馬祖開講
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Liner
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來自 : 駁岸邊(Bo-Huann-Bin)放煙火
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發表時間 : 2015-01-31 20:44:18
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黃岐航線應要比照金門航線
按旅客類別區分三種票價
1.
全票:12歲 < = 年齡<65歲
2.
五折票:2歲 < = 年齡＜12歲；年齡>=65歲；身心障礙人士
3.
保險費65元:年齡< 2歲
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相信航運業者能夠考量老弱幼兒票及社會責任與觀感，小三通北竿黃岐票價能夠依年齡分級，優惠老人及幼兒票。
我們嚴謹期待，在航運業者提出航線申請同時，依業者成本分析詳實審查，訂定出合理票價，以為公信與符合鄉親大眾期待。
由於北竿-黃岐票價高低，將嚴重影響兩岸間，往來人次及馬祖經濟發展，非常重要的因素，本處再次提出呼籲，請大家一起面對公理票價與對縣府的期待。
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陳貴忠
除了由業者提出成本分析外,縣府也應成立”票價審議委員會”,邀請專家學者審查,訂出業者能賺錢,消費者能接受的票價,才能創造雙贏!
起跳價２５元，高雄捷運票價 比台北貴
【大紀元5月3日訊】〔自由時報記者侯承旭�高雄報導〕高雄捷運公司董事會昨通過運價率計算公式，基準票價二十五元、最高票價六十元，比台北捷運的票還要貴。
高捷：「遞遠遞減」 送市府審議
高捷總經理范陳柏表示，高雄捷運秉持「遞遠遞減」的原則，將送市府費率審議委員會審查。市府捷運局長李正彬指出，初步看來確實比台北捷運貴，還要聽取捷運公司的票價訂定說明，才能判斷是否合理。
北捷起跳價二十元
台北捷運目前的票價介於二十至六十五元，高雄捷運定價二十五至六十元，基準票價比台北貴、最長距離比台北捷運短，但最高票價只差五元，高雄民眾負擔的捷運票價比台北昂貴。
捷運局已經完成「捷運費率審議委員會設置要點」，由副市長召集，將設置十四名審議委員審查高雄捷運票價，除了市府官員外，還將包括學者、財會專業代表、消費團體代表等。
依據交通部訂定的「大眾運輸系統運價率計算公式」第十條規定，若地方主管機關核定的運價過低，導致營運虧損時，應由地方負責彌補虧損。范陳柏表示，若市府審議委員會核定的票價比高捷公司的票價方案低，營運虧損需由市府補貼。
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黃岐通航票價 縣府交通局：朝符合鄉親期待目標努力--2015-02-03 馬祖日報
【本報訊】針對黃岐通航票價，縣府交通局長林長青表示，兩會會談中，對岸提出人民幣150元（新臺幣750元），我方堅持100元人民幣（新臺幣500元），經折衝過程，以折衷人民幣135元（新臺幣675元）為上限，為避免5月通航節外生枝，我方勉強接受，實際票價俟通航時做最後的確定，縣府會朝符合鄉親期待目標努力。
這項係大陸福建省交通協會涉臺交通專業委員會（大陸福建省交通廳）與臺灣海峽兩岸航運協會（我交通部航港局）1月27日在福州連江召開商談會議，連江縣政府會同出席，長達5小時折衝協商。
縣府昨天召開104年第5次主管週報，林長青就上述黃岐至北竿客運航線通航會談，並根據《海峽兩岸海運協議》和《福建沿海與馬祖海上直接通航商談紀要》及我地方社會反映輿情作了以上報告，網路所陳述為會談過程及紀要部分，非正式公告票價。
至於，黃岐試航部分，大陸福建省交通協會涉臺交通專業委員會（大陸福建省交通廳）在會談上回應10天後答覆，林長青說，推算是2月6日通知，地方初步規劃是2月16日、17日及2月20、21日試航；至於，在預定5月通航前的3、4月試航則視春節試航狀況辦理。
另外，地方島際交通船「東海明珠」申請加入馬尾航線，對岸回覆先以個案或專案申請，有需要隨時申請輸運，更具彈性運用。
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