒，要時時戒慎恐懼，民意代表也要督促，才能永保馬祖海域航安。
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俗話講，現在不流汗，將來恐怕要流血。
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愛鄉人