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猛澳碼頭險象環生
兩年前馬報就有報導
遲遲未獲解決
今天夏天
旅客仍需自求多福
東莒猛澳港西南風湧浪扯斷纜繩 波及兩工作人員 幸未造成傷害--2010-05-24
【記者林冰芳�東莒報導】猛澳碼頭設計問題再次突顯!西南風吹起的強勁湧浪打斷船隻纜繩,現場兩名工作人員被打個正著,所幸未造成傷害。
昨天下午南竿航班由閩珠六號駛出,頂著強勁湧浪,船隻停駛在猛澳碼頭北面,船員在船長的指示下隨即綁好兩條纜繩,正當大夥準備上下船的同時,其中一條纜繩硬生生的斷裂,並直挺挺的打到岸上兩名工作人員,所幸未造成傷害,只是下一次意外事件會不會也這麼幸運!
多年前,類似事件也發生過,當時斷裂纜繩的強勁力道打斷了乘客的腿,因為道義責任,船公司也賠償了幾千元;兩起意外事件突顯碼頭設計問題。立委選舉時,馬總統為「興建東莒休閒漁業碼頭」背書,民眾希望中央早日兌現。猛澳碼頭充其量只是座靠船台,而且最佳使用狀況,還只能限於「風平浪靜」。
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馬上處理�民眾質疑縣府不關心東莒猛澳碼頭改善 旅客險象環生--2013-06-12 馬祖日報
【記者邱竟瑋�南竿報導】有民眾透過本報「馬上處理」專區質疑縣府不關心東莒猛澳碼頭改善,令該碼頭受困於潮差與湧浪的情形依舊,旅客險象環生。縣府工務局昨天提出說明,已配合中央預算核定期程以及工程標案檢討,積極辦理作業。
縣府工務局表示,有關「猛澳消波塊製作及拋放工程」案,原與「中柱碼頭區南碼頭延長工程」同一案招標,其中消波塊部分,原設計規模為15噸消波塊91顆,但因民國101年5月29日迄今五次招標均無廠商投標,該局與相關單位開會決議,將猛澳消波塊案另案檢討發包。
工務局說,因馬祖地處偏遠,成本相對提高,如工程未達相當規模,恐難吸引臺灣廠商投標,因此,為能提高廠商投標率,該局與設計單位已重新檢討消波塊噸位及數量,放寬至本地廠商即有能力施作的標準(5噸),期望能如期完成發包,目前此案已完成設計修正,正籌備招標作業。
工務局強調,為能改善猛澳碼頭區看天型碼頭之現況,避免突然的海象變化造成船舶及人員意外,交通部已同意縣府以東莒猛澳改善為優先執行重點,提出興建規模達3億餘元的港埠改善規劃,納入每5年例行檢討一次的「馬祖港埠建設計畫(101-105年)」中,而縣府已積極辦理設計及監造前置作業;該計畫及預算尚須奉行政院核定,因此工程最快於明(103)年下半年度才能執行。
而攸關東莒猛澳碼頭改善經費的「馬祖港埠建設計畫(101至105年)」今年5月10日已經在行政院經濟建設委員會開會,由相關部會聯席審查,縣府工務局表示,已原則獲同意補助,依各部會所提的意見作了細部修正後已經提報給中央。據了解核定的期程最快約今年8月,該案所提的原始需求金額為新台幣22.94億元,若無中央大力補助,地區缺乏自有財源,恐難以施作。
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擔心的事終於還是發生了
東莒觀光起飛
夏天險象環生的猛澳碼頭
十餘年沒進步
陳雪生縣長空轉八年
楊綏生縣長空轉三年半
雪生+綏生
雙生不如一個劉立群
讓人更加懷念
有心又有執行力的劉縣長
西南氣流強 馬祖之星猛澳無法靠泊及纜繩斷裂,滯留約110人(16:40)--2013-06-24
【記者林冰芳/東莒報導】西南氣流強勁,馬祖之星今(24日)下午航班南竿開出有57人,先東後西,當停泊東莒猛澳港時又再度發生纜繩斷裂事件,使得無法靠泊及上下船,到東莒的旅客轉往西莒下船,而該航班前往南竿的東莒滯留旅客約110人。
當馬祖之星好不容易將船隻停靠岸邊後,卻又因潮差過大,無法確保旅客安全上下船,在安全至上的顧慮下,馬祖之星與港務處東莒站站長曹爾思商議後決定終止載客,船上旅客將全數轉往在西莒青帆港下船,該航班東莒滯留旅客約110人。
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菜埔澳 wrote:
縣府博弈考察團今(27日)前往星澳 馬祖反博弈團體代表3人(09:00)--2013-06-27 馬祖日報
今(27日)上午7時40分登機,縣長楊綏生行前還發了簡訊給預定29日赴馬祖的交通部長葉匡時,希望此行能協助東莒猛澳碼頭能早日興建,以免明年新島際船下水後無安穩碼頭可用。
楊某人好大的官威
他這是在給部長下指令啊~
特地造訪離島縣市,結果當地首長連個面都見不到,還傳個簡訊(還不是公文哦!!)要部長幫你這個幫你那個…
我是沒做過官啦,不過就連我也知道官不是這樣做的。
楊某人,你的同學討厭你、你的上司討厭你、你的同儕討厭你,不是沒原因的。
就算牽扯上地方居民的福祉你還是跩得二五八萬依然故我,我真的很好奇,除了跟你有既得利益關係的那些人之外,還有誰會喜歡你。
現在我算是理解為什麼中央撥預算給馬祖都這麼沒效率了
有一個這麼"歹鬥陣"又不會做人、連基本官場禮節都沒有還整天滿口空話的縣長,就算換做是我也不想撥預算給你!!
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