馬祖開講
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畢竟整個馬祖島不過數千人，在大陸黃岐半島及連江縣就有近百萬的潛在旅客和觀光價值。
每天北竿黃岐的海上航線流量，不可否認勢必很大的一部分也是中轉到台灣旅遊的陸客團。因為大陸那邊可以透過便宜的船費，再享有台灣這邊(北竿-台北)這一段國內航線機票價的操作，可說是已大大壓低了福州到台北不便宜的國際線機票價的成本。因為從金門小三通模式操作早已看出馬祖未來的端倪。
馬祖整體的觀光產業想要雨露均霑，馬祖當地想要留下大陸旅客多住幾天，勢必須要提升觀光旅費的價和值的改變，不然，只會留下陸客走馬看花，馬祖旅遊來去匆匆，旅遊目的地最終台灣的一日過路財神。
然而，南竿機場一天7班確實已達到緊繃，再增加的量也有侷限，加上本身先天的機場條件(如夜航和機場起降限制)，無法再負荷多出來的高流量。因而，確實讓北竿機場找到了未來旅客載量容易提升至一天8-9航班的利基點，甚至再多加上幾班的夜航能力。但壞處是讓原本就難訂的機位會更加的惡化及困難。
好處是北竿機場運量的提升，未來地方民代及政府才更有本錢跟中央政府討價還價延長跑道及機場導航設備的升級。甚至才會讓其他家航空公司進入此航線的誘因，也直接拯救了目前停滯不前的馬祖空中交通問題。
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黃岐航線開航的話
大陸船商一定會是佔主導地位
佔天時地利人和
分配到最優勢的航班時段
至於馬祖船商 ,給點油水撈 分個零星幾個航班點就算不錯了.
畢竟是大陸給馬祖讓利 ,馬祖有得跑就算偷笑了.
馬祖這幾年失去太多機會..
優勢本來就不多,因為沒魚蝦也好.
馬尾航線搞不起來,黃岐線這邊沒大陸船商也搞不起來.
畢竟時勢比人強,不要奢望太多.
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黃岐航線開通後,由於航程近,票價便宜,大量福州區的台商和大陸配偶利用小三通,是必然的結果,大流量也將會促使立榮加班,甚至促成第二家航空公司進駐的機會!我們不必太擔心,航空交通這塊餅做的越大越好,整體而言對馬祖的發展是有利的!其次,馬祖的商機來自大陸客一日遊,以及他們的"採購"風潮,促成大賣場的進駐,甚至也將會有健檢公司進駐,爭取大陸客"一日健檢"的商機!總之,黃岐航線是值得期待的,陳立委和楊縣長應該加速促成,馬祖方面,包括政府和民間,也該做好準備工作了!
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斐徐門 wrote:別太熱觀
黃岐航線開通後,由於航程近,票價便宜,大量福州區的台商和大陸配偶利用小三通,是必然的結果,大流量也將會促使立榮加班,甚至促成第二家航空公司進駐的機會!我們不必太擔心,航空交通這塊餅做的越大越好,整體而言對馬祖的發展是有利的!其次,馬祖的商機來自大陸客一日遊,以及他們的"採購"風潮,促成大賣場的進駐,甚至也將會有健檢公司進駐,爭取大陸客"一日健檢"的商機!總之,黃岐航線是值得期待的,陳立委和楊縣長應該加速促成,馬祖方面,包括政府和民間,也該做好準備工作了!
端看 黃岐對外交通是否做得更便捷快速如今是長樂機場離黃岐太遙遠.就連江走高速公路開車到機場就需花一小時真不敢想黃岐開車到機場需要多久時間~你想台商會走這航線有待觀察~馬尾到機場只需30分鐘以內時間你想她們會選擇那一條線~如果黃岐線沒綁博弈那一定是沒有明天的航線主要是黃岐離市區根機場太遠嚕路線==>連江縣至長樂國際機場走G15沈海高速公路轉接到S1531機場高速段到機場距離53.4公里車程需52分鐘,這是開高速公路不敢想黃岐到連江還沒高速公路時間尚須多久想想有點悲觀嚕 黃岐到連江距離54.7公里走省道S201
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引用書呆子網友提供的資訊,我們相信大陸硬體建設的高效率:
黃岐往返連江的快速道路已興建中,預計明年(2014)完工,屆時從黃岐往返福州,約只需1小時,以下資料來源是連江縣政府出國考察報告:
(一)、「連江通港大道」：投資人民幣4億，2011年5月17日動工，工期15個月，從敖江口到埔口6.73公里， 24米寬的道路截彎取直，直接切入半島的心臟地帶工程共分三期建設，全長23公里，總投資約15億元，計劃於2014年全部完工。目前，二期工程也已正式動工。(如下圖)
(二)、連江縣X135安凱至黃岐段公路改建工程：起點位於安凱鄉原135縣道安凱橋橋頭，途經溪村、坪面村、文灣村、高塘村，終點位於黃岐加油站交叉口，與135縣道現有公路相接，將於2012年春完工通車。(如下圖)
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斐徐門 wrote:如黃岐到福州一小時正車程ok你會相信嗎??連江到福州都要一小時車程是高速公路行駛呢?連江到福州有兩條路線時間上都要50分鐘車程以上,何況連江快速道路取直做到半島中央地帶而已還有一段須走省道轉縣道到黃岐能在一個半小時能到達福州就亞力孩(很厲害嚕)~所以綁博弈是正確ㄉ才有誘因才有ㄉ救~陸配或台商按道理是不怎會選擇這條路線~除非是連江縣當地陸配跟黃岐周邊鄉鎮陸配跟台商否則如到福州或轉去內陸到機場搭飛機台商或陸配我想是不會選擇這一條線的~個人感想~
引用書呆子網友提供的資訊,我們相信大陸硬體建設的高效率:
黃岐往返連江的快速道路已興建中,預計明年(2014)完工,屆時從黃岐往返福州,約只需1小時,以下資料來源是連江縣政府出國考察報告:
(一)、「連江通港大道」：投資人民幣4億，2011年5月17日動工，工期15個月，從敖江口到埔口6.73公里， 24米寬的道路截彎取直，直接切入半島的心臟地帶工程共分三期建設，全長23公里，總投資約15億元，計劃於2014年全部完工。目前，二期工程也已正式動工。(如下圖)
(二)、連江縣X135安凱至黃岐段公路改建工程：起點位於安凱鄉原135縣道安凱橋橋頭，途經溪村、坪面村、文灣村、高塘村，終點位於黃岐加油站交叉口，與135縣道現有公路相接，將於2012年春完工通車。(如下圖)
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