馬祖開講
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但絕大多數遊客上岸後，仍立刻叫車搭往福州市區活動，說悲觀一點對北竿產生的商機一樣有限。
據近幾年觀察，從福建省會福州市來馬祖的陸客，消費意願普遍低落；更何況是福州市管轄的連江縣下面一個黃岐鎮居民的消費力呢？同時，大陸方面每趟讓多少人過來，端視上位官員態度決定，並經過審批關卡才能放行。
所謂「商賈趨利而生」。不妨看看近日，原本屬於小三通的客運船，早已看見客源不足，明瞭小三通正走向萎縮、寒冬，無不投入南北竿航線競爭，其中道理不辯自明。
回到網路上吵得沸沸揚揚博弈問題，建議今年大選投票之前，舉行博弈政策正反方大辯論，地點選在北竿，由當地社團出面主辦，正方為現任縣長與台馬支持博弈社團派二名代表出席；反方由另一位候選人(反賭之夜精神領袖)和在地反賭團體派二名代表出席，透過「為北竿發展找生機」政策交鋒，貼近北竿民意，相信這會比國民黨地方黨部辦的說明會更有具體意義。
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所謂「商賈趨利而生」。不妨看看近日，原本屬於小三通的客運船，早已看見客源不足，明瞭小三通正走向萎縮、寒冬，無不投入南北竿航線競爭，其中道理早已不辯自明。
不對，正因為南北竿航運公司也想分黃岐-馬祖航線一杯羹，讓馬祖現在小三通業者也跳出來分南北竿航線也一杯羹，事情原委是這樣的，如果以上資訊不確實請網友更正。
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黃岐航線開通最大意義也就是縮短海上顛簸航程、降低票價，增加陸地行車距離。
正確。
黃岐航線目前最大隱憂是未來黃岐-福州道路交通便捷問題，希望大陸方面加快速度建設。
黃岐航線目前最大利基點正如開版先生所言，縮短海上顛簸航程、降低票價。對於暈船的人而言，海上顛簸確實辛苦，再加上降低票價，未來前景可以向金門-廈門航線或金門-泉州航線般急起直追，若大陸方面加快黃岐-福州道路建設，我的想法，這條航線比起馬祖-福州航線不可同日而語。
至於黃岐航線對北竿發展而言，應該有其利基，君不見北竿現下經濟情況，已經看到整個塘岐村中山路街上大白天關一半店門情狀(前兩天我在馬祖資訊網看到大陸來北竿遊行mv影像)，跟南竿沒得比。我相信北竿在檯面上這幾個頭頭，也是很急，希望黃岐航線能將北竿經濟起死回生，對北竿或塘岐村民眾而言，連江縣現任縣長已經幹了四年多，任期只剩短短幾個月，現在尚要跑選舉，現在北竿或塘岐跟四年多年前有何不同，只有一個字形容『慘』。
對一個求生存現代人而言，每一個腳步都要謹慎小心，國家、社會不也是一樣道理。天邊彩霞是很美，但不切實際。有權位者請不要將馬祖僅有的一點點資源及時間消耗在無用異想上，金門縣現下蓬勃發展，也不是一步登天，人家也是未雨綢繆，一步一腳印走出來的。馬祖需要改變，鄉親們，現在就看我們自己的選擇。
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