馬祖開講
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今天103.3.18星期二，天候不佳，南北竿都關場，松山機場堆的人越來越多。
下午，能見度條件漸漸好轉，
16:00，南竿還是未達開場條件，
17:00，北竿能見度：3200公尺、雲高：無雲，可以開場了，
不過，立榮航空就是遲不宣布開場。
鄉親陸陸續續去問櫃臺，還是沒有什麼有建設性的回答。
一直拖，拖到18:00，幾位鄉親怒了，問櫃臺到底是怎樣？怨念增溫中。
看來櫃臺被拗之不過，傳來殺手鐧廣播："北竿機場因天候因素，班機取消，請聯絡立榮航空櫃臺..."
鄉親們爆怒了，在櫃臺前幹譙立榮人員，明明天候條件到了為什麼不飛？
但是只看到立榮人員裝傻。
繼續裝傻。
裝傻。
裝傻可以解決一切。
鄉親散了，沒這回事了。
喵的勒，實在搞不懂立榮的心態是怎樣哩？
到底要飛不飛，總是跟鄉親們講嘛，早點宣布上網公告嘛！
在場鄉親有從第一班跟他耗到這時候的，
也有離開機場後上網看到可開場了搭計程車飆回來的，
我猜一定也有南竿搭交通船要到北竿去搭機的。
明明天候條件到了，不飛，為什麼不飛，是不會廣播不會講不會公告喔？
一個一個鄉親去問，問了也是白問，支支吾吾支支吾吾。
啐！
在場沒大官在。
我看縣長立委議長在的話，立榮會不會這麼搞。
不過這些大官會撐到最後一班嗎，呵。
一群在立榮櫃臺前爆怒的鄉親，然後圍在一起自嘲，
說："唉！台灣人真是好欺負。如果是大陸團，早幹到主管出來解決了。"
定期航班又怎樣，網頁秀的天候資料可以起降了又怎樣？
我不飛就是不飛，
不爽不要坐。
找誰？
縣長？立委？議長？消保官？
會理嗎？
我看啊！船過水無痕。
附件是晚上快18:00的天候資訊。
從17:00能見度就3200公尺了。
最後一個圖是19:00的資料，能見度3300公尺、風速不強、接近吹西風。
我想爆怒鄉親們介意的是：
明明開場條件到了為什麼不飛？網頁資料難道是假的？
如果有什麼狀況不飛，是不是早點宣布，不管是現場的廣播或是網頁。
以下開放幫忙想回應文好了。
先來一個：
因為預期飛機飛到北竿上空，天氣會忽然轉壞，所以取消航班……
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天黑了,害怕像馬航一樣被劫機,所以藉口天候不佳,免得10天音訊全無!
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當命運一切都操之在人的時候，再多的憤怒與嘶吼也無濟於事，唯有連江縣政府自己可以掌控的新臺馬輪，無論在航速或航程或海象十級狀況下，都能確實安全航行，就可以避免獨佔航空業者予取予求，脫離馬祖交通悲哀的宿命。
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愛鄉人
每年這時後總會有不知所以然的網友砲轟
北竿機場南風天是不能夜航的
這就是目前的標準
怪不了誰
風向190是南風
請不要誤導說是偏西風
是就是非就非
立榮錯就要用力罵
問題是要先搞清楚再開罵
今天立榮是不會告旅客
不然板主應該被告了吧!
總之要開罵之前請先把問題搞清楚
目前北竿機場南風天是不能夜航的
這是重點好嗎
王校長應該也要做點功課喔
不然貴為校長會讓大家信以為真
誤導了大眾可不好
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特地去查了一下風向圖，
原來是從正北當0度，順時針轉。
不是筆者以為的學生量角器或數學第一象限x軸當0度旋轉，
感謝賜教。
至於南風天北竿晚上不能飛，
我就是所謂不明所以然的網友。
不能飛就像南竿一樣把條件列出來嘛，
北面進場是怎樣，南面進場是怎樣。
沒把規矩列出來把看網頁資訊判定天候狀況的鄉親當笨蛋啊?
清清楚楚不是沒有爭議嗎。
是白紙黑字的算還是你講的算?
你是?
資訊不對稱，機場當場也沒廣播週知鄉親們，
你說現場鄉親們怒不怒?
重點是這個吧。
要是你是在場一大堆問號面面相覷的鄉親之一，
機場什麼都不告知不廣播，您作何感想。
至於什麼王校長?
我不是校長哩。
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網友詢問18日北竿末班機取消問題 立榮：受南風及終昏影響無法夜航--2014-03-20 馬祖日報
【記者邱竟瑋�南竿報導】網友在本報「馬上處理」詢問3月18日北竿B7-339/340班機取消問題，立榮航空馬祖站表示，受南風因素及終昏時間影響，無法夜航。部分鄉親及旅客表示難以接受，籲團結表達訴求。
南北竿機場18日受霾害等影響，航班大亂，北竿機場於下午5時達起降標準，部分民眾質疑，為何北竿的末班機仍取消？
立榮馬祖站表示，18日下午17時，航空氣象提供數據為能見度3200呎，符合北竿機場起降標準，然而風向為南風，B7-339班機(台北飛出時間晚間6時10分)終昏時間為晚間6時33分，因此無法夜航，這是因為機場起降條件限制，希望鄉親們諒解。
部分鄉親及旅客表示難以接受，並認為對專程趕到北竿搭機的人不公平；馬祖文教協會理事長陳儀宇於網路上呼籲團結起來，維護自身權益。
南北竿機場昨天依然受霾害影響，下午4時20分已開場，南竿並於6時30分加開1班，輸運滯留旅客，加班機來回均全數客滿。
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~站長Line ID：0932354724 ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」
立榮航空獨家營運馬祖航線十多年，凡搭機的鄉親，相信每位皆遇到過類似無故取消航班事件經驗，也可以說已數不清有過多少次。事後立榮航空當局，總是用ㄧ些非常牽強的理由加以掩飾、推卸。從來不會負責得考慮到，搭機鄉親權益因而遭致損害與怨恨部分，加以道歉與補償；更不會反省到，如何能建構一套非常嚴謹的起飛與取消班機的流程標準，以保障搭機鄉親應有的權益。
如果照這位“狗仔隊”的說法，亦即是立榮航空當局的說法，我們可以想到本事件必然又“船過水無痕”了，往後類似無故取消航班事件，又層出不窮的發生，事後立榮航空又是如此蠻橫的作法，搭機的鄉親，你們說我們能夠容忍到何時？
唯一的方法，大家可以團結起來，立刻向民航局要求，將立榮航空此次無故取消航班事件提昇至「飛安事件」層次，加以調查，釐清事件真相，並作出裁決，並要求立榮航空訂出一套『嚴謹的起飛與取消班機的流程標準」作業要點，以保障馬祖鄉親搭機的基本權益。各位鄉親，你們認為如何？敬請不吝指正！
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無效啦~立榮是老大,才懶的理你,上次你不是在民航局談判旅台鄉親打折嗎?立榮有善意回應嗎?
沒錯,依照往例,本事件必然又“船過水無痕”~別懷疑
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怎麼？我們這麼做會讓你在立榮職位不保？自己吃飽了，也要想想廣大的鄉親，姑且也是你衣食父母的主客源，這般被立榮任意擺佈的無奈與怨氣，能獲得些許平反啊。利慾薰心已把你的良知給淹沒了，我看你這招術不管用，殊不知，我鐵了心腸非做不可了。
再告訴你有關「在民航局談判旅台鄉親優惠」案進度；日前民航局不滿立榮的答覆，再函限期答覆可行方案，我等靜候回音。且機場的「福州話」已進行重錄、重新製作中；怎是無用論呢？請你千萬不要唱衰我們的行動。
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北竿機場南風不夜航,那是立榮騙人的,我在北竿每天看飛機起降,有人有高官,十海浬南風終班照飛,沒人或飛機調飛金門,0、三浬南風終班不飛!
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怪只怪馬祖鄉親短視,民國85年我就提倡馬祖一座機場,一座跨海大橋,奈何我是一位外來客,議員立委均只在意選票,根本不在意馬祖的未來,不然,金門跨海大橋都已經在蓋了,馬祖的跨海大橋還在哪裡呢?短視的只要選票造成今日的後果,要怨誰?要苑的是當初誰提出要地2座基昌,而不是要一座可以南北竿共榮存的跨海大橋.
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往者已逝，來者可追，共業只好共同承受，現下共同努力，為時亦未晚。
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愛鄉人
不爽 wrote:
怪只怪馬祖鄉親短視,民國85年我就提倡馬祖一座機場,一座跨海大橋,奈何我是一位外來客,議員立委均只在意選票,根本不在意馬祖的未來,不然,金門跨海大橋都已經在蓋了,馬祖的跨海大橋還在哪裡呢?短視的只要選票造成今日的後果,要怨誰?要苑的是當初誰提出要地2座基昌,而不是要一座可以南北竿共榮存的跨海大橋.
別鬧了,馬祖南北竿才住多少人,蓋一座大橋,除非中央官員頭殼壞掉!
蓋一座大橋多少錢你知道嗎?以後能夠靠過橋費來維修嗎?不如慢慢等佛心的懷德幫大家免費蓋一座大橋如何?
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蓋一座橋評估約45~50億,但南竿機場興建花了近30億,現要改善南面進場,要拆除塔台附近山坡,要花80億,兩者相加可蓋兩座大橋。
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吳香官 wrote:
蓋一座橋評估約45~50億,但南竿機場興建花了近30億,現要改善南面進場,要拆除塔台附近山坡,要花80億,兩者相加可蓋兩座大橋。
曹常順縣長時期曾經做過南北竿大橋的評估，總經費大約70至100億，以當時的原物料價格，換算現在的漲價幅度，可能增加到100至150億。這還不是重點，重點是未來這座大橋的維護支出，會不會拖垮地方政府的財政？
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