馬祖開講
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一、依北竿鄉橋仔港地理位址，僑仔港冬天東北季風長驅直入、海浪洶湧，新漁港位址設此，新漁港選址有關該地水文及地理位址是否適當，若勉強施作恐怕勞民傷財且令漁民未得實益。
二、坂里中澳口簡易碼頭現成，以前政府花費很多經費(因暫時替代北竿白沙碼頭建立)，況且中澳口港地形天然阻擋東北季風，只要在白沙港北邊凸堤往中澳口方向築一中澳口港南面防波堤，政府僅需花最少的經費，就可以建成一新北竿漁港。
北竿新漁港乃北竿百年大計，對北竿漁民恨重要，新漁港建成說不定每年颱風來臨就不要到南竿福澳港避風了。
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愛鄉人
橋仔港跟中沃口同一方向,且両港口東北方山勢較短,意冬天東北季風時,不利停泊,均需加築防波堤,所以沒那一港口較佳
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北竿中澳口東北方(面向海右邊)有突出天然憑仗地形，不信可以到現場查看，冬天中澳口海浪比較平靜，這是不爭事實，我不是坂里人，不預設立場，只要有熱誠，有可行性，希望大家共同提供建新漁港意見。
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愛鄉人
Po上google earth地圖 中澳口在北竿鄉西邊，僑仔港在北竿鄉靠北邊，也就是在北竿機場北邊，很明顯中澳口北邊地形比僑仔港突出，冬天當東北季風來臨突出的地形有屏障港口功能。
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愛鄉人
想請問連江縣縣政府建設局、連江縣漁會劉理事長、張、吳北竿理監事們，北竿新漁港攸關北竿鄉漁民漁船身家性命及財產，茲事體大，也攸關地方繁榮，連江縣政府有沒有協同地區漁會開會討論，有沒有經新漁港水文調查程序，就設定僑仔港為新漁港，直接就提報北竿鄉僑仔為新漁港，並報漁業署核定。
依北竿鄉橋仔港地理位址，僑仔港冬天東北季風長驅直入、海浪洶湧，新漁港位址設此，新漁港選址有關該地水文及地理位址是否適當，若勉強施作恐怕勞民傷財且令漁民未得實益。
坂里中澳口簡易碼頭現成，以前政府花費很多經費(因暫時替代北竿白沙碼頭建立)，況且中澳口港地形天然阻擋東北季風，只要在白沙港北邊凸堤往中澳口方向築一中澳口港南面防波堤，政府僅需花最少的經費，就可以建成一新北竿漁港。
Po上google earth地圖 中澳口在北竿鄉西邊，僑仔港在北竿鄉靠北邊，也就是在北竿機場北邊，很明顯中澳口北邊地形比僑仔港突出，冬天當東北季風來臨突出的地形有屏障港口功能。
為了將來新漁港建成不能發揮漁港效益，變成蚊子港，請相關權責機關慎重從事另外選新漁港址，以免浪費公帑是馬祖之幸
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愛鄉人
由G00GLE圖可看出橋仔港與中沃口港同屬面西之港口,北靣山勢太短,均無法敵擋冬季東北季風,均需防波堤,然中沃口臨白沙港(漁港)不到500公尺,應不需再建設吧,橋仔港自古就是漁民作業最大港口,且離大坵高登又近,發展休閒漁業及減低漁民基本油耗是最佳處所,但如以成本考量,則以塘歧機場邊沃口為最佳,只要在南面設一防波堤可保最大漁港平静無波。
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感謝愛鄉人網友對於有關北竿漁港議題深入的討論!!~
身為坂里的一份子,對於爭取中澳口為漁港的議題也有一分責任!!~
在北竿,大部分鄉親都知道中澳口的位置絕對是比橋仔更好..這是不爭的事實!!~
但,在某種方向來看..本人倒是希望中澳口能保留她的自然景觀是最好不過的!!~
馬祖海岸的景觀..已步步走向水泥化的後塵!!~天然的海灣景點未來會越來越少!!~
中澳口..她的未來絕對不會是過度開發與水泥化的漁港!!..
如能繼續保留天然澳口的景觀..我想會是不錯的選擇!!~
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中澳口雖然面向西但由coogle earth地圖中，可以清楚看到中澳口北邊坂里公墓前方山勢突出地形有屏障中澳口港口功能，該突出山勢地形較橋仔長太多，也因為如此才有屏障中澳防東北季風口功能，由肉眼就可以明顯看出。
橋仔港雖然也面向西，但由coogle earth圖可以看出橋仔港北面山勢太短，目前北面山勢冬天沒有辦法屏障橋仔港防東北季風功能，以致冬天港區會浪潮洶湧，夏天也無法防西南季風，若新漁港西面也做防波堤(防波堤要做很長)，東北面也要做防波堤，工程所費金額可觀。
若新漁港做在中澳口，由coogle earth 圖中看出，由目前白沙港面向海沿右防波堤燈塔處做一防波堤築至中澳口，就可以防夏天西南風對中澳口影響，若如此設計，我相信該新漁港港區甚至比白沙港還大(由coogle earth圖看出)，因中澳口北邊有坂里公墓前山勢阻擋東北方東北季風海浪功能，相對橋仔港建港經費會少很多，目前政府經費短缺，這也是必須列入考慮。
我另外想到新漁港若做在橋仔，該工程所有工程沙、石，必須從白沙港經環島北路運往橋仔港，這樣地話，橋仔港做完環島北路恐怕要重做了，中澳口位址離白沙港幾百公尺，連運費都省了。
至於論及發展漁業及減低漁民基本油耗問題，我想基於馬祖及北竿整體利益，看問題應該不能本位主義，應該從馬祖及北竿大方向看比較中立，因為新漁港是全民的，蓋新漁港除了要合乎經濟更要永久使用，就像樓上網友所說，海岸水泥化誰願意，但政府施政考慮的是全民利益，不是嗎？
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愛鄉人
北竿新漁港選址考慮的是全民利益應審慎客觀評估
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連江縣政府建設局 說 發表於馬祖日報2014-08-01 09:28，IP from：59.120.17.10
有關中澳口條件分析部份，本府建設局將納入橋仔漁港整體可行性規劃分析，經評估後，選擇出北竿最佳漁港港址做為未來爭取預算興建依據。
看到八斗子漁港碧砂休閒港區遊艇碼頭興建、直銷中心整建、觀景平台興建，讓人稱羨，建北竿新漁港就要有依近、中、遠計畫，再逐計畫向中央政府爭取經費，近程計畫可以建以容納北竿目前漁船停泊為主，然後依中央政府經費再實施中、遠程計畫，最終目標是以基隆八斗子漁港碧砂休閒港區為模範，我想如果達到目標，則北竿必脫胎換骨，全民大家都得利益。po八斗子漁港碧砂休閒港區經歷年建設完成報導一則新聞。
正名乎
名不正則言不順，未來北竿新漁港應該正名為北竿漁港，千萬不要預設立場建在哪裡，大家有任何意見，只要對北竿新漁港有所助益都可以發表。
北台灣最亮麗明珠-八斗子漁港碧砂休閒港區啟用
發布日期：2014-07-10
八斗子漁港碧砂休閒港區於81年闢建完成，漁業署配合 馬總統愛台十二建設政見提出「海岸新生及漁業建設計畫」，98年起以6年時間投入4.6億元經費執行之娛樂漁船碼頭興建、觀景平台興建、海功號整修、遊艇碼頭興建、直銷中心整建及全區景觀整建等6項工程陸續完工，該署將於7月12日舉辦啟用典禮，同時在11-13日辦理一系列嘉年華活動，誠摯歡迎大家一起來參與。
八斗子漁港碧砂休閒港區六大亮點
漁業署說明，八斗子漁港碧砂休港區整建後，民眾到港可以「看遊艇帆船、買新鮮魚貨並享用美味海鮮、啜飲濃純咖啡及輕食、搭乘娛樂漁船從事海釣、參觀具有歷史意義的海功號、更可在港區踏青放風箏享受假日悠閒的時光」，整個港區充滿多元利用的特性，廣大的綠地草坡是基隆乃至北部民眾值得造訪的休憩空間。
漁業署強調，該港區已成為北部最大的遊艇旗艦級碼頭，港內停泊的遊艇及帆船已達60餘艘，該港除作為台琉帆船賽的基地港外，民眾到此更可看到吸睛的流線型豪華遊艇與漂亮的重型帆船。同時該港娛樂漁業活動日益興盛，船數已增加至11艘，102年搭船出海人數已達58,754人，較100年成長了3.7倍。同時，考慮民眾看海及釣魚的靜態休閒，漁業署在東、西兩側防波堤設置觀景平台，每個夏天的夜晚，平台上人山人海，擠滿了夜釣白帶魚的釣客。
漁業署表示，入口以醒目的海功號迎賓，是另一值得推薦的景緻，海功號是開啟我國南極海研究的第一艘試驗船，首航迄今將近40歲，現雖已功成身退，其自1976年12月起4度遠赴南極探測南極蝦漁場資源之功績特殊，是具有歷史價值之研究船。此外，碧砂直銷中心是一個擁有輝煌營業績效的魚貨直銷中心，基隆區漁會以走動式管理及公秤等貼心服務，化解顧客與攤商的爭議，讓消費者來到本中心消費都能買到新鮮、足量且可口的海鮮， 6月18日起並有為期2個多月的鎖管季活動，值得大家來品嚐。
漁港嘉年華 歡迎民眾前來共同參與
漁業署最後表示，7月12日的啟用典禮與7月11日至13日3天也舉行嘉年華活動，除讓民眾能悠閒倘佯八斗子漁港碧砂休閒港區別緻的美景外，尚有水上鋼鐵人秀、特技風箏秀、帆船對抗賽、公務船舶展、直銷中心促銷活動，每晚7點半施放10分鐘的煙火秀更是值得一看的表演，隨後基隆鎖管漁民嘉年華順勢登場，歡迎民眾前來共襄盛舉，同時也了解漁港多元利用所展現的新魅力。
聯絡人：蔡日耀副署長
電 話：0935-740249
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愛鄉人
中澳口已經評估過了,因為西南風太強,腹地不大且水太淺,並不是適合的港口預定地,應該是漁船上架場的適合地點,
北竿中澳口碼頭改善規劃 漁民：無法滿足需求--2012-07-27
【記者陳鵬雄�北竿報導】縣府規劃在北竿中澳口改善突堤碼頭以疏解白沙碼頭擁擠現象，昨天上午工務局針對設計成果在北竿召開說明會，現場有許多漁民朋友應邀出席，針對規劃內容，漁民朋友表示無法滿足需求，除了延伸長度不足之外，西南風的問題也無法解決，希望政府要重新評估規劃其可行性。
工務局局長陳金寶昨天率顧問公司針對北竿中澳口碼頭改善工程進行規劃成果說明會，根據規劃，中澳口將現有突堤向外延伸20多公尺，使總長增加為56公尺，所需經費約2700萬元，但漁民對這種規劃表示無法滿足需求，因為真正向外延伸的長度只有20多米，現在一艘大型漁船就長20多米，也就是將來只能有一艘船在無需候潮情況下可靠泊，其它時間要配合潮水來移動船隻，漁民說，這種規劃根本無法解決靠泊問題。
漁民也在會中提出中澳口西南風面臨的問題，依據目前的規劃，南風稍微大一些船就不能靠，陳金寶最後表示，由於該案受限於經費，無法大幅向外延伸，但漁民的意見會帶回做進一步檢討。昨天與會的多位漁民對北竿共有三十多艘大小漁船，卻沒有一個像樣的漁港表示不滿，希望政府能夠重視漁民以及傳統產業的發展。
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【記者陳鵬雄�北竿報導】縣府規劃在北竿中澳口改善突堤碼頭以疏解白沙碼頭擁擠現象，昨天上午工務局針對設計成果在北竿召開說明會，現場有許多漁民朋友應邀出席，針對規劃內容，漁民朋友表示無法滿足需求，除了延伸長度不足之外，西南風的問題也無法解決，希望政府要重新評估規劃其可行性。
工務局局長陳金寶昨天率顧問公司針對北竿中澳口碼頭改善工程進行規劃成果說明會，根據規劃，中澳口將現有突堤向外延伸20多公尺，使總長增加為56公尺，所需經費約2700萬元，但漁民對這種規劃表示無法滿足需求，因為真正向外延伸的長度只有20多米，現在一艘大型漁船就長20多米，也就是將來只能有一艘船在無需候潮情況下可靠泊，其它時間要配合潮水來移動船隻，漁民說，這種規劃根本無法解決靠泊問題。
漁民也在會中提出中澳口西南風面臨的問題，依據目前的規劃，南風稍微大一些船就不能靠，陳金寶最後表示，由於該案受限於經費，無法大幅向外延伸，但漁民的意見會帶回做進一步檢討。昨天與會的多位漁民對北竿共有三十多艘大小漁船，卻沒有一個像樣的漁港表示不滿，希望政府能夠重視漁民以及傳統產業的發展。
2012.07.27報導上列規劃：工務局局長陳金寶昨天率顧問公司針對北竿中澳口碼頭改善工程進行規劃根據規劃，中澳口將現有突堤向外延伸20多公尺，使總長增加為56公尺，所需經費約2700萬元、、、、
上列2012.07.27報導上列規劃本來就不對，中澳口將現有突堤向外延伸20多公尺，根本與我規劃計畫相差千里。
近程計畫：坂里中澳口簡易碼頭現成，以前政府花費很多經費(因暫時替代北竿白沙碼頭建立)，況且中澳口港地形天然阻擋東北季風，只要在白沙港北邊凸堤往中澳口方向築一中澳口港南面防波堤可以預防夏天西南季風，政府僅需花最少的經費，就可以建成一新北竿漁港。
中、遠計畫：建北竿新漁港要有依近、中、遠計畫，再逐計畫向中央政府爭取經費，近程計畫可以建以容納北竿目前漁船停泊為主，然後依中央政府經費再實施中、遠程計畫，最終目標是以基隆八斗子漁港碧砂休閒港區為模範，我想如果達到目標，則北竿必脫胎換骨，全民大家都得利益。
若新漁港做在中澳口，由coogle earth 圖中看出，由目前白沙港面向海沿右防波堤燈塔處做一防波堤築至中澳口，就可以防夏天西南風對中澳口影響，若如此設計，我相信該新漁港港區甚至比白沙港還大(由coogle earth圖看出)，因中澳口北邊有坂里公墓前山勢阻擋東北方東北季風海浪功能，相對橋仔港建港經費會少很多，目前政府經費短缺，這也是必須列入考慮。
2012.年中澳口工程計畫根本不是做漁港，倒像簡易凸堤延伸20多公尺使凸堤總長增加為56公尺，沒有防西南風設計，根本不可行，北竿新漁港若做在中澳口不應該只是這種設計，太外行，可能只是應付辦法而已罷了，與我設計不符，另當別論。中澳口與白沙港同樣地質，港內水深一樣，白沙港當初建港也是靠挖深建港，這個水深問題輕易解決。
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愛鄉人
本文作者：王樹欽
(轉貼自王樹欽的臉書)
馬資網上討論北竿漁港碼頭之事、個人在此提供議見謹供參考：
一、近期馬鼻灣正在規劃施作平台工法施作、完成後、急需克服馬鼻灣南面缺口、馬鼻灣北風有風山、雷山、壁山、天然屏障，反南面機場跑道尾至短坡山有數十公尺的短囗、如能有效檔住 此缺口將是一個非常安全的避風港。讓短時間內有一個安全的避風港。
二、漁港碼頭要龐大的經費、規劃過程要多方考慮不是只考慮停船席的問題、也要考慮漁業將來發展的前程做規劃、岸上作業空間貨車道路動線等等--都可先規劃、分時段爭取經費進行。
三、碼頭做那裡、當然因人而異大家都希望做在對自己有利的地方、方便自己或可帶動地區發展、也是人之常情、但主要是要選擇一個適合天然環境良好、附合將來漁業發展的地方來建設漁港、才是北竿之福。
四、北竿祗有二個比較適合做漁港碼頭、一是橋仔港目前是縣府規劃第四類漁港。二是板里中沃口是白沙碼頭施工期間做的臨時代替碼頭、那裡比較好、可等到東北季風來臨時、九級以上風浪、可到現場去觀查海象做參考、北竿漁港碼頭是全北竿人的碼頭、經費爭取不易、將來是否主辦單位、能讓全北竿漁民參予說明會、配合專家專業、再帶去現場說明規劃內容、聽取漁民理性的分折在做最後的定位。要一個可長可久有發展空間的漁港、這是唯一的機會、希望大家理性的建言、共同關心、資深漁民提供賞貴的意見、建議政府選一個一百分的地點、做漁港碼頭造福子孫。以上建言個人沒有預設立場謹供參考。
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~站長Line ID：0932354724 ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」
建議連江縣政府及陳立委，向漁業署爭取蓋第三類北竿新漁港 無論颱風或季風季均可供漁船避風停泊 。
魚港分類表
漁港類別 第一類漁港 第二類漁港 第三類漁港
使用範圍 全省 區域性 地方性
泊地面積 20萬平方公尺以上 10萬平方公尺以上 1萬平方公尺以上
泊船數量 100噸及300艘以上 50噸及200艘以上 10噸及50艘以上
陸上設施
漁市場 漁市場 漁市場
起卸碼頭 起卸碼頭 起卸碼頭
加水 加水 加水
加油 加油 加油
加冰 加冰 加冰
漁貨加工 漁貨加工
船機修理 船機修理 船機修理
冷凍 冷凍
保養設備 保養設備
停泊 無論颱風或季風均 可供漁船避風 無論颱風或季風均 可供漁船避風停泊無論颱風或季風均風可供漁船避風
第三類漁港
使用目的屬於縣（市）性者，共118處。
宜蘭縣：大溪第一漁港、大溪第二漁港、梗枋漁港、石城漁港、大里漁港、
粉鳥林漁港、南澳漁港
基隆市：外木山漁港、大武崙漁港、望海巷漁港、長潭里漁港
台北縣：礦港漁港、萬里漁港、富基漁港、淡水第二漁港、澳底漁港、
鼻頭漁港、東澳漁港、馬崗漁港、福隆漁港、龍洞漁港、龜吼漁港、
和美漁港、石門漁港、美豔山漁港、水湳洞漁港、南雅漁港、
卯澳漁港、水尾漁港、深澳漁港、野柳漁港
桃園縣：竹圍漁港、永安漁港
新竹市：海山漁港
苗栗縣：公司寮漁港、外埔漁港、苑裡漁港、龍鳳漁港、通霄漁港、苑港漁港
台中縣：五甲漁港、松柏漁港
彰化縣：王功漁港
雲林縣：台子村漁港、金湖漁港、箔子寮漁港、三條崙漁港、台西漁港
嘉義縣：布袋漁港、東石漁港、副瀨漁港、好美里漁港、下庄漁港、網寮漁港、
塭港漁港、鰲鼓漁港、白水湖漁港
台南縣：馬沙溝漁港、青山漁港、北門漁港、下山漁港
台南市：四草漁港
高雄縣：中芸漁港、永新漁港、汕尾漁港、蚵子寮漁港、彌陀漁港
屏東縣：後璧湖漁港、興海漁港、山海漁港、旭海漁港、中山漁港、琉球漁港、
水利村漁港、枋寮漁港、海口漁港
澎湖縣：馬公漁港、龍門漁港、赤崁漁港、赤馬漁港、風櫃東漁港、蒔裡漁港、
菜園漁港、鎖港漁港、尖山漁港、沙港東漁港、合界漁港、大池漁港、
竹灣漁港、內垵北漁港、內垵南漁港、外垵漁港、西衛漁港、風櫃西漁港、
果葉漁港、沙港中漁港、白坑漁港、南北寮漁港、山水漁港、前寮漁港、
重光漁港、沙港西漁港、港子漁港、通樑漁港、後寮漁港、橫礁漁港
花蓮縣：花蓮漁港、石梯漁港、鹽寮漁港
台東縣：伽藍漁港、大武漁港、小港漁港、新港漁港、金樽漁港
金門縣：新湖漁港、羅厝漁港
連江縣：福澳漁港
編按：
(一)港內泊地面積有一萬平方公尺以上，水深大於大潮平均低潮位以下一公尺，可
停泊十噸級漁港五十艘以上者。
(二)港內航道水深大於大潮平均低潮位以下一公尺者。
(三)陸上有魚市場、加油、加水、加冰或船機修護等之小規模設施者。
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愛鄉人
愛鄉人頭殼頂叩叩。
既然那麼關心高登海巡進駐議題。
何不成全橋仔港變成漁港，讓日後海巡進駐橋仔漁港後，讓橋仔漁港變成海巡的海上船艦駐地，也就近方便抓北竿北面越界的大陸漁船呢
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樓上網友你沒在看我分析橋仔港因位址在北竿鄉東北方嗎？僑仔港北邊山勢太短，冬天東北季風來臨無法屏障橋仔漁港，這才是我發文用意，怕蓋好了橋仔漁港後勞民傷財，漁港不能用並且港區無法停泊漁船避颱風，就失去政府花大把錢蓋新漁港初衷美意，也不能真正利益全民徒然浪費公帑而已。
凡事一碼歸一碼，保護黑嘴端鳳頭燕鷗，地理位址是在高登島附近，唯有就近在高登島設駐地，才可能阻嚇大陸漁船登島，也才能保護白廟及鐵尖保護區不被大陸漁船民干擾，若海巡駐地設橋仔漁港，海巡隊船艇人員出勤不要回家吃飯嗎？，當你24小時其中不在勤時就是大陸漁船民天下，或者從橋仔港出勤開到高登，人家大陸漁船民早已經回家吃飯了，以上簡單說明請你了解。
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愛鄉人
海巡駐地高登喔?
真的是沒上過島的平民百姓。
我們駐軍都知道，那邊簡易型的駁岸，浪大就無法停泊靠岸。
還叫海巡船艦駐地?
真是汗顏。
竹篙逗菜刀，黑白逗。
高登島地勢險峭
你叫海巡弟兄每天爬坡滾油桶阿..?
撲....真有你的。
先了解狀況後再發言吧。
連高登都沒去過的人，嘜鬧啊啦。
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簡易型的駁岸？我知道啊，現在連江縣政府可以預先規畫設計建海巡艇靠泊碼頭，我既然建議自然對高登島非常清楚，凡事都要先未雨綢繆不是嗎？ 真氣人，我在高登待的時間絕對比樓上多，你怎麼知道我沒去過高登，不想說了
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愛鄉人