馬祖開講
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蘋果報導不利兩馬航線
數字會說話
據悉：
現況 ~
兩馬航線 單程過海/一小時半內 來回套票/人民幣約600
每月旅客約千人
未來 ~
黃歧航線 立委縣長矚意 單程過海/半小時內 來回套票/人民幣約200
旅客預估每月可達萬人以上
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陸客馬祖遊
不能只靠陳雪生去對岸拜託拜託拜託拜託
光靠人情老套 送禮吃飯喝酒沒用了
啦啦啦
沒有觀光亮點
對岸陸客拉來了 結果口碑更差
送急診鬧出人命也是遲早
真的是
“ 不來馬祖一生後悔 來了馬祖後悔一生 ”
公務員有鐵飯碗 哪在乎觀光生意
馬祖靠觀光吃飯的人一向弱勢
倒了垮了死了也沒人理
馬祖生活水平高
簽證貴
吃的貴
交通貴
住宿貴
特產有限
業者該怎麼辦？
誰有提振觀光新點子呢？
陳雪生劉增應和78歲老徐這幫人腦子向來創新不夠用
這一大幫人操盤觀光十多年
只靠陳雪生去對岸拜託拜託拜託拜託
光靠人情老套 送禮吃飯喝酒
已經沒用了
沒數字
沒數字
沒數字
沒數字
沒數字
沒數字
沒數字
沒數字
沒數字
沒數字
甚麼 觀光創新數字目標 都沒有的陳雪生劉增應和78歲老徐這幫人
裝模作樣光說不練這套
我看是不行了
救馬祖觀光
誰有辦法呢？
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馬祖觀光確實存在諸多瓶頸，難以施展。身為福州人來說，身邊不少親友是在馬祖觀光優惠輔助下往馬祖遊玩，雖價格實惠，但體驗不佳，此類優惠集中于馬祖觀光淡季，海象捉摸不定，難免暈船，冬季海風嗖嗖，連馬祖當地人都往本島過冬，對遊客更是難言舒適；加上旅行社通常2天一夜的跑行程，自然不會有心情慢慢體會馬祖之美，極少有團跑得到東引、東西莒，個人淺見，馬祖若要打拼觀光，真的不能再沿用老路做宣傳，要有針對性地吸引福州年輕人以自由行的方式品味馬祖，當然3年前820元人民幣的【硬開銷】確實是硬傷，280入馬證費用+560的往返船票（八閩價），以4天3夜的三島游，大約人均2000元左右，如今看來，價格應該不會是問題，手續證件能否簡便，訂房是否便利，交通資訊如何獲取，這些可以多做一些吧。
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從福州看馬祖，的確給予我們不同角度的見解，畢竟大陸觀光客數量不多，馬祖的相關單位還需要多努力。至於黃岐航線，最大的利基在於航程短，加上有黃岐半島阻擋東北季風，海象比馬尾航線平穩很多，也比較不容易暈船，加上航程只有二十五分鐘，相信這條航線將會有可以預期的競爭力，相關單位在開航之前，應該對福州民眾做更多的宣傳，也請福州小陳繼續給我們建議。
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可否請馬祖有關單位與黃岐交通部門協調，小三通到黃岐後.必須兩件事急迫要去做的：第一，開辟黃岐直達福州市區的往返專屬巴士；第二，開辟黃岐直達連江動車站的往返專屬巴士。巴士可配合小三通抵離黃岐時間。如此才能增加觀光客到馬祖遊玩的意願。
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