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劉潤南:南北竿航線開放 權責在航港局 --閱讀人次 : 2959 本站訊:
針對長億海運公司提出的陳請,交通局劉潤南局長表示,在南北竿每年運量超17萬人次後,縣府不再補助船票差額,但由於19噸以上船舶管理權責在航港局,近日內航港局會做出決定。
劉潤南說,「北竿港口迴旋空間不足」是港務處所提意見,但他認為北竿白沙碼頭迴旋空間沒有問題,但由於長億海運的船舶噸位在19噸以上,屬航港局管理,因此航線開放的權責在中央的航港局,長億航業公司已經提出申請,近日內應該會做出決定。
補充報導:
一位熟悉航政業務的人士表示,南北竿客運航權的開放,權力在縣政府,不在航港局,是先要縣政府核准後,報請航港局核定。這位人士指出,航港局的主要責任是「航安」管理,縣境內的「航權」決定權力在縣政府,可能由於年底選舉,使得縣長左右為難。
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請問?保順航業針對這條航線申請三年了,之前權責在誰?長億跑那裏(小三通)行政院下轄單位許可,本公司102年再提申請履遭退件,103年初再申請還是退件,並要求要依藍色公路營運辦法提出申請(藍色公路營運辦法之前沒船公司申請過),本公司照辦,提出計劃含計劃書15份,又遭退件,更要求"船舶迴轉半徑圖(提問該單位沒人懂)我又要自己找資料,現又說航線權責在航港局,有沒有搞錯ㄚ,航港局7/1才接手ㄟ,船舶管理審驗全歸航港局,連江縣境航權是縣政府有最終決定權,本公司非常清楚,可能是馬資網站長搞錯了,解答:航權最終是縣府局定:本公司已經投入三年的心血(沒有補助喔),一毛錢政府沒有補助,請所有地方鄉親,台灣來馬旅遊的賓客,不分來自哪裡,都給予本公司支持。破除壟斷,迎向自由市場,不要像網站說的補助特定船公司50*??=1000多;最後重點:本公司的申請案是石沉大海了嗎,還是被大船(長億)跨越淹沒了,現在好像是小蝦米對大鯨魚,請敬愛的馬祖、台灣、大陸及外來旅居馬祖的鄉親遊客們,全民支持保順航業(這隻小蝦米)取得這條航線。感謝各界鄉親
保順航業有限公司 郭鎮輝 敬謝
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