馬祖開講
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對於馬祖鄉親的託付也幾乎盡心盡力達成.
這是不容抹煞的.
東莒雖然不過300人,但是因為有古蹟之島的美名,近年來觀光客有增無減,不論原住民或是觀光客,出入就得靠ㄧ座安全的碼頭,但是東莒的碼頭經過不停的改建,仍然還是一座不安全的碼頭,這幾年搭船安全風波時有所聞,甚至纜繩斷裂打斷乘客腳的問題也曾發生....實在讓人提心吊膽啊.
今年,好不容易連江縣政府爭取了ㄧ筆經費要改善東莒碼頭,最近卻聽說因為北竿碼頭的擴建,陳立委要求中央主管機關從東莒碼頭分撥經費給北竿擴建碼頭...????
認真的陳立委,手心手背都是肉啊!
請您發揮您的影響力與智慧,再向中央爭取其他預算,千萬不要讓東莒鄉親盼望多年的猛澳碼頭變成跛腳碼頭啊!
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樓上的，你聽說，是聽誰說，你是在夢中聽說嗎?剛剛特地又把陳雪生9/25交通委員會質詢影片仔細看了一次 ，我怎麼都沒看出他有說要挪東莒猛澳碼頭的經費去做白沙碼頭，你也太會做夢了吧？就算你不爽陳雪生，想要弄他也拿出真東西出來，你這樣也太不磊落了。
聽說，你是在演戲，還是在唱歌。
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在陳雪生的質詢影片06分40秒到11分58秒提到了黃歧航線通航後，北竿白沙碼頭硬體設備不足的問題。在影片的這段時間內航港局局長在09分00秒到09分42秒提到猛澳碼頭改善工程，並針對猛澳碼頭南堤或北堤改善後的效能概略說明。
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東莒新建碼頭交通部政策確定，擇日發包施工。
東海子先生！您辛苦了！愛鄉的情懷令人感動，有關東莒碼頭新建工程，中央補助3.7億部分，政策已核定，這是連江縣101年至105年五年港埠建設經費八億元中匡定的，即將責成連江縣政府發包施工，謠言止於智者，請放心。
雪生於9月25日在立法院交通委員會質詢，除詢問葉部長猛澳碼頭進度外，對於連江縣101年至105年港埠建設，有關白沙碼頭現況提出關心，明年二月份預期黃岐港-白沙港即將通航，白沙港現有使用情況令人憂心，現行碼頭有整點、半點、小三通漁船、浮動碼頭在興建，另又核准一家客船營運，請問黃岐與白沙通航的客船如何停靠？雪生將於總質詢時，質詢行政院江院長，應立即對北竿白沙港北堤防波堤加長案先期規劃，因港埠建設經費已滿額，應另行因應政事需要撥補經費辦理。
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北竿白沙港不但硬體設備不足,軟體也很欠缺,為了開闢白沙-黃岐航線,還需要一套驗關人馬,增加海關.檢疫.岸巡等編制,而且北竿現在尚無免稅商店,況且為數眾多的南竿.莒光和東引民眾,都要轉船到北竿搭船,在這種情況下,何不考慮直接開闢福澳-黃岐航線?
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凡事開頭難，久了習慣就好，君不見當初執行乘騎機車要戴安全帽，開頭也是有一部分人不習慣嫌麻煩，後來交通事故傷亡數據減少，大家也就不說了。
開闢黃岐-北竿(白沙)航線，當初立意是看在該航線航程短優點，航程短、油量省，時間短、油錢省營運才會有競爭力。
其次我的想法可能是為平衡南北竿兩鄉經濟差距(在台灣類似叫城鄉差距)。北竿塘岐村街上生意難做，開闢黃岐-北竿航線，期望帶來北竿經濟繁榮契機。
為了黃岐-北竿航線，大陸也在黃岐增加一組海關人馬並開闢連江到福州高速公路，都是為了能增加營運競爭力。現在交通部，陳立委，連江縣政府，都在為白沙港建設在努力，此時實在不宜節外生枝，增加困擾。
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愛鄉人