馬祖開講
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二、「台馬輪」煩請以傳真或E.MAIL方式告知抵馬ETA，不要老是ETA都是一小時或每次都由本台先CALL你。
三、「金龍輪」進港的速度可使得安靜的內港海面瞬間湧浪四起，只見小白船上的旅客驚慌失措，船家更無所適從。
四、港內廢油隨處傾倒幾近於氾濫，不要以為那是環保局的事，到時國際海洋環保人士來突擊時「貴」處的罪過不輸給環保局，請拭目以待。
五、居然港口航道上也可以放網捕魚；南、北竿碼頭延伸工程未明顯放置日夜間施工範圍警戒航標，豈可用油桶充當;且更無發行航海通告（NOTICE TO MARINER），令人質疑貴處形同虛設。
六、船岸無線電呼叫簡直雞同鴨講，如果有外籍船來捧場那還真的一團亂呢！搞個國際笑話獻給王處長豈不更難堪。
七. 所有燈塔亮度不足,且容易與岸上照明設備混淆.
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無聊時何不守聽CHANNEL 16多聽聽福州話台是如何應對船台，口氣又是如何地柔和優雅。煩請「馬祖港務處」應積極約聘港務專業人才實乃當務之急，莫待事發皆受累亦非貴處之福。
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1.港務台受限人力，無法比照漁業電台4個人，專職24小時收聽，但值班人員從早上6時至22時，不分男女職員，隨時掌握船舶進出港動態，且各船務代理均事先向本處預報進出港時間，若逢颱風、濃霧則全天候守聽，由於港務台任務重大，現正積極爭取替代役並加以訓練後，協助24小時輪值。
2.台馬輪、合富快輪所預報進出港時間，均甚準確，致本港在碼頭船席安排、升降棧橋等提供，均能密切配合。
3. 本處要求各類船舶進出港均應緩輪慢行，不單單是金龍輪，往後若發現船舶進出港速度太快，絕對依相關規定裁處。
4.船舶廢油依海洋汙染防治法規定，由海巡署負責查核取締，本處早已針對各類船舶要求嚴禁排放廢油，若經發現屬實，即移海巡署依法嚴懲。
5.港口航道絕對禁止佈放漁具，若經發現，即刻取締；而南、北竿防波堤工程前端之警示浮標，本處於該工程施工前，即已要求設置，維夜間警示燈經常故障，已要求儘速改善。
6.進出本港之各類船舶，均由船務代理事先向本處預報，若有外國籍船隻進出港，亦需事先申請，本處當依港航相關規定，隨時與之保持連繫，數年來，本港進出之船舶均能依序指泊進港作業，絕無紊亂現象發生。
7.目前各港區照明設備均甚良好，南、北竿客船碼頭亦加裝照明設備，已改善原有岸上強力照明燈反射問題。
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依貴處以上所回應之內容過於遷強亦明顯諉過，不啻未充分釐清分際更混淆了角色及定位；港口是馬祖經濟的櫥窗，更為兩岸交流的延伸，港務改革亦刻不容緩，只是一味地推卸責任委過於人豈不有失公職人員應有之擔當，終日無所事事又何以改善眼前百孔千瘡令人詬病之港口環保、旅客安全、船舶控管、導航不全、處內人員素質與專業、港內水深不足、油輪卸貨未圍攔油索、專職纜工、港口照明設備形同虛設未提供全夜照明亦無專責人員管護、……..
認錯非失顏面，反躬自省乃大度，專業素養乃我故鄉改革之本，公職人員僅以爛竽充數為搪塞政務更減緩了邁向國際化的腳步。
捫心自問故鄉人──
我們的內心世界是否有足夠的成熟度去改善現有之縣政沉疴。
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基隆港內終年惡臭,周邊建築物亦毫無章法,可說是全國港都之恥,然本港(福澳港)港內環保若不即時改善其後果亦更遜於基隆港;愛鄉就應不時地提出呼籲,好讓執政者念茲在茲還我馬祖應有之海域原味,不讓政客行公共建設之便在予取予求之同時縱容破壞海洋生態,屆時會熏走更多的觀光客豈不扼腕.
千萬人的失敗,都是失敗在作事不徹底;往往作到離成功尚差一步就終止不作了-----莎士比亞
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所提港口管理相關事務，敝處係以實際狀況誠懇而務實回應，絕無所謂的遷強、諉過，其角色清楚明白，港航業務繁瑣而複雜，並非無所事事，千瘡百孔，您言過其實了。吾等以安全、順暢、效率為港航管理之施政目標而努力，工作同仁雖非專家，但歷年來除專業訓練外並接受港航專業機構各港務局等指導學習，可說已有相當的管理經驗與敬業態度。有缺失我們絕對虛心受教並努力改進，但一昧的批評，對這些終年為家鄉打拼的子弟們，難道是公平嗎?
本人從事公職30餘載，自認對這塊生長的島嶼所付出的是理所當然，也更能自信對目前任職的職務做到良善管理責任，根本不必捫心自問，倒是請教您這位以愛鄉自居的仁兄，以您個人良心自問，您又對故鄉付出了多少的關心。
您若有心，擇請蒞臨指導，本人竭誠歡迎。
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情緒性的文字對貴處而言更會突顯其最脆弱的一面,就算是本人非馬祖人難道就沒有資格關切地方事務嗎？別忘了貴處領得也是納稅人的血汗錢呢！只因多數議員鄉愿並礙於選票考量,多少政務停滯不前且疏於監督,我執信既是公僕本就有被批評或討論的餘地,貴處亦無需隨著憤懣的情緒起舞,應篤信「舉首三尺有神明;人在做,天在看」.天下事成於真而敗於偽；成於公而敗於私.
一個人可以在所有的時間中欺騙某些人,也可以在某些時間中欺騙所有人,但卻不能在所有時間中欺騙所有人.
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講了半天你老兄講的也是一樣情緒性話語居多..只是你會找一些冠冕堂皇的理由來粉飾...旁人觀之也只是當作P話...
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